领克08在驾驶的其他层面都可以给到好评了，它六边形的方向盘很好的让出了观察前方液晶仪表的位置，等效92英寸的AR-HUD可以通过DMS摄像头自动调节位置，是非常好用的功能。而且所显示的画面巨大，配合导航时的动画提示，科技感十足。它这块HUD还可以在停车的时候支持电影播放的功能，不过这个真的就有点噱头大于实用性了。
另外要聊的是它的悬架和转向手感，转向手感完全可以给一个好评。它的转向手感支持三档可调，从舒适到运动有3个档位，我都试了，对我来说我觉得这3个档位还都挺有用的。你在日常市区驾驶的时候调到舒适，它就会比较轻。运动模式下方向盘相对来说变得比较沉，不过在这3个模式下它的阻尼感还有回中的力矩都是非常均衡的，我觉得这也是领克的一贯优势，这辆车的转向也是我开过的领克里边我认为是非常好的了。
另外领克08的制动踏板也支持2档脚感模式，可以调标准和运动。对于这种插电混动车来说，它们确实天然就可以支持这种脚感的调节，但是领克能把这个脚感调的特别好，让我感觉很是惊喜。
这辆车的悬架系统调教是要高于我的预期的，不过试驾车选配的21英寸轮毂和倍耐力的蝎子轮胎，又略微的低于预期，这个需要分两块来说。悬挂调教在上下坎，还有通过减速带的时候提供的舒适感都是非常不错的，而且悬架在大部分时间是没有发现有多余颤动的。所以说它的悬架整体感非常好，对于这种前麦弗逊、后多连杆的非常传统结构来说，这个调教是可以给一个高分的。再考虑到它是带有40度动力电池的车，整备质量非常大，在做快速并线时明显能感觉到它侧向支撑是非常坚实的，所以悬架这一部分整体是可以给到好评的。