新车作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的车型，在新架构基础上，领克推出EM-P超级增程电动方案，这套系统支持DHT Evo双电机电驱系统(包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机)+P4电机+电混引擎的串并联结构。
其中，P3、P4主电机功率分别达160kW和156kW，配合领克1.5T发动机，综合功率达436kW，综合扭矩达905N·m，零百加速4.6s。
2、最高续航可达1400km
续航上，作为一款插混车型，领克08支持39.8kWh的平板电池组，CLTC工况纯电续航为245km，百公里电耗最低为16.5kWh、百公里馈电油耗最低为5.5L。在满油满电的状态下，CLTC 工况续航里程可达 1400km。
另外，该平板电池组最高支持85kW充电能力，电量从30%-80%需28分钟，并搭载3.3kW外放电功能。
3、采用“四纵四横”集成式框架梁
电池安全上，领克08的电池包外部更采用了四纵四横的集成式框架梁专利技术，以及潜艇级“田”字型电池加强梁框架结构，当遭遇侧面碰撞时，能通过强化的边梁，进行有效的传导与化解。
而“三叶草”传力路径，更可在面对正面碰撞时，将碰撞力量分散至侧梁、主纵梁与电池包外框，充分保障正面碰撞电池安全。
4、搭载前麦弗逊+后多连杆
在底盘调校方面，领克08搭载前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，并在副车架增加四点轴承，同时对结构进行了修改以避让平板电池，提升整体支撑性；
领克08还搭载了减震器复位弹簧，可在车辆遇到颠簸或不平路面时提供额外的支撑和缓冲，减少车身的晃动和颠簸感，增加悬挂系统的刚度，提高车辆的操控性和稳定性。
智能化方面都有哪些亮点？
随着时代的发展，汽车智能化的水平也水涨船高。眼下，已经成为中高端新能源车的核心战场。
1、搭载魅族Flyme Auto车机系统
而对于领克08来说，关注度最高的莫过于它搭载了魅族Flyme Auto车机系统，该系统基于魅族Flyme系统打造，最大亮点是可以与其手机实现无缝连接，同时其操作逻辑与手机类似，界面设计非常简洁，整体以图形为主，且适配各类APP，实用起来毫无违和感。
同时，还支持个性化设计风格、手势交互、如然空调、智能语音助手、Smart Bar设计等。
车机端还提供“私人订制”，可自定义使用场景，包含导航、音乐、座椅调节，空调温度等；并可设置下车语音提醒，在没有信号的停车场，还可利用手机定位系统。
当然，这些功能肯定离不开 Flyme Auto 背后的硬件支持。根据官方的说法，领克 08 首次采用了安托拉 1000 Pro 计算平台以及 2 颗自研 7nm 工艺的龙鹰一号芯片协同合作。
安托拉 1000 Pro 计算平台的 NPU 总算力达到了 16TOPS，相当于两颗 8155 芯片，GPU 总算力达到 1800G FLOPS。
2、配备92英寸无界AR-HUD
同时，领克08还配备了92英寸无界AR-HUD，它拥有2K清晰度，堪称像素和视距匹配的最佳分辨率。
可通过与TOF摄像头的眼球追踪联动，自动调节画面高度，更拥有10米成像距离的AR-HUD，在开启全方位道路导航时也绝不眩晕，更可化身最大的汽车AR影幕，让领克08动可为沉浸驾舱，静可为巨幕影院。
3、搭载全新智驾平台
在智能驾驶上，新车搭载了全新智驾平台的智能辅助驾驶系统，基于全车5个毫米波雷达、10个摄像头，以及两颗A1000自动驾驶芯片的配备，使新车能实现L2+等级的辅助驾驶能力。
除了具备ACC自适应巡航、LDW车道偏离警示、LKA车道保持、360°全景影像、180°透明底盘以及RPA一键遥控泊车系统等功能之外，未来还会开放NOA高速自动辅助导航驾驶、TLA交通信号灯提醒、方向盘离手检测等功能。