像“四横四纵”框架梁专利结构、“CBS”门槛超弹体蜂窝填充块、“三叶草”理念正碰传力路径、航天级7系铝合金“日”型截面前防撞梁等，再加上白车身高强度钢及铝合金占比达75%的笼式车身、一体式1500MPa超高强度热成型硼钢门环、 2000MPa热成型钢车门防撞粱。
这就保证车辆在发生碰撞之后能够尽可能保证乘员空间的结构完整，值得注意的是，这种用料的实在程度可是远超众多豪华品牌。从事故中的图片我们能够看出，领克08从60米的山坡滚落之后，车身结构依然完整，尤其是A/B/C柱这三个关键位置均未发生变形，此前领克08获得了国内首个“新能源乘用车60km/h侧碰叠加侧柱碰防护A级”认证，此次事故的最终结果更是对车辆的安全有了实际极端场景的认证。
其次，在高标准的“硬件”防护下，提升乘员在针对性场景下的安全防护。众所周知，翻滚这种情况是所有碰撞当中情况最复杂的，毕竟其碰撞的力度与角度全部不可控，而且车辆的正面、侧面、顶部、底部都会产生不同程度的冲击，前面提到领克08在这次翻滚事故中被动安全指数拉满，但是其中更重要的一点就是乘员的防护相当到位。
有这么几个值得关注的点。第一，领克08 EM-P全系标配6安全气囊，翻滚保护系统，可针对跌落翻滚、减速翻滚、边坡翻滚、螺旋翻滚四种场景提供保护，通过传感器作用，在车辆发生翻滚时提前点爆侧气囊，这就相当于对碰撞有了预判，提前做好保护措施。