实际上，Flyme Auto核心卖点依然存在，即便纯车机也同样实现了超越当前车机系统的体验。比如Smart Bar设计、灵动小窗模式、智能Aicy语音助手、如然空调、如然引擎这些魅族擅长的精致设计都在车机系统上有所体现，而和手机保持高度一致的交互设计也是领先车机的一方面。
根据魅族的说法，Flyme Auto的动画特效是顶级水平，很多场景的切换都是一镜到底的动画转场，这是需要大量的算力支持的。所以领克08使用了两颗“龍鷹一号”芯片来驱动整车的屏幕。
另外就是如然引擎这一部分，车辆的主界面可以根据车外的天气情况、日落日出情况等生成相应的动态桌面，不再是固定的壁纸。这种动态画面也都需要巨大的算力。
不过有一个疑问还没有得到解答，如果依照魅族的说法，Flyme Auto也可以调用手机的算力，所以像是一镜到底的动画转场这些理论上也可以借助手机算力来实现。那么假如某款新车只有Flyme Link这样的功能，像是如然引擎这样的动画效果是否也能够通过手机的算力实现呢？
三、领克为什么只在领克08上使用Flyme Auto？
关于现有的领克车机能否升级成Flyme Auto的问题，领克方面现在有明确的回答，那就是不能。
原因很简单，Flyme Auto是围绕两颗“龍鷹一号”所构建的安托拉1000Pro计算平台来打造的。单颗龍鷹一号相当于一颗8155芯片的算力，两颗NPU总算力16TOPS （int8），GPU总算力高达1800G （FLOPS），因此其算力需求远远大于领克现有的车型。
目前从领克09，再到新款的01、05、03等车型，都是采用的单颗8155芯片，其算力还无法支持魅族的Flyme Auto车机系统。不过领克这些之前上市的车型都将计划升级到领克全栈自研的领克LYNK OS N系统，这同样是领克重点打造的一套系统，其体验也已经大幅提升。