可能很多人会问，为什么领克09不找魅族开发一套低算力需求的Flyme Auto的系统？对此，领克方面坦诚的表示，因为魅族那边决定开发也是2021年10月以后的事情，当时领克09不可能等到魅族开发完Flyme Auto才上市，而且也不知道会开发多久。实际上魅族围绕安托拉1000Pro计算平台开发已经压力很大，所以再分人手给领克09开发，那效率更低，所以当时领克决定使用自研团队的车机系统。
不过据说领克LYNK OS N系统将会支持Flyme Link，接下来Flyme Link对领克车机的适配工作即将启动。也就是可以使用魅族手机来实现手机线算力的共享、数据的共享、硬件的共享、生态应用的共享，持续扩展车机性能/体验的上限。
“Flyme Link的适配，除了第一代车机有点难之外，其他的都可以，Flyme Link不像CarPlay直接霸屏，未来我们会有下一步的介绍。”领克方面透露。
四、领克的智驾在提速
随着Flyme Auto和LYNK OS N的装车，其实在智能座舱这块领克已经完全不输于第一梯队的新势力。接下来领克在智能化方面也会提速——智能驾驶方面，高速领航辅助，也就是高速NOA会在下个月中开放。
“智驾方面我们还是比较保守的，整体车辆的NOA能力也具备了，但城市的路况我们现在还没有开放，我们认为城市工况不能马上释放出去，但是封闭式道路的话，领克下个月中就会开放，包括再下个月也会实现导航的自动上下道路，在领克09 EM-P的产品上可以落地。”领克方面介绍说