而说到全新C11的动力系统，其依旧提供纯电和增程两种动力形式，我们此次试驾的是其增程版车型，其搭载了200kW的后置单电机以及1.5L增程器。
续航方面，提供了30.1/43.74kWh电池组可选，根据不同配置，对应的CLTC纯电续航为 200/300km，CLTC综合续航为1110/1210KM。其实，光看纯电续航的话，300km就已经足以满足一周通勤所需了，完全可以当做纯电车型来使用。
而从实际的驾驶感受来说，整个车辆驾驶起来就是很平顺，即便是深踩加速踏板，也不会感觉到很突兀。它提供了燃油优先、纯电优先、极限纯电三种模式，但即便是在燃油优先模式下，发动机还有增程器的介入都不明显。我认为整个的调校，确实很照顾家用属性，开起来很顺手、很从容。
此外，就是它的悬架，要知道在这个价位，全新C11就配备了前双叉臂后五连杆的独立悬架，能够带来越级的感受。而实际体验下来，这次的试驾路线包括了高速和山路，能够感觉底盘整体的支撑性很好，并且在过弯时能够很好的抑制侧倾，像过一些坑洼路面，也不会感觉到车辆有过多的弹跳。
当然，其纯电版车型还配有FSD可变阻尼减震器，整体的乘坐舒适性会更好。