而多挡混动系统的优势是便是充分发挥发动机的性能，扩展并联的时速区间。以皓瀚DH-i为例，它搭载的4挡混动变速箱便是可以将并联区间放大到时速110km/h以上，加上它搭载的是全新一代马赫1.5T混动专用发动机，所以它在时速110km/h的时候再加速的话，你不会感受到发动机的嘶吼，也不会感受到车子在动力上的乏力感，在道路法规的允许范围内，它的动力表现是完全能满足大家需求。
对于消费者来说，个人认为，大家不需要关心太多皓瀚DH-i什么时候进入串联，什么时候进入并联状态。大家只需要关心皓瀚DH-i的平顺性和动力体验如何，以及是否省油即可。关于省油，皓瀚DH-i的表现值得一说，毕竟4挡混动变速箱的优势便是尽可能地让车子处于高效工作状态，如何判断是否高效，那么从油耗上便可知道，在这方面，皓瀚DH-i的综合油耗是4.2L/100km，这个成绩在一众HEV车型中已然是个不错的成绩。
总结
这次的皓瀚DH-i试驾，一定程度上对前几次试驾分享的一次补足，所以关于皓瀚DH-i在设计和智能上的分享就不再过多地重复分享。结合这几次的试驾体验来看，对于在过去一年已经深度试驾过30多台新能源车的我来说，我在皓瀚DH-i上找到了一个共性，首要的便是动力传输逻辑，皓瀚DH-i更多是在多种工况下发挥电机的优势，以此满足消费者对动力平顺性、NVH以及燃油经济性的需求，个人认为，它的表现是很不错的。当然，口说无凭，个人也建议大家可以顺着我上述的分享，到店去亲身体验一下，然后在评论区留言交流交流。