“马赫电混DH-i是东风在混动领域自主创新的最新成果，系统由全新的马赫1.5T混动专用发动机和马赫4HD系列混动电驱动组成，采用了行业首创的“串并联+功率分流”构型，支持整车7大能量管理模式和26种工作模式，加上自主的智能管理系统，让动力和能耗取得最佳的平衡。”东风公司技术中心副主任宋景良表示,该系统是东风公司新能源跃迁战略中的一款核心动力总成，将搭载于多款 HEV/PHEV 车型。
在当天的技术交流会上，东风公司技术中心新能源及动力中心总师陈亘，为专家们做了马赫DH-i混动系统技术解析。“马赫电混DH-i是马赫动力混动系统的第三代，也是今年投放市场的最新成果，未来马赫动力将持续迭代升级，在混动的混联领域行成“2+2”布局（1.5T/1.5L两大混动发动机平台+单档/四挡混动电驱动），在串联领域形成“2+N”布局（两大发动机平台+多种功率发电机）。未来马赫动力将朝着更智能、更自主、更自主的方向发展。”陈亘说。
上海交通大学汽车工程研究院院长许敏，重点点评了马赫电混DH-i混动系统的混动专用发动机C15TDE。“这款发动机针对混动专用理念进行设计，完全按照自身需求研发，结合可变截面VGT、高压缩比、阿尔特金森循环、低压EGR等一系列技术提升燃烧效率；同时通过各项减摩擦技术以及附件电动化进一步提升整体效率，最终使得发动机的热效率达到目前行业最高45.18%。”他表示。