为什么瑶光C-DM能跑出如此好的成绩？这一切都要从星途品牌高端车型专用M3X超混平台说起。瑶光C-DM是一款依托“原生混动”平台打造而来的车型，与油改电平台不同，原生混动平台产品的省油逻辑并不是粗暴的“先跑电再跑油，拿电耗平均油耗”，而是通过电控系统和各单元之间的配合，让电机在驾驶中更好地辅助发动机。
以最低的1.42L成绩获得者为例。他们的起点油耗不到30%，按照跑电的逻辑根本跑不出20公里。但他俩采用混动模式跑线就事半功倍：频繁启停的低速高扭区间，电机推发动机一把；发动机在输出富裕时、车辆在制动时，电机伺机补能。这样，仅剩的电能就不仅仅是低等的燃料，而是对整个行驶过程起到了“1+1>2”的动力补偿加强作用。这样“聪明”的省油逻辑，对于关注油耗的消费者是相当有吸引力的。
原生平台舒适力爆表，打造更好的驾乘体验
当然，一款车的研发如果将省油提到第一优先级显然是本末倒置。回归车的本质，良好的驾乘体验才更为重要。
将“驾乘”分开来看，首先驾驶感受，而这自然绕不开强劲的动力。依托于M3X超混平台第四代全域专混技术，瑶光C-DM搭载混动专用发动机与混动专用的双电机3挡DHT变速箱。热效率高达44.5%的“中国心”2023年度十佳发动机，加上传动效率高达97.6%的国家级重点新能源科技变速箱，让瑶光C-DM在全速域范围内都能高效地输出。两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m，一脚油门下去，澎湃的动力性能随叫随到。
