其次是“跑得快”，这依赖发动机+电机打下的基础，以及3挡DHT的协调能力。具体来说，星途瑶光C-DM分为两驱版以及四驱版，其中两驱版本就搭载了双电机，账面数据已经达到了270kW/605N·m，而四驱版本则搭载了3电机，最大总功率超过400kW，总扭矩超过900N·m。
在实际行驶途中，瑶光C-DM低速状态下以电为主，动力响应快，中高速之后在3挡DHT的协同之下也能够实现燃油直驱和油电共同驱动的高效切换。
总而言之，这套动力总成的每一个部件，都是为了减少能耗损失，提高综合效率而存在的，因而才能实现跑得快+行得远。
至于开的稳，则是仰仗星途的“飞鱼超感底盘”。这一底盘具体涵盖了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统以及智能线控制动系统。
展开来说，CDC悬挂的作用在于提高车辆对于不同路况的适配能力；Soft Stop系统的意义则是在于软化车辆制动时的车身动作，控制幅度；底盘液压隔振则在于强化震动传导过程中的过滤能力；智能线控制动则能够让制动的过程更加线性，不突兀。总之整套系统的硬件与软件，都是为了让车辆更舒适，更好开而服务。
当然，M3X超混平台对瑶光C-DM的赋能当然不止于上述三个方面。在发布会的现场，星途官方拿出了一台全新的瑶光C-DM进行底盘剐蹭撞击测试，在连续经历三次时速不同的底盘撞击，并静置30分钟之后车辆依旧保持原状，没有出现冒烟、漏液以及浸水的情况，展现了车辆三电系统的稳定；此外，二横三纵的传力结构、高强度钢+铝轻量化的太空舱也在看不见的地方为车内人员提供着无形的保障。