那全新雅阁e：PHEV开起来如何呢？可能是固有印象使然，当然也可能是全新雅阁的空间通透性设计的太好，落座车内的第一感觉，竟然还是当年第一次坐上四代雅阁的样子——柔软，且通透——即便是设计师已经在很努力地构建运动的风格。
全新雅阁e:PHEV电动机平顺且持续的扭矩输出，加深了我对于雅阁平顺的第一印象，而且，是在科技的加持和技术的进步下，带来的那种持续的且快速响应的动态表现。如果只是单纯的在市区通勤，而且还碰巧有一个可以随时充电的私人慢充桩的话，那么全新雅阁e:PHEV完全就是一台纯电动车型。
当然，要把电池完全跑到没电，全新雅阁e:PHEV其实也不是件容易的事，发动机会在合理的时候介入到车辆的驱动中，而且i-MMD混联式混合动力的这种构型特性，也会更好的把发动机剩余的功率转化成电能储存到电池里——其实混动版的雅阁能够更长时间的利用电动机驱动，依靠的也是这种高效的模式。