可是，直到目前为止，市场上能完全符合这一标准的PHEV少之又少，更多的都只是针对某一项技术指标作单点突破，导致综合性能顾此失彼。加速快的综合能耗通常不会好，纯电续航太长的又会因过重的电池包导致驾控性能下降，难得把匮电能耗做低了，动力又很难得到保证。
消费者需要的不是一个亮眼的数据，而是一款实用、好用、无短板的PHEV，这要求车企拿出一套技术足够领先，而且具备出色的能量管理能力的插混系统。
所谓能量管理能力，可以理解为在电量合适、动力合理的前提下，确保系统每一项关键指标在任何工况下都有出色的表现。这是一个极为重要但却被许多车企忽略的技术概念，而在广本最新推出的雅阁e:PHEV上，我们真正见识了何谓“插混界能量管理大师”。
雅阁e:PHEV搭载的是基于第四代i-MMD技术打造的全新插混系统，与上一代系统相比，各项关键指标都有所提升，发动机最大功率提升到109kW、电机最大扭矩提升到335Nm，WLTC工况下纯电续航里程达到82km。