受电机输出特性所限，PHEV的纯电续航里程在高速工况下是“掉”得最快的，但雅阁e:PHEV依然能取得超过85%的续航达成率，这确实十分了不起，若低速路况更多，雅阁e:PHEV的续航达成率超过100%估计不成问题。在这次试驾中，就有媒体跑出了101km的纯电续航成绩，虽然是采用相对谨慎的驾驶方法，但也足以反映出雅阁e:PHEV的潜力。
与纯电续航相比，匮电油耗更能反映一款PHEV的技术水平，雅阁e:PHEV的官方数据是4.88L/100km，与同级合资PHEV相比已有明显优势，而我们实测的匮电油耗比官方还低，仅为4.6L/100km。
实测油耗比官方低，并不意外，毕竟我们之前实测过的搭载第三代i-MMD插混系统的皓影e:PHEV已经能做到了，而在任何状态下都能保持动力输出高度一致，才是雅阁e:PHEV真正让我惊喜的地方。
测试匮电油耗时我们没有采用最省油的开法，一路保持空调打开，该超车时也不会吝啬油门，力求还原最真实油耗表现。
雅阁e:PHEV的官方“零百”加速时间为8.4秒，属于B级轿车的主流水平，但它起步的爆发感以及后段动力的持续性远比“8.4秒”这个数据带感，即便处于匮电状态，其动力表现也没有半点打折，依然是丝滑、饱满，且后劲十足。