观感上，中控区的设计变化最大。取消了悬浮式仪表屏，转而镶嵌到驾驶位前面的中控台中，但面积依旧很小，只显示与驾驶相关的信息，如速度、续航、车辆状态等。而其他复杂信息如辅助驾驶信息、能耗信息等，都挪到了AR-HUD中进行显示，所以ID.7的AR-HUD功能大大增加，显示信息丰富了很多。其实增加HUD的显示内容以取代仪表盘，也是一个主流发展方向，减少驾驶者低头看仪表或中控屏的次数，也能提高驾驶安全性。
方向盘依然是D字形，与现款相同。随着悬浮仪表屏的取消，原来集成在仪表屏边上的换挡旋钮也换到了更传统的转向柱上，是更主流的方式。其实现款ID.仪表屏和换挡杆的设计很特别，用起来也挺顺手，ID.7上的变化可能是为了更符合大众审美和使用习惯。
现款ID.系列的空调是一个被车主吐槽的点：虽然出风口不少，但中控区的两个主力出风口位置偏低且风向调节范围小，所以很多车主抱怨夏天吹不到头，同时吹的肚子难受。ID.7采用了能够自动调节温度的Smart Air隐藏式智能空调，能记忆不同乘客的身高，切换账号时根据不同人的身高来调节出风方向，这是一个很人性化的改变。与此同时，ID.7还采用了当下流行的“智能导风叶片”，空调气流可以设定为吹向乘员的方向，也可自动向其它方向吹动，使车内空气流通。