对于续航，用户的真实痛点并不是担心续航里程不够长，而是焦虑显示的剩余里程不够准。为了给到用户更精准的续航里程预估，ID.7将整车所有耗电设备数据打通，根据导航实时交通路况、用户近300公里历史电耗等参数，创建了一套独有的长期电耗及瞬时电耗预估模型，做到续航里程显示足够准，以真·精准续航打消用户焦虑。
不论从电池容量还是续航里程，ID.7更有优势。而且ID.7还采用了更真实的续航算法，彻底解决用户对于真实续航里程的焦虑。
智能进阶 符合场景的智能更受欢迎随着智能化的进阶，用户对于智能化的要求越来越务实。对于B级纯电轿车的用户而言，智能化的实用性要远大于噱头和概念。
作为大众旗舰纯电轿车，ID.7在智能交互上代表了大众的新水准，配备了15英寸智能2K悬浮屏、16G系统内存、大众全新一代车机操作系统ID. OS 2.0、ID. Mate 智能管家以及科大讯飞具有AI属性的语音解决方案，从软硬件、系统、语音交互等全方位升级智能座舱系统，为用户带来更清晰、更流畅、更精准、更便捷的车机交互体验。同时，ID.7全系标配AR HUD、智能空调，更符合用户场景的智能化配置，更能打动人。
比亚迪汉EV的车机也很优秀，搭载的是一款15.6英寸液晶屏，系统内存8G，内置DiLink车机系统，日常使用来看，UI设计和操作的流畅度都是比较不错的，配合语音控制功能，可以不用手仅“靠嘴”就可以完成开关车窗、音乐、导航等操作。但是在硬件配置上略微差了点，而车机也更像一个大尺寸的手机。