猛士917 底盘最新摘要
- 2023年猛士917上市后陆续斩获2023中国十佳底盘和最佳越野2023年猛士917上市后,迅速获得行业多个重要奖项的认可。陆续斩获2023中国十佳底盘和最佳越野奖、2023中国汽车极致安全巅峰挑战认证、2023国际CMF设计至尊金奖、2024轩辕奖“年度十佳汽车”、2023GXA最佳设计奖……众多的奖项,也证明了猛士917是具有全球竞争力且有领先技术支持的产品。 查看详情>>
- 也离不开猛士917一体式热成型钢门槛高性能物理架构、军用防雷吸能完成这一系列极限挑战的背后,是猛士智能越野架构M TECH的强大性能表现,也离不开猛士917一体式热成型钢门槛高性能物理架构、军用防雷吸能蜂窝结构铝合金框架、1800Mpa高强钢板底护板底盘装甲等被动安全科技,以及智能越野辅助系统,透明底盘、东方鹰眼智能无人机系统等主动安全的功劳。 查看详情>>
- 猛士917新能源汽车最核心的部位电池包一般都放在汽车的底盘处大家都知道,新能源汽车最核心的部位电池包一般都放在汽车的底盘处,作为一款硬派越野SUV,跋山涉水的能力肯定是必备的,所以这会很考验各种风险场景对底盘的冲击。 查看详情>>
- 猛士917的电池采用框架式军用防雷蜂窝铝合金承载箱体(可以在底盘按照官方说法,猛士917的电池采用框架式军用防雷蜂窝铝合金承载箱体(可以在底盘纵向遭遇碰撞时吸收瞬时冲击能量,起到缓冲作用。)及双层固定支撑结构、1800MPa一体冲压成型高强度底护板及多层复合材料底盘装甲。 查看详情>>
- 猛士917车辆底盘会有很大概率接触坚硬物体负坎冲击测试模拟的是我们在户外越野中最常见的越野路况,在户外越野中,车辆通过沟壑时,车辆底盘会有很大概率接触坚硬物体,从而导致底盘受损。对于新能源汽车,车辆底部便是至关重要的电池包,倘若在越野中造成电池包起火,则会时刻危及驾乘者的人身安全。 查看详情>>
- 猛士917作为一款主打新能源硬派越野车型本次我们聚焦底盘防护随着新能源汽车市场一片向好的同时,新能源汽车的电池安全性也一直备受行业和消费者的关注,纯电车越野到底安全性如何?本次我们聚焦底盘防护,模拟了下台阶、底盘反复剐蹭、高速坠落、涉水这几种常见的极端越野工况,设置了四项试验关卡。猛士917作为一款主打新能源硬派越野车型,将连续挑战负坎冲击试验、前后刮底试验、飞速跳跃试验、整车 查看详情>>
- 猛士917在动力上得到了三电机布局除了底盘除了底盘,猛士917在动力上得到了三电机布局,它们为车辆带来了600kW的最大功率和1050N·m的最大扭矩,让搭载增程式电动系统的猛士917在6.0秒内就能完成破百,CLTC纯电续航为200km、综合续航为1026km。同时,纯电版的存在让猛士917也能实现四电机布局,从而通过高达800kW的最大功率和1400N·m 查看详情>>
- 猛士917还搭载了多达11项行业领先的首发技术:行业首个纯电、增不仅如此,猛士917还搭载了多达11项行业领先的首发技术:行业首个纯电、增程双动力滑板式越野平台,行业首个集成两挡变速箱以及差速锁的“五合一”高性能电驱动,行业首个全面电控化越野底盘且底盘集成控制VMC技术;行业首个集成车辆运动控制全地形系统M ATS,行业首个多层复合蜂窝吸能结构底盘装甲护板,行业首个民用内支撑防爆车 查看详情>>
- 猛士917采用行业首个电控化越野底盘猛士越野平台MORA,采用行业首个电控化越野底盘,拥有高精度的控制策略和绝佳的底盘性能,可实现最小5.1米的转弯半径,并实现国内首个越野车“蟹行”模式。强大的智能空气悬架系统,保障极端越野工况下通过性,并带来良好的乘坐舒适性。 查看详情>>
- 猛士917采用行业首个电控化越野底盘猛士越野平台MORA,采用行业首个电控化越野底盘,拥有高精度的控制策略和绝佳的底盘性能,可实现最小5.1米的转弯半径,并实现国内首个越野车“蟹行”模式。强大的智能空气悬架系统,保障极端越野工况下通过性,并带来良好的乘坐舒适性。 查看详情>>
- 那么你绝对需要一台猛士917来帮助你实现梦想实现猛士智能电动技术如果你喜欢自驾探险,如果你喜欢挑战极限,那么你绝对需要一台猛士917来帮助你实现梦想。作为豪华电动越野的开创者,猛士917勇闯技术无人区,实现猛士智能电动技术与硬核越野底盘技术的深度融合,并在“2023中国十佳底盘”评选上,斩获“2023中国十佳底盘”及“最佳越野奖”,下面就让我们一起探究猛士917“越野新物种”的强悍 查看详情>>
- 猛士917以场景化需求为出发点基于领先的“4C”底盘技术基于领先的“4C”底盘技术,猛士917以场景化需求为出发点,打造了专业的智能底盘技术方案,可实现纵向、横向、垂向及纵横垂集中控制。基于智能电控底盘系统,猛士917打造了智能与硬核兼备的M ATS全地形智能系统。 查看详情>>
- 猛士917搭载了市面上比较主流的主动刹车、夜视系统、360度全景配置方面,猛士917搭载了市面上比较主流的主动刹车、夜视系统、360度全景影像、并线辅助、空气悬挂、胎压显示、L2级驾驶辅助、透明底盘、前/后差速锁、主动转向系统等等。从而保障了每位用户都能感受到便捷的越野体验。 查看详情>>
- 猛士917获2023中国十佳底盘奖猛士917获2023中国十佳底盘奖 查看详情>>
- 猛士917底盘系统研发并非一帆风顺在MORV平台底盘领域负责人聂在MORV平台底盘领域负责人聂晓文看来,奖项是对底盘领域研发团队和技术实力的认可。而回顾来时路,猛士917底盘系统研发并非一帆风顺。由于没有参考对象,从悬架结构到零件开发再到轮胎适配,聂晓文团队只能做“第一个吃螃蟹的人”,以种种方案、桩桩试验不厌其烦地验证和闯关。 查看详情>>
- 猛士917底盘系统的发展并非一帆风顺在MORV平台底盘领域负责人在MORV平台底盘领域负责人聂晓文看来,该奖项是对底盘领域研发团队和技术实力的肯定。回过头来看,猛士917底盘系统的发展并非一帆风顺。由于缺乏参考对象,从悬架结构到零部件开发再到轮胎适配,聂小文团队只能做“第一个吃螃蟹的人”,孜孜不倦地验证和突破各种方案和桩试验。 查看详情>>
- 从驾乘舒适感诠释猛士917的豪华品质极致的电控越野底盘不仅能保障猛士越野平台MORA,极致的电控越野底盘不仅能保障越野的安全可靠,其搭载的CDC连续阻尼可调减振系统,还能进行阻尼力的预调节,减少越野路面行驶时的车身颠簸,从驾乘舒适感诠释猛士917的豪华品质。 查看详情>>
- 猛士917与猛士军车技术同源的前后双叉臂悬架以及面向重度越野调校此外,与猛士军车技术同源的前后双叉臂悬架以及面向重度越野调校的强悍电控底盘系统,物理结构扎实,而且智能化水平非常高,支持四轮转向、底盘域控制等智能化控制,让车辆具备更好的道路通过性、弯道稳定性以及越野能力拓展。 查看详情>>
- 猛士917搭载的电动智能越野底盘在众多参评车型中脱颖而出凭借创新此前,凭借创新的智能电动技术与硬核越野底盘技术的深度融合,猛士917搭载的电动智能越野底盘在众多参评车型中脱颖而出,荣获“2023中国十佳底盘”,并同步摘得“最佳越野奖”。此次成功穿越克里雅古道,再次验证了猛士917优异的底盘性能和极致的越野能力。 查看详情>>
- 猛士917的车架还采用内高压一体成型纵梁VMC底盘动态域控制、A此外,猛士917的车架还采用内高压一体成型纵梁,具备更高强度、刚度的车身结构。VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等黑科技都有能效增强猛士917的综合实力。新车的最小转弯半径仅为5.1米,而且还支持车辆「蟹行」横向行驶。前后电控差速锁在新车上也能看到,真可谓是凡所应有无所不有。 查看详情>>
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