猎兽 最新摘要
- 猎兽动力系统是从上世纪60年代Oldsmobile Torona从统计学上来说,Vector W8这辆车不存在。在公司破产之前只生产了17辆样车和两辆测试车,并且它同样很糟糕。动力系统是从上世纪60年代Oldsmobile Toronado抄袭来的一款链驱动GM THM425单元垛式发动机,这台双涡轮增压V8发动机非常不可靠。但至少它看起来很酷,可以当作一件可以移动的艺术品。 查看详情>>
- 猎兽动力不足、稳定性差20世纪90年代并不像我们记忆中的那样伟大,一位外国汽车博主认为:由于过去没有互联网,如今很多人对90年代的汽车充满了美好回忆,但其实那些汽车制作得很差劲,动力不足、稳定性差,许多外形还很丑。下面让我们跟随这位博主视角,盘点90年代的15款汽车。 查看详情>>
- 普利茅斯猎兽是一辆我非常喜欢的车车辆外观所营造的超酷和极速感普利茅斯猎兽是一辆我非常喜欢的车,就是它让我迷恋上汽车的。这是我买的第一辆比例模型,遗憾的是实车实在是太糟糕了。车辆外观所营造的超酷和极速感,并没有在动力上有哪怕一分一毫的体现,令人非常遗憾。 查看详情>>
- 猎兽跑车拥有接近50/50的前后配重比初代车型的最大功率为214看大家对这款车的浓厚兴趣,克莱斯勒直接选择将概念车量产,新车于1997年正式推出。配备了3.5 升 V6 发动机,初代车型的最大功率为214马力,后期版本为257马力,匹配4速自动变速箱,猎兽跑车拥有接近50/50的前后配重比,但动力表现相当平淡,这款车的生产一直持续到2002年,在五年的生产周期中总共生产了11,70 查看详情>>
- 猎兽1993年的时候该车以概念车的身份参加了底特律车展1993年的时候该车以概念车的身份参加了底特律车展,当时引发了轰动。 查看详情>>
- 猎兽跑车拥有接近50/50的前后配重比新车于1997年正式推出看大家对这款车的浓厚兴趣,克莱斯勒直接选择将概念车量产,新车于1997年正式推出。配备了3.5 升 V6 发动机,初代车型的最大功率为214马力,后期版本为257马力,匹配4速自动变速箱,猎兽跑车拥有接近50/50的前后配重比,但动力表现相当平淡,这款车的生产一直持续到2002年,在五年的生产周期中总共生产了11,70 查看详情>>
- 猎兽内饰整体使用了灰色真皮通过照片来看,内饰整体使用了灰色真皮,座椅看起来柔软舒适,同时中控台处还使用了车身同色饰板进行装饰。 查看详情>>
- 猎兽直接舍弃了克莱斯勒300C同款的3.5升V6发动机海外的汽车爱好者对这款车进行了改装,动力不行咱就换,直接舍弃了克莱斯勒300C同款的3.5升V6发动机,更换了6.1 升Hemi V8发动机,这下没人抱怨动力弱了。 查看详情>>
- 猎兽这辆车还更换了高性能凸轮轴、双通道铝制散热器和带陶瓷涂层的3改装工作由北卡罗来纳州威尔明顿的 Performance Innovations完成,当然随着发动机的升级以外,这辆车还更换了高性能凸轮轴、双通道铝制散热器和带陶瓷涂层的3 英寸不锈钢排气管。 查看详情>>
- 猎兽透过里程表我们可以看到这辆车已经行驶了 25,000 英里(透过里程表我们可以看到这辆车已经行驶了 25,000 英里(约 40,000 公里),但不清楚这是从始至终的总里程数还是安装 Hemi V8 发动机后的里程数。 查看详情>>
- 猎兽当然随着发动机的升级以外改装工作由北卡罗来纳州威尔明顿的 Performance Innovations完成,当然随着发动机的升级以外,这辆车还更换了高性能凸轮轴、双通道铝制散热器和带陶瓷涂层的3 英寸不锈钢排气管。 查看详情>>
- 猎兽动力不行咱就换海外的汽车爱好者对这款车进行了改装,动力不行咱就换,直接舍弃了克莱斯勒300C同款的3.5升V6发动机,更换了6.1 升Hemi V8发动机,这下没人抱怨动力弱了。 查看详情>>
- 猎兽传动系统依旧匹配的是4速自动变速器传动系统依旧匹配的是4速自动变速器,虽然这类车手动变速箱会更有乐趣,但鱼和熊掌不可兼得呀! 查看详情>>
- 普利茅斯猎兽的价格在海外较为稳定平均售价在3万美元左右普利茅斯猎兽的价格在海外较为稳定,平均售价在3万美元左右,不过最贵的成交价达到了660万美元,那么这样一款更换V8发动机的跑车又会以什么样的价格成交呢? 查看详情>>
- 猎兽如今的汽车在平台化下外观造型基本都是大同小异不知道你有没有发现,如今的汽车在平台化下外观造型基本都是大同小异,并没太多区别!时间回到十多年前,这种情况很少遇见。 查看详情>>
- 猎兽跑车拥有接近50/50的前后配重比克莱斯勒直接选择将概念车量看大家对这款车的浓厚兴趣,克莱斯勒直接选择将概念车量产,新车于1997年正式推出。配备了3.5 升 V6 发动机,初代车型的最大功率为214马力,后期版本为257马力,匹配4速自动变速箱,猎兽跑车拥有接近50/50的前后配重比,但动力表现相当平淡,这款车的生产一直持续到2002年,在五年的生产周期中总共生产了11,70 查看详情>>
- 猎兽这辆车还更换了高性能凸轮轴、双通道铝制散热器和带陶瓷涂层的3改装工作由北卡罗来纳州威尔明顿的 Performance Innovations完成,当然随着发动机的升级以外,这辆车还更换了高性能凸轮轴、双通道铝制散热器和带陶瓷涂层的3 英寸不锈钢排气管。 查看详情>>
- 猎兽跑车拥有接近50/50的前后配重比匹配4速自动变速箱看大家对这款车的浓厚兴趣,克莱斯勒直接选择将概念车量产,新车于1997年正式推出。配备了3.5 升 V6 发动机,初代车型的最大功率为214马力,后期版本为257马力,匹配4速自动变速箱,猎兽跑车拥有接近50/50的前后配重比,但动力表现相当平淡,这款车的生产一直持续到2002年,在五年的生产周期中总共生产了11,70 查看详情>>
- 猎兽直接舍弃了克莱斯勒300C同款的3.5升V6发动机海外的汽车爱好者对这款车进行了改装,动力不行咱就换,直接舍弃了克莱斯勒300C同款的3.5升V6发动机,更换了6.1 升Hemi V8发动机,这下没人抱怨动力弱了。 查看详情>>
- 猎兽这辆车还更换了高性能凸轮轴、双通道铝制散热器和带陶瓷涂层的3改装工作由北卡罗来纳州威尔明顿的 Performance Innovations完成,当然随着发动机的升级以外,这辆车还更换了高性能凸轮轴、双通道铝制散热器和带陶瓷涂层的3 英寸不锈钢排气管。 查看详情>>
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