丰田GR YARIS 最新摘要
- 丰田GR YARIS驾驶正是大名鼎鼎的荣誉社长丰田章男近日「丰田技术中心下山」公开内部测试影片,驾驶正是大名鼎鼎的荣誉社长丰田章男,副驾驶则是9届日本拉力赛冠军胜田典彦,社长驾驶GR Yaris不慎撞上土丘,让GR Yaris翻个四脚朝天,不过车辆并未严重毁损,车内驾驶、副驾驶也没受伤,GR Yaris护驾有功保护车内社长与副驾驶,GR Yaris车体近乎无严重变形,让副 查看详情>>
- 丰田GR YARIS积极推动GR性能计划的丰田章男社长积极推动GR性能计划的丰田章男社长,更是汽车狂热爱好者,不仅曾多次征战赛道体验,接下来LEXUS也即将推出首款GR引擎性能车,LEXUS LBX Morizo RR搭载GR Yaris的1.6升涡轮引擎,马力上看300匹准备在今年量产。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS车内驾驶、副驾驶也没受伤近日「丰田技术中心下山」公开内部测试影片,驾驶正是大名鼎鼎的荣誉社长丰田章男,副驾驶则是9届日本拉力赛冠军胜田典彦,社长驾驶GR Yaris不慎撞上土丘,让GR Yaris翻个四脚朝天,不过车辆并未严重毁损,车内驾驶、副驾驶也没受伤,GR Yaris护驾有功保护车内社长与副驾驶,GR Yaris车体近乎无严重变形,让副 查看详情>>
- 丰田GR YARIS因为混动车的电池如果长时间不使用如果你的车大部分时间都是停放状态,偶尔才开一两次,那么混动车也可能不适合你。因为混动车的电池如果长时间不使用,就需要保持在一定的电量(通常建议为50%)以保持电池健康。如果你的停车地点附近没有充电设施,这将会是一个大问题。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS出展第18届北京国际汽车展览会 (车主必读4月25日北京报道(记者 牛会文)丰田携一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯品牌,以“共创汽车新未来”为主题,出展第18届北京国际汽车展览会 (以下简称“北京车展”)。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS自动驾驶领域自动驾驶领域,与战略合作伙伴小马智行的合资公司也即将于近日成立,首期计划导入千台规模的铂智4X Robotaxi,并在主要一线城市通过小马智行的运营平台提供无人驾驶Robotaxi出行服务。双方将引领行业共同推进L4级无人驾驶Robotaxi的商业化落地。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS丰田的混合动力丰田的混合动力,除了被人熟知的省油、可靠等特点之外,也在持续提高动力单元的性能,而且针对搭载车型整体的设计感、高级感、科技感进行升级,以适应不同车型的定位和用户需求。近期先后发布上市的新皇冠、新凯美瑞以及新普拉多,都搭载了丰田最新升级的混合动力系统,让顾客拥有更多的选择。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS对于驾驶乐趣的追求也一直是GR YARIS的对于驾驶乐趣的追求也一直是GR YARIS的关注点,在4驱模式选择的基础上,为了兼顾运动和日常驾驶,新增了驾驶模式选择。顾客可结合自身喜好或所参加比赛的特性,对电子助力转向、空调、动力系统进行不同设定。 查看详情>>
- 丰田GR YARISGR YARIS对底盘和车身强度也进行了增强为了满足高强度行驶的需要,GR YARIS对底盘和车身强度也进行了增强,连接车身与减震系统的固定螺栓由1颗增加至3颗,这样一来行驶时的位置变化得到有效抑制,方向盘操作与车身状态的一致性更强,反馈给消费者的就是更好的车辆操控稳定性。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS在车身以及外观内饰等方面也不断探索包括丰田章男会长在内的所有职业赛车手、评价车手在极端环境下不断重复“发现问题,修复改善”的过程,力图实现“以驾驶者为本制造汽车”的目标。GR YARIS这次“进化”,正是基于“感谢你,把它开坏了”的理念,积极吸纳那些来自突破车辆极限的驾驶员的反馈意见,不仅在动力方面,在车身以及外观内饰等方面也不断探索,让车辆性能得以综 查看详情>>
- 丰田GR YARIS使其更便于驾驶者操作内饰方面,设计团队对中控屏幕进行了15度的倾斜,使其更便于驾驶者操作。座椅的臀点降低了25mm,方向盘位置也相应下移,这些调整让驾驶者能够更加贴近地面,享受更为沉浸的驾驶体验。此外,车内还配备了12.3寸的数字仪表,并将仪表台高度降低了50mm,为驾驶者提供了更加开阔的视野。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS正式宣布这款性能小车将进入中国市场在年初的东京改装车展上首次亮相后,丰田汽车公司携带其小改款的GR雅力士亮相于2024北京车展,正式宣布这款性能小车将进入中国市场。小改款的GR雅力士不仅在外观上进行了细节调整,更在性能和驾驶体验上做出了显著提升,预计将在今年第四季度正式上市。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS内饰与驾驶体验:倾斜中控内饰与驾驶体验:倾斜中控,更低坐姿 查看详情>>
- 丰田GR YARIS混动系统的引入让当代Rally1赛车在原先3和上一个世代的World Rally Car相比,混动系统的引入让当代Rally1赛车在原先380马力上下的内燃机最大功率基础之上,额外多出了100kW、180N·m辅助性的、来自电机的爆发输出,最大综合功率已经超过500马力级别;电源部分则是一块总容量3.9kWh的650V电池,除了在比赛中即时充电(踩下制动踏板激活 查看详情>>
- 丰田GR YARIS即便是在公认纯电动车相关配套基建相对完备的国不单是赛车在追求混动化,现实世界的乘用车对于混合动力方案也在最近几年呈现出更多的肯定。即便是在公认纯电动车相关配套基建相对完备的国内市场,市场政策也对它们有着明显的倾斜:在最近的工信部、财政部等部门牵头的新能源汽车购置税减免政策中,其对“新能源汽车”的定义越发强调“并非单纯的纯电动力”。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS欧盟已经将原先的燃油车禁售时间推迟国内市场尚且如此,全球市场也有着类似的趋势:比如,受到多方面现实因素的影响,欧盟已经将原先的燃油车禁售时间推迟,这段时间差之内的机动车减排现实需求,恰好也是混动车辆发挥的空间。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS新车主要调整了配置内饰上,新车主要调整了配置,高配车型配备了12.3英寸的液晶仪表盘,内部拥有12种显示模式与4种主题,车内语言系统也得到了升级,可以通过语义来分析然后再做出更为合适的操作。另外,新车还支持Apple CarPlay与Android Auto,并还能OTA升级。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS在智能驾驶方面在智能驾驶方面,新车的摄像头与雷达有所升级,将会提供预碰撞系统 、加速抑制、主动驾驶辅助系统 、紧急驾驶停止系统 、安全下车辅助等功能。值得一提的是,新车的TSS辅助驾驶系统也会升级,自适应巡航、车道偏离预警等功能也将得到进一步的提升。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS动力上动力上,新车将新增“Hybrid 130”混动系统,虽然还是1.5L发动机,但比之前的动力要更好,最大功率从85千瓦提升至96千瓦,而所配备的电动机最大功率也从59千瓦提升至62千瓦,综合扭矩从141牛·米提升至185牛·米。据官方透露,新的动力不但有更强的电机,而且控制但愿的软件与硬件也变得更好了。 查看详情>>
- 丰田GR YARIS丰田T-MATE包含了一系列先进的驾驶员辅助安全性一直是丰田车型的核心优势之一,新款YARiS也不例外。它配备了丰富的主动和被动安全设备,旨在提供全方位的保护。其中,丰田T-MATE包含了一系列先进的驾驶员辅助系统,如预碰撞系统(PCS)、主动驾驶辅助(PDA)和紧急驾驶停止系统(EDSS)等。这些系统能够通过摄像头和雷达扫描周围环境,及时识别潜在的危险并采取相 查看详情>>
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