蔚来ET5 悬架最新摘要
- 蔚来ET54D舒适领航功能通过蔚来深度自研的智能悬架控制域车辆在驾驶过程中,面对复杂多样的路面情况,4D舒适领航功能通过蔚来深度自研的智能悬架控制域,实时感应检测从底盘回传的悬架信息、车轮信息和车身信息。利用车身动力学传感器以及外部激光雷达、摄像头、传感器,依靠算法融合,准确估计和预测路面上的颠簸情况,并通过道路图层的累积,为后续车辆调节悬架提供依据。 查看详情>>
- 蔚来ET54D舒适领航功能可通过深度自研的智能悬架系统蔚来表示,4D舒适领航功能可通过深度自研的智能悬架系统,实时感应从底盘回传的悬架、车轮和车身等信息,利用车身动力学传感器及外部激光雷达、摄像头、传感器等预测路面颠簸状况,并通过道路图层的累积,为后续车辆调节悬架提供依据。 查看详情>>
- 蔚来ET5不过底盘悬架的生存之道作为传统汽车“三大件”硕果仅存的一项,底盘调校功底,无疑是眼下诸如BBA等豪华品牌的坚实技术护城河。不过底盘悬架的生存之道,必然会伴随电气化和智能化同步提升。特别是当我们把目光拉到自动驾驶的高度,越来越主动的底盘悬架,就是必需品。而蔚来的4D底盘,无疑给这一趋势,率先打了个样。 查看详情>>
- 蔚来ET5让悬架和减震器可以更早准备我理解的话,就是基于硬件系统和算法,让悬架和减震器可以更早准备,就会更有助于发挥出悬架和减振器的能力——以往是一边驶过颠簸路面一边通过主动悬架进行适应性调节;现在可以做到对路况做出预估预判,那么在面对路面不平、坑洼、凸起和过减速带等典型路况时,悬架和减振器可以更早一点进行主动调节,来更好地化解路面的冲击。 查看详情>>
- 蔚来ET5智能悬架实时求解最优控制参数4. 不同路面颠簸特征,智能悬架实时求解最优控制参数 查看详情>>
- 蔚来ET5调节悬架高度、悬架刚度、阻尼系数3、依照路面颠簸特征,调节悬架高度、悬架刚度、阻尼系数,储备悬架拉伸/压缩行程、提升高度降低行程末端冲击,化解路面冲击能量; 查看详情>>
- 而蔚来ET5前后桥均为五连杆式独立悬架智己L7与极氪001选择了从底盘上来看,智己L7与极氪001选择了前双叉臂/后多连杆式独立悬架组合,其中,智己L7有全路况电控智能阻尼悬架来优化滤振与驾控反馈,而极氪001虽需要选装空气悬架,但可变转向比却能有效减小转向半径,从而实现动态操控强化。而蔚来ET5前后桥均为五连杆式独立悬架,虽缺少可变悬架选项,但本身的轻量化与50:50重量配比,却 查看详情>>
- 蔚来ET5底盘悬架方面底盘悬架方面,ET5的底盘悬架整体素质很高,整体风格很硬,但又保留了一些舒适性,不过由于没有搭载电磁悬架和空气悬架,在调教方面有一定的瑕疵,连续细碎路面悬架回弹较多,多余震动比较明显,同时作为无框车门的轿跑车,时速超过100后,风噪和胎噪都比较大,总体表现不如蔚来旗下的其它车型。 查看详情>>
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