而蔚来ET5前后桥均为五连杆式独立悬架智己L7与极氪001选择了

从底盘上来看，智己L7与极氪001选择了前双叉臂/后多连杆式独立悬架组合，其中，智己L7有全路况电控智能阻尼悬架来优化滤振与驾控反馈，而极氪001虽需要选装空气悬架，但可变转向比却能有效减小转向半径，从而实现动态操控强化。而蔚来ET5前后桥均为五连杆式独立悬架，虽缺少可变悬架选项，但本身的轻量化与50:50重量配比，却保障了它的高操控水准。