IQ锐歌 电池最新摘要
- LYRIQ锐歌保证电芯的安全性和提高电池寿命其实凯迪拉克LYRIO锐歌的产品力都不差,它是凯迪拉克旗下的首款纯电豪华车型,也是基于“奥特能平台”打造的首款车型。奥特能纯电平台还是挺有来头的,它是通用集团在2022年推出的全新纯电平台,满足ASIL-D系统安全的最高等级,采用100%的电芯直流内阻检测,保证电芯的安全性和提高电池寿命。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌别克E4配备wBMS可无线连接的电池管理系统、“车此外,别克E4配备wBMS可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统、BEV Heat双热源热管理系统、自研奥特能八合一电驱系统、高强度钢井字形结构电池包、整车系统结合的电池壳安全架构设计,让出行更安全可靠的同时,有效降低能耗,提升续航表现。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌比如武装到牙齿的如同“重铠”一般的防护体系:包层热另一重安全感则是来自于奥特能电动车平台的绝对安全,比如武装到牙齿的如同“重铠”一般的防护体系:包层热隔离防火毯、超高强度全钢电池包、模组三重安全隔离、航天级气凝胶电芯级无死角隔绝,别的安全措施别人有的它都有。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌奥特能平台的另一个亮点是无线电池管理系统(wBMS奥特能平台的另一个亮点是无线电池管理系统(wBMS)。它取消了电池组内90%的线束,为电池组提供更多的空间,以提升续航里程。电池组联网后,wBMS可以通过云端实时监控电池的状态和健康状况,时刻保障电池的安全性。可以说,奥特能平台的智能化在动力电池底层实现了突破,比其他竞争对手更为先进一代。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌主要是锐歌在电池容量和电池能量密度上做到了同级碾压续航表现优秀,主要是锐歌在电池容量和电池能量密度上做到了同级碾压。要知道,在同级别竞品中,蔚来ES6的标准电池容量仅为75kWh,宝马iX3仅为80kWh,而锐歌则采用了95.7kWh的大电池包。另外,锐歌的电池能量密度达到了160Wh/kg,也高于蔚来ES6的142.1Wh/kg与宝马iX3的154Wh/kg,在大电 查看详情>>
- LYRIQ锐歌还是钠离子电池我认为这一切还是源于奥特能平台,这个平台诞生的时间不比当下众多主流平台晚,他具有极强的兼容性,不论是磷酸铁锂,三元锂,还是钠离子电池,甚至是固态或者半固体电池都早在设计之初就考虑进里面了,不论是任何形状也可以完全兼容,单层电池模块或者双层电池模块都可以兼容,在续航上有很强的开发能力,因此,搭载各种车型也是完全没有问题的 查看详情>>
- LYRIQ锐歌凯迪拉克 LYRIQ 的电池内部采用了高强度横梁的安全防护方面,凯迪拉克 LYRIQ 的电池内部采用了高强度横梁的「井」字型电池壳,使整车带电池包的扭转刚度达到 35,000 N·m/deg。奥特能平台要求满电状态下,受 300 kN(相当于 30.6 吨)挤压力下电池无异常,这项标准更是国标的 3 倍。电池火烧实验中国标要求 60 s 明火燃烧,不产生异常,奥特能平 查看详情>>
- LYRIQ锐歌LYRIQ采用“七重核心电池热管理技术”针对电芯在极端情况热失控的状况,LYRIQ采用“七重核心电池热管理技术”, 以1项全时监控、2项超强隔热、3项热能管控和1项电气防护构建起7道“防火墙”。 “车-云”两端相结合的电池健康监测系统可以对电池包进行7×24小时的不间断、高频率的监测,并能提前识别电池存在的析锂、内短、鼓胀、漏液等热失控隐患,防患于未然。 查看详情>>
- 这方面诞生于Ultium奥特能平台的凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌拥对于纯电车而言,用电安全大家也很重视,这方面诞生于Ultium奥特能平台的凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌拥有更多优势,首创wBMS无线电池管理系统,减少90%线束,减轻重量的同时,也一定程度上增加了续航;还有七重核心电池热管理技术、高热稳定性的专属电池配方、远超国标的电池安全试验,全方位保障夏季出行的用电安全。 查看详情>>
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