海豹 最新摘要
- 海豹电机最大功率为200kW动力方面,后驱版车型采用400V架构,电机最大功率为200kW,最大扭矩343牛·米;双电机四驱版本车型采用800V架构,最高充电功率360kW,并配备高效SiC电驱,前电机最大功率165kW,后电机最大功率为310kW,最大扭矩710牛·米。电池方面,新车将会搭载62kWh以及76kWh电池组,对应续航分别为550k 查看详情>>
- 海豹它在车身线条的塑造上作为吉利银河旗下首款SEA浩瀚架构车型, 银河E8 采用了颇具辨识度的家族式设计语言,在随主流融入贯穿式尾灯、隐藏式门把手等当下流行元素的同时,它在车身线条的塑造上,融入了更锋芒、显肌肉感的设定,这让它在视觉上极具攻击性。长宽高分别为5010/1920/1465mm,轴距达到了2925mm,妥妥的中大型轿车身材。 查看详情>>
- 海豹我觉得可能跟前脸、车身颜色和轮圈有关系我觉得可能跟前脸、车身颜色和轮圈有关系。虽然它的车长接近5m,但是它的车高也已经逼近1.5米了,比起雅阁、凯美瑞还要高出50mm左右;加上主打的浅色车身进一步放大了视觉上的体量感,导致18寸的轮圈以及扁平比高达50%的轮胎看上去hold不住庞大的车身。如果主打色换成深色,或者干脆换上19寸轮圈,视觉效果肯定要协调不少。 查看详情>>
- 海豹很难说它能入第一眼的眼缘——但看久了之后你就会对这种风格念念不过实车看起来,的确是工艺很精良的感觉。车身的线条和以往讲究立体感强的欧洲车完全不同,线条非常复杂,“拐弯抹角”的大灯搭配复杂的型面和线条,很难说它能入第一眼的眼缘——但看久了之后你就会对这种风格念念不忘。 查看详情>>
- 海豹方向盘调整完之后但是细看之后,其实还是有一定的优化空间的。比如,带花纹的浅色背景和中央的车速、功率等核心信息的字体之间,需要再拉开一些对比度;方向盘调整完之后,方向盘的外沿还是会遮挡一部分仪表的告警灯等信息,所以排版完全可以再调整一下。 查看详情>>
- 海豹并且我们还花大力气来升级、迭代但是现实是智能手机要么苹果,要么略便宜一点的三星、HTC,要么三四个月就各种掉漆、故障的华强北。这个时候有人说,我拼着不挣钱也要给你们弄出跟苹果性能相仿,但价格只要五分之一,并且有基本保障的智能手机来。并且我们还花大力气来升级、迭代。 查看详情>>
- 海豹丰田才开始反思要如何在销量不持续增长的情况下这是文化移植的排异反应。丰田也有过,当初进入美国市场,份额发展过快,被大漂亮教训了一通,丰田才开始反思要如何在销量不持续增长的情况下,让企业发展更平稳。 查看详情>>
- 海豹还有全新的高科技钥匙三件套从现在这个pdd时代的消费偏好看来,比亚迪就是给他们提供了一款既好看,又曾经挺贵,但现在的价格完全可以接受的新能源车。况且,这还是全球第一的新能源汽车企业为我们造的车,新能源平权啊,还有全新的高科技钥匙三件套。 查看详情>>
- 海豹为驾驶者提供了良好的驾驶体验内饰设计简约而豪华,15.6英寸的中控屏幕非常抢眼,配备有语音识别控制系统,响应速度快,使用方便。座椅舒适度高,为驾驶者提供了良好的驾驶体验。 查看详情>>
- 海豹的车内空间设计合理海豹的车内空间设计合理,前后排腿部空间充裕,头部空间也足够。同时,车内储物空间丰富,后备箱空间可观,满足日常家用需求。 查看详情>>
- 海豹的百公里油耗仅为5升左右海豹的百公里油耗仅为5升左右,对于经常出门的用户来说,这样的油耗表现非常友好。尽管在市区行驶较多,但整体油耗依然保持在一个较低的水平。 查看详情>>
- 空间/配置较量:海豹DM-i荣耀版尺寸更大、舒适配置更高、智能化空间/配置较量:海豹DM-i荣耀版尺寸更大、舒适配置更高、智能化降维打击 查看详情>>
- 海豹DM-i荣耀版起售价低至14.98万元首先我们来看二者的购车首先我们来看二者的购车成本。作为新能源B级轿车,海豹DM-i荣耀版起售价低至14.98万元,而帕萨特的最低配版本指导价也要18.19万元,尽管终端有优惠幅度,但购车仍需加上10%的购置税,显而易见海豹DM-i荣耀版“电比油低”的购车成本优势相当显著。 查看详情>>
- 相比于海豹DM-i荣耀版仅需加92号汽油从车主真实油耗来看对比而言,帕萨特则搭载了大众经典的EA211和EA888两款发动机,匹配7挡双离合变速箱。从车主真实油耗来看,其平均油耗在7.3~8.3L/100KM区间。并且,相比于海豹DM-i荣耀版仅需加92号汽油,需加95号汽油的帕萨特也会带来更高的成本。 查看详情>>
- 海豹欧拉的销量为6,245辆而这距离长城汽车决定在德国慕尼黑设立欧洲总部,作为开拓欧洲大陆市场的中心,仅仅过去不到两年时间。更令人沮丧的是,长城汽车其实在欧洲的事业计划推进并不顺利2023年,在欧洲28个市场中,欧拉的销量为6,245辆,魏牌的销量为82辆,显然不及预期。 查看详情>>
- 海豹就在去年下半年的慕尼黑车展上就在去年下半年的慕尼黑车展上,比亚迪、赛力斯、小鹏、阿维塔等一些中国车企还成为了这个车展上的“生力军”,同时明确发出了进军欧洲市场的信号。 查看详情>>
- 海豹长城汽车仍继续在德国、英国、爱尔兰、瑞典以及以色列销售插电式把备件仓储搬迁到阿姆斯特丹后,长城汽车仍继续在德国、英国、爱尔兰、瑞典以及以色列销售插电式混合动力汽车和电动车,同时暂缓进入奥地利和瑞士两个市场,在销售端与Emil Frey集团的合作,将进行职能分工层面的调整。 查看详情>>
- 新款比亚迪海豹预计会继续沿用现款车型的电池配置如果不出意外的话,新款比亚迪海豹预计会继续沿用现款车型的电池配置,并有可能针对电池管理系统进行优化,以进一步提升续航表现。 查看详情>>
- 现款比亚迪海豹提供61.4kWh和82.5kWh两种容量的磷酸铁电池方面,现款比亚迪海豹提供61.4kWh和82.5kWh两种容量的磷酸铁锂电池组,对应CLTC续航里程分别为550km、700km(后驱版)和650km(四驱版)。 查看详情>>
- 现款比亚迪海豹提供后驱和四驱两种驱动形式其中后驱版提供最大功率1那么作为参考,现款比亚迪海豹提供后驱和四驱两种驱动形式,其中后驱版提供最大功率150kW、170kW和230kW三种不同规格的永磁同步电机,四驱版车型则在后桥搭载了一台最大功率230kW,峰值扭矩为360N·m的永磁同步电机。 查看详情>>
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