奔驰纯电G级 扭矩最新摘要
- 奔驰纯电G级可以在低速下将电机扭矩再放大两倍为提高全新G级的脱困表现,其独立响应的轮边电机自带两档变速,可以在低速下将电机扭矩再放大两倍,从而更从容地应对爬坡、脱困等场景。四台独立电机可以通过智能扭矩矢量分配,实现“电动虚拟差速锁”功能,即使在单轮具备抓地力的情况下,也可以轻松脱困。 查看详情>>
- 奔驰纯电G级通过2:1的齿比增加驱动扭矩通过2:1的齿比增加驱动扭矩,将动力输出维持在低速高扭矩运转区间,所实现的电动低速越野挡。 查看详情>>
- 奔驰纯电G级峰值扭矩1164N·m奔驰赶在北京车展前一天正式发布了G级越野车家族首款纯电车型——G580。新车将于今年内上市,配备四台轮边电机,最大功率432kW,峰值扭矩1164N·m。为了更适合越野,G580的每台电机都配备了2挡变速器,可以对扭矩进行放大。 查看详情>>
- 奔驰纯电G级电动两挡变速箱通过2:1的齿比增加驱动扭矩电动两挡变速箱通过2:1的齿比增加驱动扭矩,可以将动力输出维持在低速高扭矩运转区间,从而实现电动低速越野挡。 查看详情>>
- 奔驰纯电G级通过2:1的齿比增加驱动扭矩低速越野挡是通过电动两挡变速箱来实现的,每台独立电机都配有电动两挡变速箱,可实现电动低速越野挡,通过2:1的齿比增加驱动扭矩,将动力输出维持在低速高扭矩运转区间,赋予车辆挑战极限的无限潜能。 查看详情>>
- 奔驰纯电G级越野车的最大功率为432kW最大扭矩为1164N·m首先值得玩味的地方就在于性能,奔驰纯电G级越野车的最大功率为432kW,最大扭矩为1164N·m。要知道,这可是四台电机加持的性能表现。如果说它的扭矩是顶级水平,那么其功率表现只能算中规中矩。作为参考,采用增程式动力的仰望U8,系统综合扭矩为1280N·m,系统综合功率为880kW。坦克700插混,在P2单电机PHEV 查看详情>>
- 奔驰纯电G级最大扭矩为560牛·米动力方面,新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压,最大功率达到330千瓦,最大扭矩为560牛·米;ISG智能电机系统更可在短时间内,提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。新车零百加速时间为5.4秒,相较前一代G 500车型提升0.5秒。传动方面 查看详情>>
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