赛那 车身最新摘要
- 广汽丰田2024款赛那采用高刚性SOA车身全家出行时,出行安全同样重要,这就得聊聊车辆的结构设计了。广汽丰田2024款赛那采用高刚性SOA车身,并应用LSW激光螺旋焊接技术,拥有更密集的焊点,搭配高刚性板材之后,能够保障车身的整体强度。同时车内配备9个安全气囊,拥有Toyota Safety Sense智行安全系统加持,从主动、被动两个层面,共同保障了出行安全 查看详情>>
- 赛那来到车身侧面来到车身侧面,整体与现款保持一致,稳重大气的设计风格。定位为中大型MPV,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5165/1995/1765mm,轴距为3060mm。 查看详情>>
- 2024款赛那已经上市采用高刚性GOA安全车身北京车展前,2024款赛那已经上市,起售价格28.48万元。该系列搭载E-FOUR电子四驱系统,采用前后轴双驱动电机设计,可实现100:0-20:80大范围扭矩分配。新车全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统,采用高刚性GOA安全车身,车身高强度钢加铝合金占比达41%。此外,赛那升级了PVM全景监控系统,新增3D全景车 查看详情>>
- 2024款赛那没有太大的变化车身侧面的线条十分流畅外观方面,2024款赛那没有太大的变化,依旧采用分体式的进气格栅,搭配犀利的前大灯,具有极强的辨识度,给人带来一种稳重感。车身侧面的线条十分流畅,显得气势十足。车身尺寸,2024款赛那的长宽高分别为5165/1995/1765(1785)mm,轴距为3060mm。 查看详情>>
- 赛那车身侧面和车尾造型也与现款保持一致车身侧面和车尾造型也与现款保持一致,整体风格稳重而大气,Y形的尾灯很有辨识度。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5165/1995/1765mm,轴距为3060mm,定位为中大型MPV。 查看详情>>
- 赛那是5165毫米的修长车身车身尺寸方面车身尺寸方面,赛那是5165毫米的修长车身,再加上1995毫米的宽车身,简直就是一辆移动的巨无霸!想象一下,开着这样一辆车在马路上飞驰,那感觉绝对是倍儿有面子。 查看详情>>
- 来到丰田赛那的车身侧面来到丰田赛那的车身侧面,从下方实拍图可以看出,得益于较为复杂的线条设计,起到了拉伸视觉宽度的效果,并且在细节处理上,其表现也比较到位,例如车窗周围的镀铬饰条以及多辐条样式的铝合金轮圈等设计元素,进而增添了几分豪华动感气质。 查看详情>>
- 赛那再来看新车的车身侧面部分再来看新车的车身侧面部分,新车的车身平直且方正,宽厚且修长的熏黑车窗还因为熏黑的D柱,形成了当下流行的悬浮式车顶造型,提升了不错的个性感,车门部分则是有着细长的腰线设计,棱角分明且与车门把手以及侧滑门轨道连接,修长的视觉效果很耐看,而大尺寸的多幅式轮毂也是提升着运动感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4695*1730 查看详情>>
- Granvia的尺寸比起赛那会稍大车身长宽高分别为5175/19根据近日网上流出的运输图来看,实车的设计跟此前上面的申报图也没有什么区别。而且值得一提的是,Granvia的尺寸比起赛那会稍大,车身长宽高分别为5175/1995/1785(1765)毫米,轴距为3060毫米,车内使用7座布局,长度要大于赛那,后者车长5165mm。另外, Granvia还提供18英寸与20英寸的轮毂选 查看详情>>
- 而这主要得益于赛那采用的TNGA高刚性GOA车身、LSW激光螺旋而这主要得益于赛那采用的TNGA高刚性GOA车身、LSW激光螺旋焊技术等,可以在碰撞的时候能最大程度保证车身不变形。 查看详情>>
- 这款丰田赛那同样不会让我们失望有着超5米1的车身长度以及3060只要是说起MPV,大家基本都会和空间宽敞、乘坐舒适性好联系在一起,这款丰田赛那同样不会让我们失望。有着超5米1的车身长度以及3060mm的车身轴距,且车宽达到了1995mm,在这一占优的尺寸数据加持下,则很好确保了内部乘坐空间。即便是满载的状态下,第三排也能提供宽敞的空间表现。 查看详情>>
- 广汽丰田赛那首先拥有强悍的被动车身安全广汽丰田赛那首先拥有强悍的被动车身安全,它是丰田TNGA平台打造的车,拥有高刚性的GOA车身。它的座舱采用高吸收性能的车身结构与超高强度钢材打造,不但全面提升 车辆的车身刚性,还很好的提升了车辆行驶中的稳定性。TNGA架构下的底盘拥有低重心设计,能够兼顾高水平操控稳定性和乘坐的舒适性,可以说是一套又好开,又好坐的底盘。 查看详情>>
- 广汽丰田赛那本身就是基于TNGA架构打造的车身骨架是重中之重在整车安全上,车身骨架是重中之重,当发生碰撞时,车内乘客能否拥有一个较安全的空间很大程度就是取决于车身。广汽丰田赛那本身就是基于TNGA架构打造的,在TNGA架构下,就赋予了它高刚性GOA车身,其座舱采用了高吸收性能的车身结构及超高强度钢材打造,加上其采用了LSW激光螺旋焊技术,通过增加上车身的焊点和LSW(激光螺旋焊 查看详情>>
- 赛那SIENNA 2023款 2.5L混动 尊贵版的设计优雅大气首先,从外观上看,赛那SIENNA 2023款 2.5L混动 尊贵版的设计优雅大气。修长的车身线条,既展现了其美观大方,又不失时尚动感。前脸部分,宽大的横幅式进气格栅与锐利的前大灯组相得益彰,视觉效果更加宽大、稳重。车身侧面,流畅的车身线条,动感十足的轮毂设计,都为其增添了一丝活力。车尾部分,尾灯组的设计与前大灯组相呼 查看详情>>
- 赛那在车身结构以及用料上下足了成本为了提高车辆抵御碰撞伤害的能力,赛那在车身结构以及用料上下足了成本。采用高吸收性能的车身结构以及超高强度钢材打造的座舱,就像一层铜墙铁壁,在碰撞发生时,更好地保护车内乘员安全。同时,赛那还采用了先进的LSW激光螺旋焊技术,这一技术是通过增加车身的焊点和LSW(激光螺旋焊)数量,让车身整体刚性更强。 查看详情>>
- 广汽丰田赛那搭载有丰田独有的高刚性GOA车身技术首先是被动安全设计,作为车辆安全性能的基础,广汽丰田赛那搭载有丰田独有的高刚性GOA车身技术,依托高强度的车身,即便车辆在发生碰撞时,整车的车身骨架也可以保持完整状态。同时,广汽丰田赛那还以驾驶舱为安全特区,在车辆发生碰撞时,撞击力可通过高强度座舱、高效吸能车身以及约束系统三个方面,分散至车身各部位骨架,使驾驶室出现变 查看详情>>
- 丰田赛那使用了丰田引以为傲的TNGA高刚性GOA车身坚固的车身就除了优秀的主动安全,被动安全是最后一道防线,自然是要更加的重要。坚固的车身就变得异常重要,除了能够抗住变形对驾乘造成的更严重的伤害,也能让吸能结构发挥到最佳。丰田赛那使用了丰田引以为傲的TNGA高刚性GOA车身,超高强度钢材打造的座舱框架不仅强化了车身结构,也提高了整个车身的刚性,更有利于整体操控和NVH的表现。 查看详情>>
- 广汽丰田赛那基于丰田TNGA架构打造而来并且搭载丰田独有的高刚性首先对于一台车的安全来说,消费者最直接的理解便是这台车“抗不抗撞”?广汽丰田赛那基于丰田TNGA架构打造而来,并且搭载丰田独有的高刚性GOA车身技术;以驾驶舱为安全特区,在车辆发生碰撞时,通过高强度座舱、高效吸能车身以及约束系统三个方面,将撞击力分散至车身各部位骨架,使驾驶室变形情况减少至最小;并且在碰撞中将车内成员牢 查看详情>>
- 广汽丰田赛那基于丰田最新的TNGA平台打造车身则是采用TNGA高广汽丰田赛那基于丰田最新的TNGA平台打造,拥有着同级最强的被动安全配置,全系都标配9 SRS气囊,车身则是采用TNGA高刚性GOA车身,整体框架大面积采用了LSW激光螺旋焊技术。除此之外广汽丰田赛那全系标配最新的Toyota Safety Sense智行安全系统,能够达到准L2级自动化驾驶水平,包含最实用的PCS预碰 查看详情>>
- 赛那不仅有高强度钢更加持的车身为了让家人的每一次出行都安心、放心,赛那不仅有高强度钢更加持的车身,还有遍布车身的9个安全气囊,再加上TSS智行安全系统,通过PCS预碰撞安全、LTA车道循迹辅助、DRCC动态雷达巡航控制、车道偏离警示等智能黑科技,进一步提高驾控的便捷性与安全性!除此之外,为了让用户更专注于驾驶,赛那还配备了智能语音交互系统,来句“你 查看详情>>
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