智己LS7 最新摘要
- 智己LS7前后排座椅均采用了满配设计舒适性层面,智己LS7前后排座椅均采用了满配设计,知冷知热的同时,还有为前后排乘客提供舒适的腿部支撑。其能够根据乘客的身高和需求来调整合适的角度和高度,提供额外的腿部支撑,减轻腿部和脚部的疲劳感。 查看详情>>
- 而作为“国家队”打造的中大型纯电SUV——智己LS7则给大家留下过去的一年,随着新能源汽车的渗透率逐步提升,市场竞争也进一步加剧。不论是智能化表现,还是车辆的性能都越来越高……这时候想要找到一辆令人激动振奋、令人心潮澎湃的新车并不容易,而作为“国家队”打造的中大型纯电SUV——智己LS7则给大家留下了深刻印象。比起同价位产品而言,拿下“五星智能”最高评级的它显然更能打。 查看详情>>
- 智己LS7我还是会使用零重力座椅在非常疲惫的时候,以及身体不舒服的时候,我还是会使用零重力座椅。另外就是在车内开会或者是工作的话,我也会使用它。还有一个场景是长途自驾时,我同事当时也是在后排零重力模式下休息的。 查看详情>>
- 智己LS72、关于零重力座椅:是一个令人满意的“冗余”配置2、关于零重力座椅:是一个令人满意的“冗余”配置。原因在于零重力的实现需要将前排座椅放倒,也就是副驾不坐人。实际日常通勤使用时,大部分情况下两人在车上时依然还是都坐前排,而不会一前一后。但这并不意味着这台零重力座椅是没用的。 查看详情>>
- 智己LS71、全车座椅配置很高:前排+右后排加热通风按摩1、全车座椅配置很高:前排+右后排加热通风按摩,左后排加热。这种天气上车就打开加热按摩,算得上是行车在路上的小确幸。我们全家4个人,我妈一般就是坐右后排的C位,也是上车就会开按摩。作为一台五座SUV,能在后排一个单独座位把配置拉满,这种享受堪比前几年的豪华D级车了。 查看详情>>
- 智己LS7伴随IMOS 2.7.0版本升级伴随IMOS 2.7.0版本升级,未来智舱将为全量用户加载更多创新体验。“一键AI代驾”迎来2.0版本,功能更强大,场景更丰富,体验更流畅。例如,在路边侧方位停车时,“一键贴边新升级”从原来的固定距离贴边升级为全自动贴边,大幅提升靠边停车的效率;“一键脱困新升级”让极限狭窄车位泊出也能轻松完成,垂直和水平车位皆可用,使 查看详情>>
- 智己LS7功能启用后一季度,智己汽车将开启「城市通勤模式先行版」全国范围内公测。通勤模式先行版,可实现约80%的城市NOA能力。功能启用后,可实现红绿灯识别,直行路口自动通行。这一功能无需高精地图覆盖,无需设置导航。后续,通勤模式进阶版,将进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力。这一功能将于年内覆盖全国100城。 查看详情>>
- 智己LS7未来智舱将为全量用户加载更多创新体验伴随IMOS 2.7.0版本升级,未来智舱将为全量用户加载更多创新体验。“一键AI代驾”迎来2.0版本,功能更强大,场景更丰富,体验更流畅。例如,在路边侧方位停车时,“一键贴边新升级”从原来的固定距离贴边升级为全自动贴边,大幅提升靠边停车的效率;“一键脱困新升级”让极限狭窄车位泊出也能轻松完成,垂直和水平车位皆可用,使 查看详情>>
- 智己LS7“一键贴边新升级”从原来的固定距离贴边升级为全自动贴边例如,在路边侧方位停车时,“一键贴边新升级”从原来的固定距离贴边升级为全自动贴边,大幅提升靠边停车的效率;“一键脱困新升级”让老司机都难以做到的极限狭窄车位泊出也能轻松完成,垂直和水平车位皆可用,使用场景更丰富。后续,还将有更多“一键”功能陆续上线。 查看详情>>
- 智己LS7这一功能无需高精地图覆盖这一功能无需高精地图覆盖,无需设置导航,真正做到“随时都能用,全国都好用”。后续,通勤模式进阶版,将进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力,成为用户通勤路上的专属“贵宾专列”。这一功能将于年内覆盖全国100城。 查看详情>>
- 智己LS7引领智己智能驾驶进入“All in 城市场景”在该版本中,极具里程碑意义的IM AD城市NOA如约开启推送,在上海地区率先开放,引领智己智能驾驶进入“All in 城市场景”。同时,未来智舱还带来了包括一键贴边新升级、一键脱困新升级等在内的多项新增与优化,为用户带来更安全、更贴心、更好用的焕新体验。值得一提的是,全国都能用的「城市通勤模式先行版」将于一季度开启全国 查看详情>>
- 智己LS7离不开自动辅助驾驶功能的介绍说起豪华新能源汽车,离不开自动辅助驾驶功能的介绍。智己LS基础版(2023款77KWh Urban Fit后驱版,厂商指导价28.98万元)全车拥有11个摄像头、12个超声波雷达,5个毫米波雷达,支持360度全景影像、车侧盲区影响、全速自适应巡航等功能,采用了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,辅助驾驶等级为L2。与此同时 查看详情>>
- 智己LS7有两种车型按照座椅配置划分按照座椅配置划分,智己LS7有两种车型,零重力浮感座椅车型和后排超宽舒享座椅车型。前者给右后座位配置了零重力座椅,有浮感模式和大躺舒适模式,副驾驶座椅可以全水平折叠,实现121°零重力角。后者的后排座椅可以一键电动翻折,当后排座椅完全放倒后可以实现1731L超大载物空间。 查看详情>>
- 智己LS7主要用于夹层玻璃(知识点:PVB中间膜是半透明的薄膜,主要用于夹层玻璃,是在两块玻璃之间夹进一层PVB薄膜,经高压复合、加温而成的特殊玻璃。PVB夹层玻璃由于具有安全、保温、控制噪音和隔离紫外线等多项功能,采用特殊配方生产的PVB中间膜在航天、军事和高新技术工业等领域也有着广泛的应用。) 查看详情>>
- 智己LS7的内饰非常简约智己LS7的内饰非常简约,整个智己汽车内饰的格调都是这种质感,追求一种大道至简或者说Less is more的设计风格。可以看到整车内饰没有丝毫的赘余,环绕式氛围感非常具有表现力,特别是车门与中控台的一致性非常不错,保障沉浸式的座舱氛围。 查看详情>>
- 智己LS7的后排相当宽敞后排空间方面后排空间方面,智己LS7的后排相当宽敞,3060mm轴距的空间被充分释放。 查看详情>>
- 智己LS7电池则是来自上汽时代的三元锂电池性能上,这款24.98万元的入门款,采用后置后驱的布局,配备了前双叉臂+后多连杆式的独立悬挂。电机是一台永磁同步电机,最大输出功率可达250kW,峰值扭矩475N·m,百公里加速6秒,差不多是燃油车里面V6的水准。电池则是来自上汽时代的三元锂电池,容量为77kWh,在CLTC工况下,可以做到510km的纯电续航里程。 查看详情>>
- 2023年年初智己LS7 600多公里的续航已经是当时的一流水平两款车在动力性能方面的表现比较接近,不过在续航里程方面的差距却比较明显,这是因为两款车的上市时间差了好几个月,而中国新能源市场的发展速度太快,2023年年初智己LS7 600多公里的续航已经是当时的一流水平,但一年后消费者已经要求像阿维塔11一样提供700km以上的续航了。 查看详情>>
- 智己LS7车身长度为5049mm这种车身设计上的区别这种车身设计上的区别,可能与两款车的尺寸有关。智己LS7车身长度为5049mm,轴距则达到了3060mm,车身更长,更容易“凹造型”;而阿维塔11虽然看上去比较修长,但实际上车身长度只有4880mm,轴距也只有2975mm,两款车的差别还是比较明显的。 查看详情>>
- 智己LS7单电机版本最大功率为250kW续航里程则分为510km智己LS7单电机版本最大功率为250kW,续航里程则分为510km、602km和660km三种,双电机版本搭载总功率为425kW的前后双电机,匹配电动四驱系统,纯电续航里程分为550km和625km两种。这样的动力性能可以满足用户需求,但这款车上市时间较早,在续航里程方面已经没有优势了。 查看详情>>
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