皓影 e:PHEV 驾驶最新摘要
- 皓影 e:PHEV让皓影具备L2级自动辅助驾驶能力智能安全方面也很是用心,在Honda SENSING 360安全超感系统的加持下,让皓影具备L2级自动辅助驾驶能力,9项辅助驾驶功能和5项驾驶安全感应,能最大限度减轻驾驶负担,降低了驾驶门槛,规避潜在安全风险,打造超安全的驾驶环境,为每一位回家的用户保驾护航,平安喜乐过大年! 查看详情>>
- 皓影 e:PHEV虽然现在不少车型都有智能辅助驾驶功能虽然现在不少车型都有智能辅助驾驶功能,能够在一定程度上起到辅助作用,但全新皓影e:HEV的智能驾驶辅助更侧重安全方面,比如前面提到的LCCM变道后卫功能,如果驾驶员在变道的时候没有注意到后方来车,或者没有准确判断后方车的距离,辅助驾驶系统这是就会及时介入,辅助方向盘来避免碰撞,同时还会发出报警音和警报灯,马上提醒驾驶员 查看详情>>
- 皓影 e:PHEV接近L3级别的自动驾驶此外,如今的消费者越来越看重行车的安全性,而最新的Honda SENSING 360安全系统,接近L3级别的自动驾驶,可精确检测驾驶员的异常行为和周围道路环境,将事故防患于未然。将安心守护拓展到日常容易忽略的驾驶场景,打造真正智能的出行体验,提供完善的安全保障。 查看详情>>
- 皓影 e:PHEV今年年中,广汽本田的全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV相继上市,征战新能源车轿车和SUV市场,也代表着合资品牌入局新能源领域。我们当时也参加了皓影e:PHEV的上市发布会,但并未完成实车试驾。时隔半年,广汽本田西区的一场“山水之途 驾趣于心”媒体自驾重庆站活动,我们算是真正从静动态两方面体验了皓影e:PHE 查看详情>>
- 皓影 e:PHEV打造更具本田味的驾驶乐趣作为一款本田车型,出色的续航是基本功,全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV当然不止只有续航优势,更搭载多种黑科技,打造更具本田味的驾驶乐趣。比如全新雅阁e:PHEV,会配备MMS运动管理系统和ADS全时自适应减震系统,同时还标配ANC主动降噪和夹层玻璃,既可以满足你的运动驾驶需求,也能让日常驾驶带来高品质享受。全 查看详情>>
- 皓影 e:PHEV关于日常驾驶关于日常驾驶,无论是皓影e:PHEV,还是雅阁e:PHEV,我都有体验过。比如,对于雅阁e:PHEV的体验,它的车辆调校和性能输出提升了好几个档次,但是驾驶起来依旧灵活自如,加速直接干脆,直角弯、麋鹿测试、连续S弯等等,完全不在话下,而且还有种游刃有余的感觉。在这期间,它的动力性质也而经历过多轮切换,无论是满电、亏电, 查看详情>>
- 皓影 e:PHEV驾驶者只需轻扶方向盘相信经常长途出行的用户都明白,一台车在智驾系统与智能座舱上的表现绝对可以决定此次出行的体验感。广汽本田插电混动旗舰双子星上搭载的Honda SENSING 360安全超感系统涵盖了众多智驾安全配置,系统开启后,驾驶者只需轻扶方向盘,车辆便会带给你安全、高效且轻松的驾驶环境,极大限度上减轻驾驶者旅途疲惫。另外在长途驾驶过 查看详情>>
- 皓影 e:PHEV初赛阶段由城市招募的选手分别驾驶雅阁e:PHE此次极限挑战赛共分为初赛、晋级赛、决赛三个阶段。初赛阶段由城市招募的选手分别驾驶雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV在亏电/满电状态下进行金卡纳综合性能驾控体验(包括0-60km/h加速、麋鹿测试、最小转弯半径、连续组合弯道等项目)和20km电能续航挑战。晋级赛则是由晋级选手以及特邀媒体选手驾驶两台车,按青海湖-西宁的设 查看详情>>
- 皓影 e:PHEV先进的Honda CONNECT 3.0智导互智能科技方面,皓影同样表现出色。先进的Honda CONNECT 3.0智导互联系统为驾驶者带来丰富的实用功能,而Honda SENSING 360安全超感系统则通过增加毫米波雷达的数量和提升探测角度,为驾驶者打造了一个超安全的驾驶环境。 查看详情>>
- 皓影 e:PHEV并没有采用日常的驾驶习惯在比赛中,我们为了确保成绩优秀,并没有采用日常的驾驶习惯,全程轻踩油门,车速维持在20-30km/h,只有高速会拉高车速,所以这个成绩也不能作为日常驾驶的参考。 查看详情>>
- 皓影 锐·混动e+相比常规的驾驶辅助系统以安全性为例,全新一代皓影插混PHEV搭载的Honda SENSING 360,相比常规的驾驶辅助系统,具有更大的监测范围、更高的计算能力,实现了高效准确的驾驶辅助能力。新增的变道智驾、弯道智驾、穿行先知、防撞智护和变道后卫这5种ADAS功能,脱胎于本田准L3级辅助驾驶系统,能够从环境监测、安全防护、车辆操控等多个维度 查看详情>>
- 皓影 锐·混动e+都始终能为用户提供 " 快、省、稳 " 的驾驶雅阁 e:PHEV 与皓影 e:PHEV 不管有电还是没电,无论通勤还是远行,都始终能为用户提供 " 快、省、稳 " 的驾驶体验,提供兼具驾驶乐趣及续航焦虑的解决方案,加上还有绿牌免购置税等政策支持,确实是高油价时代准备买车者们值得考虑的选择。 查看详情>>
- 皓影 锐·混动e+但其主驾驶座的人机工程学考虑不够周全要知道一些售价在30万元以上的自主品牌新能源车型,虽然乘坐舒适性尚可,功能配置也丰富,但其主驾驶座的人机工程学考虑不够周全,很多时候方向盘与驾驶员的距离过大,驾驶员的身躯需要往前凑才能方便以操控方向盘,这会导致驾驶员很难找得到一个各方面都协调的驾驶坐姿。 查看详情>>
- 皓影 锐·混动e+以“标准模式”驾驶进入高速路段,以“标准模式”驾驶,动力始终有着随叫随到般地充足储备。其原因是发动机的动力通过发电机转化为电能,然后通过电动机驱动车辆行驶,极大提升了效率。同时,系统还会根据车速的快慢,油门的深浅,在“EV”、“混动行驶模式”和“发动机行驶模式”之间进行无缝切换。其中,纯电动力输出行驶范围达可以覆盖从低速到高速的几乎所有 查看详情>>
- 皓影 锐·混动e+全新一代皓影具备多达9项辅助驾驶功能全新一代皓影具备多达9项辅助驾驶功能,能最大限度减轻驾驶负担,可将驾驶门槛降至最低;同时还具备5项驾驶安全感应,并大幅扩大感应范围,规避潜在安全风险,打造超安全的驾驶环境。 查看详情>>
- 皓影 锐·混动e+至于“智驾”,全新皓影e:PHEV是广汽本田旗下首款搭载Honda SENSING 360安全超感系统的车型,这一系统将前向高清摄像头的探测角度提升到100°,雷达的检测范围扩大到120°,毫米波雷达的数量增加至5个,探测角度也提升到360°,传感器达到同级最强,完全不输给“蔚小理”等新势力车企打造的车型。基于Hond 查看详情>>
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