极狐 阿尔法S 自动驾驶最新摘要
- 极狐 阿尔法S在极狐一直所擅长的智驾方面,极狐将继续沿用含3颗激光雷达在内的34传感器方案。软件层面,采用BEV+Transformer+Occ方案,提升了障碍物识别率,并引入交互博弈算法,优化行车路径规划,提升了通行效率。这使极狐目前可以支持城市NOA功能,并在C-NCAP主动安全评测中取得接近满分的成绩。同时,目前极狐已获得首批 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车按照要求,所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车,需要通过封闭场地考试和相应等级的能力评估。包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等。只有达到了一定能力水平,通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。且测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练,能够随时接管自动驾驶车辆。上路前,须通过专家的评估 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S因互联网传播了一段“一镜到底城区自动驾驶”视频爆火华为品牌,自极狐阿尔法S HI版登场以后,因互联网传播了一段“一镜到底城区自动驾驶”视频爆火,迅速让华为品牌在汽车行业站稳了脚,但也正因为这段合作,让北汽“挣扎”了很久才甘愿把主导权让给华为。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S专注于自动驾驶科技的产业研发和推广TURING 公司成立于2021年8月20日,专注于自动驾驶科技的产业研发和推广。该公司之前宣布计划在2030年实现1万辆全自动驾驶电动汽车的量产,同时也计划涉足整车制造领域。目前,TURING 公司已经获得了总额达到15.2亿日元的融资支持,显示出其在自动驾驶领域的雄心壮志。 查看详情>>
- 双方的首款合作车型基于极狐 阿尔法S未来还将探索自动驾驶技术在日近期,极狐汽车加速了开拓海外市场的脚步。早在10月8日,北汽新能源与日本TURING公司正式签署合作意向书,双方将为日本市场提供高阶智能驾驶产品,未来还将探索自动驾驶技术在日本市场的商业化落地。根据协议,双方的首款合作车型基于极狐 阿尔法S,由TURING公司进行满足日本市场出行需求的智能化改动,计划于2024年进入日 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S未来还将探索自动驾驶技术在日本市场的商业化落地易车讯 10月8日,北汽新能源与日本TURING公司正式签署合作意向书,双方将为日本市场提供高阶智能驾驶产品,未来还将探索自动驾驶技术在日本市场的商业化落地。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S我们对于自动驾驶辅助系统并不陌生虽说在此前的众多测试中,我们对于自动驾驶辅助系统并不陌生,不过,进行一场“完全自动驾驶”的体验尚属首次。此次的体验模拟了从A点到B点的行车全过程,理论上中途无需驾驶者干预,涵盖日常城市通勤所能遇到的各种路况,包括高速、城市快速路、市区道路和城乡结合道路等。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S极狐阿尔法S先行版展现出了卓越的自动驾驶性能在城区NCA路段的体验中,极狐阿尔法S先行版展现出了卓越的自动驾驶性能。车辆配备了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗摄像头,实现了全方位的感知覆盖。这些高科技设备不仅让车辆能够准确识别路况和交通信号,还为自动驾驶提供了强大的数据支持。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S未来ET7和理想L9尚无法实现城区的点到点的自动驾总的来看,未来ET7和理想L9尚无法实现城区的点到点的自动驾驶,即便是在封闭路段也略显勉强。相比之下,小鹏G9的第二代XNGP直接提升了一个LEVEL。不仅支持点到点的自动驾驶,还无需高精度地图匹配,从原来的「重感知、重地图」技术路线,转向「重感知、轻地图」路线。实际体验下来,小鹏G9的XNGP除了不爱超车,基本上高速 查看详情>>
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