坦克300 扭矩最新摘要
- 预计坦克300柴油版车型同样会配备扭矩放大器除了更大扭矩值得注意的是,除了更大扭矩,更强劲的低扭外,预计坦克300柴油版车型同样会配备扭矩放大器,按照汽油版扭矩放大2.48倍来看,放大后最大扭矩可以超过1000N·m,如此恐怖的数据相信对于越野迷们来说会非常有吸引力,大家也再也不会因为扭矩问题而需要进行其它改装了。另外,相比3.0T汽油版发动机,2.4T在具备输出扭矩大、燃 查看详情>>
- 坦克300最大扭矩达到500N·m目前在售的柴油动力越野车里只有大通领地柴油版的破百成绩在10秒左右,其搭载的2.0T双涡轮增压柴油机有160kW的最大功率,最大扭矩达到500N·m。 查看详情>>
- 坦克300传统专属越野车在场景需要和功能上追求低速扭矩在越野和皮卡领域,长城汽车是有核心竞争力的,皮卡领域的优势我们不用多说,在越野领域,坦克品牌目前有40万用户群体,市占率达到55%,形成了先发优势。另外,传统专属越野车在场景需要和功能上追求低速扭矩,从而拥有好的驾控能力,但电动车在这方面存在劣势,所以其它企业短时间很难从技术上挑战长城的市场地位。 查看详情>>
- 坦克300可以在1500rpm达到480Nm的最大扭矩输出参考北京车展上的乘用炮柴油版,该车搭载了一台排量2.4T的直列四缸柴油发动机,在VGT可变截面涡轮增压器、2000Bar共轨直喷、9挡行星齿轮变速器加持下,可以在1500rpm达到480Nm的最大扭矩输出,最大净功率也来到了135kW,不光天生具备比汽油机更强的低扭,高速性能也非常卓著。 查看详情>>
- 所以基本上可以直接应用到坦克300上最大扭矩400N·m目前长城集团的柴油发动机比较有名的是长城炮上搭载的GW4D20M 2.0T柴油,这台发动机同样是纵置布局,与之匹配的也是8AT,所以基本上可以直接应用到坦克300上,甚至动力匹配都不需要进行太多调校。数据方面,这台2.0T柴油最大功率120kW,最大扭矩400N·m,最大扭矩转速区间为1400-2600rpm。作为对比 查看详情>>
- 坦克300最大扭矩850牛米甚至在坦克330之上,还有坦克700 Hi4-T。在3.0T双涡轮V6+9AT之外,又加上了一套P2结构的插混系统,最大马力524,最大扭矩850牛米,而将这一级别的传统变速箱做到能承受850牛米的输入扭矩,本身就已经是世界第一。 查看详情>>
- 坦克3004L模式可以将扭矩放大2.64倍同时新车还配备了9AT变速箱与先进的智能适时四驱系统,自带MLOCK机械锁止功能,可实现两驱(2H,经济模式可锁止后驱)、智能四驱(AWD)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)四种模式的切换,4L模式可以将扭矩放大2.64倍,牵引质量为2500kg。 查看详情>>
- 坦克300最大扭矩为500N·m动力方面,坦克330搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率为260kW,最大扭矩为500N·m,官方零百公里加速仅为7.2s。配备的9AT变速箱保证了平顺的换挡,让驾驶更加畅快。 查看详情>>
- 坦克300峰值扭矩500牛米动力升级是330的核心。该车搭载一台3.0升V6双涡轮增压发动机,并辅以48V轻混系统,系统最大功率265千瓦,峰值扭矩500牛米,匹配9AT变速箱。值得一提的是,这台长城自研的V6发动机热效率达38.5%,整车WLTC百公里油耗11.9L。 查看详情>>
- 坦克300其扭矩可放大至2.64倍此外,新车还将采用智能适时四驱系统,并带有MLOCK机械锁止功能,可实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式的切换,其中像在低速四驱的模式下,其扭矩可放大至2.64倍,即最大1320N·m的扭矩释放,也足以让它应付各种攀爬、硬核的越野路况。 查看详情>>
- 但坦克300的硬核能力同样有保证最大扭矩387牛米价格虽然相对便宜,但坦克300的硬核能力同样有保证。2.0T+8AT的动力组合,最大输出功率167KW,最大扭矩387牛米,动力上还是不错的,其实在越野性能上更看重扭矩而非功率,毕竟越野讲究的是低扭,而非加速。 查看详情>>
- 至此还需要担心坦克300的动力吗所以在低速四驱模式里看似只是放大所以在低速四驱模式里看似只是放大了扭矩,然而扭矩放大的同时就等于放大马力;该发动机在1800转即可达到最大扭矩,此时对应4L模式的最大马力可以达到245PS,而且仍然是绕过变速器计算得出的数据。变速器的低速挡也在放大扭矩,至此还需要担心坦克300的动力吗?显然是多余的。 查看详情>>
- 动力方面坦克300 HEV的2.0T发动机在电机的加持下将会拥有动力方面坦克300 HEV的2.0T发动机在电机的加持下将会拥有好的燃油经济性,并且新车的动力扭矩将会超过3.0T的坦克500,目前了解到新车将会搭载1.7kWh的电池包,以及匹配9HAT变速器,新车百公里加速度将会为7.9s,依旧拥有坦克家族的全地形系统,可以使用在水、岩石、沙地、运动等多种驾驶模式下。 查看详情>>
- 坦克300另一方面牧马人Sahara的低速四驱模式有着2.72倍作为参考,其实多片离合差速器广泛出现在城市四驱SUV上。不过一方面聪明的人们不会开着城市SUV狠狠越野,另一方面牧马人Sahara的低速四驱模式有着2.72倍的扭矩放大功能。对于没有扭矩放大的车型来说,多片离合还能胜任。但是当扭矩来到405×2.72=1101.6N·m的时候,哪怕Sahara用了湿式多片离合,在恶劣环 查看详情>>
- 可是坦克300也有387N·m的最大扭矩可是坦克300也有387N·m的最大扭矩,经过2.48倍的放大之后可以达到959.76N·m;而牧马人可以达到1600N·m,差距确实存在,可是牧马人的最大扭矩要到3000转才能达到峰值,而坦克300到1800转即可达到峰值,所以比低扭爆发力反而是坦克300占优势。重点是两车的最大扭矩都达到了很夸张的程度,即便坦克30 查看详情>>
- 坦克300最大净扭矩为380牛·米动力方面,新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机+48V组成的轻混系统,发动机最大净功率为180千瓦,最大净扭矩为380牛·米。传动方面,与之匹配的是纵置9AT变速箱。 查看详情>>
- 2024款坦克300的穿越者车型是本次改款的最大亮点最大净扭矩32024款坦克300的穿越者车型是本次改款的最大亮点,搭载2.0T+9AT+48V轻混全新动力系统,在保证更强动力的同时燃油经济性也得到提升。发动机采用缸内直喷、米勒循环、DVVT双可变气门正时等十余项先进技术,最大净功率180kW,最大净扭矩380N•m,发动机热效率达38%,匹配国内自主研发纵置9AT变速器,一挡速 查看详情>>
- 坦克300最大扭矩达到380N•m其中,穿越者是一款轻混型车,搭载了2.0T+9AT+48V的全新动力系统,不仅动力强劲,还节油环保。这个系统采用了缸内直喷、米勒循环、DVVT双可变气门正时等先进技术,发动机热效率高达38%,变速器传动效率高达97%,最大扭矩达到380N•m,可以轻松应对各种路况。 查看详情>>
- 而2024款坦克300穿越者则基于原城市版很有型升级而来最大净扭而2024款坦克300穿越者则基于原城市版很有型升级而来,在动力上搭载了2.0T+9AT+48V轻混全新动力系统,该系统采用缸内直喷、米勒循环、DVVT双可变气门正时等十余项先进技术,最大净功率180kW,最大净扭矩380N•m,发动机热效率达38%;匹配国内自主研发纵置9AT变速器,一挡速比5.288,最高传动效率可 查看详情>>
- 坦克300最大净扭矩为380牛·米动力方面,新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机+48V组成的轻混系统,发动机最净大功率为180千瓦,最大净扭矩为380牛·米。传动方面,与之匹配的是9AT变速箱。据官方信息,其发动机热效率达38%,变速箱最大承载扭矩为750牛·米。此外,该车配备非承载式车身以及带有前后差速锁的分时四驱系统。 查看详情>>
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