ID. Buzz 最新摘要
- ID. Buzz支援最大快充功率提升到 185kWID.Buzz 的 GTX 车型在长轴与短轴版本上都有推出,ID.Buzz GTX 搭载实际可用容量 79kWh 的锂电池组,支援最大快充功率提升到 185kW,从 10%补电至 80%所需时间为 26 分钟。长轴版 ID.Buzz LWB GTX 则是配置了实际可用容量 86kWh 之锂电池组,最高快充功率则是来到 查看详情>>
- ID. Buzz都是采用双马达的四轮驱动设定无论是长轴版还是标准版 ID.Buzz,都是采用双马达的四轮驱动设定,动力数据目前则仅提供 250kW、约 340 匹 (PS) 最大马力,综效扭力数字则没有公布,并且因为目前仍是原型车设定,所以后续很可能还会有所调整。VWCV 表示,ID.Buzz GTX 前轴马达供输 80kW 马力,后轴输出则为 210kW,综效 查看详情>>
- ID. Buzz今天说的是一台新车如果一台厢式车跑得飞快的话,那是什么样的场景?放心,那不是拍电影,也不是说不安全的运输,今天说的是一台新车。日前,大众官方正式发布了ID.Buzz GTX的官图,没错,新车是为ID.Buzz的性能版本。 查看详情>>
- ID. Buzz不过对于这台更强性能的ID.Buzz GTX当然,新车最大的看点在于其动力上,搭载双电机四驱的布局,综合最大功率250kW,零百加速“快达”6.4s。还有就是标轴版车型还支持拖拽1800kg的房车。对于这台车,据悉大众有意将ID.Buzz引进到国内,不过对于这台更强性能的ID.Buzz GTX,似乎在国内的市场前景并不是多好,而且它的动力性能跟现在的一些国产新能 查看详情>>
- ID. Buzz内饰方面依旧是很熟悉的大众ID家族风格内饰方面依旧是很熟悉的大众ID家族风格,整体是那种简约的实用风格,非常符合ID.Buzz的车型定位,但作为一台GTX,其内饰还是用上了大量的红色装饰,看上去会更显运动,并且在方向盘下方以及座椅上都会有GTX的标识,以彰显其特殊身份。 查看详情>>
- ID. Buzz大众ID.Buzz GTX还提供了比较丰富的娱乐与此同时,大众ID.Buzz GTX还提供了比较丰富的娱乐功能,语音交互方面也有不错的表现,同时还加入了ChatGPT功能,部分车型还可以选装HUD抬头显示功能和全景天窗,能够带给用户不错的乘坐体验。 查看详情>>
- ID. Buzz实际上是大众ID.Buzz的性能版本这次官方公布的GTX车型,实际上是大众ID.Buzz的性能版本,称之为“性能版面包车”是比较合适的,国内市场上还没有这样的车型出现。 查看详情>>
- ID. Buzz你所熟悉的MPV你所熟悉的MPV,都是什么造型?目前流行的MPV,在设计上都在尽量避免工具车形象,不过这种风气最初是别克GL8等车型带起来的,而MPV这种车型,并非只有这一种风格。 查看详情>>
- ID. Buzz动力搭载双电机四驱系统后备厢部分,标轴版容积1121(5座)-2123L,长轴版为1340(5座)-2469L,7座版后备厢基础容积306L。标轴版还可牵引1800kg拖车,长轴版则只有1600kg。动力搭载双电机四驱系统,综合输出246kW,峰值扭矩分别为134N·m(前电机)和560N·m(后电机),破百仅需6.5s,极速则被限制在16 查看详情>>
- ID. Buzz动力搭载双电机四驱系统后备厢部分,标轴版容积1121(5座)-2123L,长轴版为1340(5座)-2469L,7座版后备厢基础容积306L。标轴版还可牵引1800kg拖车,长轴版则只有1600kg。动力搭载双电机四驱系统,综合输出246kW,峰值扭矩分别为134N·m(前电机)和560N·m(后电机),破百仅需6.5s,极速则被限制在16 查看详情>>
- ID. Buzz还可以看到带有翻毛皮包覆、两侧独立折叠扶手的运动内饰除了随处可见的红色饰板、缝线、滚边的点缀,以及三辐平底方向盘的加持,还可以看到带有翻毛皮包覆、两侧独立折叠扶手的运动座椅(多向电调/三组记忆)。升级版12.9英寸中控触屏内置了全新车机系统、智能语音、ChatGPT等功能,用户可选装AR-HUD抬显,长轴版独享电致变色全景天幕。标轴版可选5/6座布局,长轴版可选5/ 查看详情>>
- ID. Buzz新车整体设计进行了GTX家族化的改变易车讯 3月21日,大众ID.Buzz GTX官图正式发布。新车整体设计进行了GTX家族化的改变,并提供6/7座长轴版与5座短轴版,动力上搭配双电机以及四轮驱动,最大功率250千瓦。据悉,新车将于今年夏天在欧洲率先上市。 查看详情>>
- ID. Buzz车身侧面来看车身侧面来看,新车采用了较为标准的MPV车身造型,并可以选装樱桃红车漆以及与银色双拼的双色车漆。新车还配备了19英寸与21英寸的低风阻轮圈可选,并采用双侧侧滑门设计。 查看详情>>
- ID. Buzz中控台上则配备了12.9英寸的多媒体显示屏内饰部分,新车配备全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘,中控台上则配备了12.9英寸的多媒体显示屏,整个中控台采用了阶梯式设计,具有强烈的立体感。另外新车还配备了一块大尺寸的全景天幕,并带有电变遮阳功能。 查看详情>>
- ID. Buzz车身侧面车身侧面,得益于电动化平台带来的结构优化,四个车轮分布在车身的四个角落,为车内提供了更大的使用空间。车身的A/B/C柱采用了熏黑处理,营造出悬浮车顶的效果,并配备了电动滑门。车尾设计简洁,贯穿式尾灯增强了视觉宽度,中间的大众Logo和“ID. BUZZ”车标使车尾看起来不单调。 查看详情>>
- ID. Buzz拥有1121L的行李厢空间前排座椅具有电动调节、车内设计突显科技感,内饰层次分明,配备了液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏,与大众ID.家族的其他车型保持一致。前排座椅具有电动调节、记忆和加热功能,后排座椅可前后移动或靠背放倒,每个座椅都配有独立的小桌板。ID. Buzz拥有1121L的行李厢空间,第二排座椅放倒后,行李厢空间可扩展至2205L。 查看详情>>
- ID. Buzz大众ID BUZZ的上市大众ID BUZZ的上市,无疑为新能源汽车市场注入了一股新的活力。经典复刻外加大Q吧配色的设计,更是让人眼前一亮。3月21日的上市日期,让消费者们充满了期待。 查看详情>>
- 现阶段大众尚未透露关于 ID. Buzz GTX 的详细规格、配现阶段大众尚未透露关于 ID. Buzz GTX 的详细规格、配备细节,由社群平台揭露信息显示,新车理当会以 ID. Buzz 长轴版本为基础打造,是品牌首款性能化商务车型产品 ; 有望延续 ID.7 GTX Tourer 的动力单元,在前后双马达的搭配下,达到总功率 335 匹的性能表现,自静止加速至时速 100 公 查看详情>>
- ID. Buzz GTX 有望依循原厂对于 GTX 性能版车型的内饰布局方面,ID. Buzz GTX 有望依循原厂对于 GTX 性能版车型的规划,配置「GTX」专属刻印的方向盘、座椅,并透过饰板、车缝线、麂皮等营造具战斗气息的车室空间。图为 ID.3 GTX (上) 、ID.7 GTX Tourer (下) 内饰布局 查看详情>>
- 随 ID. Buzz GTX 迎来性能上的提升原厂有望透过底盘、随 ID. Buzz GTX 迎来性能上的提升,部分外媒预测,原厂有望透过底盘、悬吊等强化匹配更大的动力输出,并为新车换上制动表现更佳的刹车系统 ; 至于内饰布局方面,则依循原厂对于 GTX 性能版车型的规划,配置「GTX」专属刻印的方向盘、座椅,并透过饰板、车缝线、麂皮等营造具战斗气息的车室空间。 查看详情>>
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