奥迪80 最新摘要
- 奥迪80的纵置发动机位于驱动前轴的前方其后方与四速变速器相连奥迪80的纵置发动机位于驱动前轴的前方,其后方与四速变速器相连。新车上市时共有四种发动机版本供用户选择,排量从1.3至1.6升不等,功率输出范围为40千瓦(55马力)至74千瓦(100马力)。其四缸发动机动力充沛且释放直接,通过带齿带驱动和免维护液压挺杆的顶置凸轮轴控制气门。奥迪技术研发负责人Ludwig Kraus提 查看详情>>
- 奥迪80正式投入量产这款极致轻量化的车辆以动感操控和超低油耗给用50年前,奥迪80正式投入量产,这款极致轻量化的车辆以动感操控和超低油耗给用户留下深刻印象,1973年开始的石油危机更体现出这款车型问世的恰逢时宜。同年,奥迪80获评“年度汽车”(Car of the Year),收获一众国际媒体青睐。 查看详情>>
- 基于奥迪80改造而来的奥迪Asso di Picche(“黑桃A1973年,基于奥迪80改造而来的奥迪Asso di Picche(“黑桃A”)正式亮相,该双门轿跑概念车由Giorgio Giugiaro设计并由车身制造商 Karmann联合打造,充分展示奥迪B1车型的运动潜力。此外,奥迪80 GT也于1973年投产。1975年10月,奥迪 80 GTE替代了奥迪80 GT,其发动 查看详情>>
- 1980年款的奥迪80车型有80L、80GL、80GLS和80G当年这款奥迪的中级车什么动力配置?1980年款的奥迪80车型有80L、80GL、80GLS和80GLE四款,对应四款车型有四款四缸动力配置;1.3升排量60马力发动机,1.6升排量75马力发动机(和1993年一汽大众老捷达1.6升发动机数据相同),1.6升排量85马力发动机和1.6升排量110马力发动机,档次最高性能最 查看详情>>
- 奥迪80车身安全分成了车头车尾的吸能区和笼形车舱的保护区在欧美以及日本等发达国家,三十年前汽车安全理念早跨越出钢板厚等于安全这个框框了。在溃缩吸能的安全概念中,车身安全分成了车头车尾的吸能区和笼形车舱的保护区。首先是吸能的概念(最早采用车头溃缩吸能概念的轿车是六十年前的奔驰轿车),在撞击中通过车身变形(发动机舱和后备厢区域)吸收撞击的能量,减少传递到车舱内的冲击,从而最大程 查看详情>>
- 而奥迪80就是80马力左右的动力水平 用发动机大致的功率来命名车当年奥迪的车型命名和现在不一样, 用发动机大致的功率来命名车型,奥迪100 代表它有100马力左右的动力水平,而奥迪80就是80马力左右的动力水平。 查看详情>>
- 奥迪汽车股份公司技术研发董事Oliver Hoffmann高度赞奥迪汽车股份公司技术研发董事Oliver Hoffmann高度赞赏前任Ludwig Krau及其团队取得的成就:“奥迪80充分证明,‘突破科技,启迪未来’正是奥迪一贯传承的品牌核心,令人印象深刻。”奥迪80系列车型始终引领重大技术革新,其搭载的带自锁式中央差速器的quattro驱动系统、双离合变速器、后轴运动差速器等创 查看详情>>
相关摘要