Master 最新摘要
- 现款雷诺Master上市于2010年现款雷诺Master上市于2010年,12年未进行换代也让它成为了市场上最老的轻型商用车之一。近日,外媒拍到了一组全新Master原型车的冰雪路试谍照图。 查看详情>>
- Master动力方面目前还没有明确的消息动力方面目前还没有明确的消息,现款车型提供有2.3T柴油版以及纯电动版可选,前者最大功率可达184马力,峰值扭矩400N·m,匹配6速手动以及6速AMT变速箱;纯电动版车型搭载的是最大功率78马力的电动机,电池组容量为55kWh,WLTP工况续航里程为190km。考虑到新车的定位原本就是城市配送,所以续航里程是能够满足 查看详情>>
- 目前雷诺在产的Master当中有纯电版本目前雷诺在产的Master当中有纯电版本,该车配备55千瓦时锂电池组,WLTP续航190公里。这样的参数的确是差强人意,不过考虑到该车通常用于“最后一公里”的送货场景当中,其实也还算说得过去。 查看详情>>
- 目前雷诺在产的Master当中有纯电版本WLTP续航190公里目前雷诺在产的Master当中有纯电版本,该车配备55千瓦时锂电池组,WLTP续航190公里。这样的参数的确是差强人意,不过考虑到该车通常用于“最后一公里”的送货场景当中,其实也还算说得过去。 查看详情>>
- Master新车的前脸采用的是直瀑式进气格栅设计从谍照来看,新车的前脸采用的是直瀑式进气格栅设计,尺寸比较小巧;两侧大灯组的造型看起来比较扁平,但具体的细节还无法判断。 查看详情>>
- Master匹配6速手动以及6速AMT变速箱动力方面目前还没有明确的消息,现款车型提供有2.3T柴油版以及纯电动版可选,前者最大功率可达184马力,峰值扭矩400N·m,匹配6速手动以及6速AMT变速箱;纯电动版车型搭载的是最大功率78马力的电动机,电池组容量为55kWh,WLTP工况续航里程为190km。考虑到新车的定位原本就是城市配送,所以续航里程是能够满足 查看详情>>
- Master从四分之三车身覆盖伪装布从四分之三车身覆盖伪装布,采用现款车型量产版车身来看,这大概率是一台早期开发原型车。头灯和尾灯也是量产规格,不过在伪装布的包裹下,确实不好推测具体造型什么样。 查看详情>>
- 目前Master最受欢迎的还是柴油版本最大功率180马力全新继任车型在电池容量和续航方面估计会有不小进步,更适合用于跨城际物流。除了纯电版本,目前Master最受欢迎的还是柴油版本,搭载一台2.3升dCi压燃柴油机,最大功率180马力,该引擎大概率会在下一代车型上得到保留。除此之外,有传闻表示,雷诺会将氢能源运用在Master这款商用车上。 查看详情>>
- Master要实现240TWh 储能电池、可再生电力30 TWH它发布了《我们的能源经济肮脏而浪费》的报告文章,展示了全球80%的能源来自于化石燃料的现状,然后发布了一个宏图计划,要实现240TWh 储能电池、可再生电力30 TWH、10万亿美金的建设投资。 查看详情>>
- Master丰田是目前的全球汽车销量冠军至于年销2000万辆嘛,丰田是目前的全球汽车销量冠军,年销量1000万辆出头,特斯拉2022年销量131万辆。 查看详情>>
- Master关于充电桩的第五,关于充电桩的,特斯拉表示:未来特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。 查看详情>>
相关摘要