Model Y 最新摘要
- Model Y全面转向可持续能源3月2日,特斯拉2023投资者日活动在美国得州超级工厂举行。特斯拉CEO埃隆·马斯克现场揭晓特斯拉“秘密宏图”第三篇章——重点是消除化石燃料,全面转向可持续能源,目标在2050年前实现能源100%可持续。 查看详情>>
- 丰田在特斯拉的发布会之前拆解了一辆Model YModel Y最与传统汽车制造相比,汽车一体化压铸在制造成本、生产效率、人力成本、材料回收等多方面具备优势。据悉,丰田在特斯拉的发布会之前拆解了一辆Model Y。汽车界的百岁老师傅发现,Model Y最精简的设计、车身结构与动力总成的成型与布设,超出了想象: 查看详情>>
- Model Y特斯拉此次提到的降低组装成本是指通过继续减少车身零在这里需要注意的是“组装成本”与“整车成本”之间的区别。特斯拉此次提到的降低组装成本是指通过继续减少车身零部件数量,将车身分解为几个部分,从时空角度提升生产效率30%,将序列组装和平行组装同时进行。 查看详情>>
- Model Y下一代永磁电机在不损失能效的前提下据特斯拉工程师介绍,特斯拉的下一代平台还将减少75%的碳化硅,下一代永磁电机在不损失能效的前提下,剥离对稀土材料的依赖,总制造成本将降低1000美元。 查看详情>>
- Model Y汽车作为消费品需要足够的产销量摊薄成本江湖君认为,汽车作为消费品需要足够的产销量摊薄成本,而当汽车更便宜时,需求也会变得更强烈。但以牺牲维修便利性为代价的一体式车身,以及其他因削减成本带来的弊端也是个值得关注的问题。 查看详情>>
- Model Y可喜的是确实也能看到制造平台在不断升级国产新能源汽车正在技术研发和运营用户上,努力方向在左摇右摆。我们感受到了国产新能源汽车服务质量的提升,看得见摸得着的炫酷技术越来越多,有会说话的大灯、有能飞起来的车门等等,可喜的是确实也能看到制造平台在不断升级,但是还不够。我们更期待能够看到国产新能源在三电系统上不断升级,在看不见的地方能多多做技术改造。这样长此以往, 查看详情>>
- Model Y这样做的好处在于一根线束连接车身例如,特斯拉把下一代车型的供电电压统一成了48V,取消了12V低电压电器的使用,同时降低了动力电压。这样做的好处在于一根线束连接车身,大大减少了车辆线束长度和重量,降低成本。48伏,全都48 查看详情>>
- Model Y有会说话的大灯、有能飞起来的车门等等国产新能源汽车正在技术研发和运营用户上,努力方向在左摇右摆。我们感受到了国产新能源汽车服务质量的提升,看得见摸得着的炫酷技术越来越多,有会说话的大灯、有能飞起来的车门等等,可喜的是确实也能看到制造平台在不断升级,但是还不够。我们更期待能够看到国产新能源在三电系统上不断升级,在看不见的地方能多多做技术改造。这样长此以往, 查看详情>>
- Model Y特斯拉一家吃掉纯电市场 2/3 的份额也就是说,特斯拉一家吃掉纯电市场 2/3 的份额,其它品牌只能瓜分剩下的 1/3,这不要说丰田、大众、通用、福特、现代们不答应,光比亚迪一家就可以说NO,因为比亚迪现在的新能源车(纯电 + 插混)卖得比特斯拉多得多,增长更快,将来光纯电也可能超过特斯拉。 查看详情>>
- Model Y其中纯电动车到2030年的总容量在3000万辆左右近几年全球新车销量在 7000-9000 万辆之间,其中纯电动车到2030年的总容量在3000万辆左右,马斯克也是这么预测的,而德勤则预测2030年,全球电动车销量预计为 3110 万辆。 查看详情>>
- 其中销量Model Y、Model 3都瞄准了最大的细分市场因为因为这意味着每款车型的年销量要达到200万辆。要知道,特斯拉去年131万辆的销量是由4款车型来完成,其中销量Model Y、Model 3都瞄准了最大的细分市场,即使表现最好的Model Y去年的销量仅为90万辆。 查看详情>>
- Model Y一个刹车的配置按理说,如今的自动挡车型都是一个油门,一个刹车的配置,要前进的时候就踩油门踏板,要停止的时候就踩刹车踏板,平时开习惯的老司机应该都很能适应这样的节奏,除非真的是新手或者开车并不熟练的人,才会在慌乱时候将油门当成刹车。但从特斯拉出现的多起事故来看,为什么就只有它总是刹车失灵呢? 查看详情>>
- Model Y这或许就得从特斯拉的单踏板模式说起了这或许就得从特斯拉的单踏板模式说起了。其实,单踏板的思路还是很清晰的,虽然这种模式依旧和油车一样配备了油门踏板和刹车踏板,但在很多情况下都可以通过油门踏板来进行开车的操作,加速的时候只需要深踩油门,需要减速的时候松开油门就有制动的效果,而这样的好处不仅能够带来更便捷的驾驶感受,同时单踏板模式还能够进行能量的回收,也就是 查看详情>>
- Model Y虽然这种模式依旧和油车一样配备了油门踏板和刹车踏板这或许就得从特斯拉的单踏板模式说起了。其实,单踏板的思路还是很清晰的,虽然这种模式依旧和油车一样配备了油门踏板和刹车踏板,但在很多情况下都可以通过油门踏板来进行开车的操作,加速的时候只需要深踩油门,需要减速的时候松开油门就有制动的效果,而这样的好处不仅能够带来更便捷的驾驶感受,同时单踏板模式还能够进行能量的回收,也就是 查看详情>>
- Model Y大部分人对于电动车:“造不出来”“没人会买”2006年,特斯拉秘密宏图第一篇章发布,大部分人对于电动车:“造不出来”“没人会买” 查看详情>>
- 在功能上搭载HW3.0的现款Model Y是够用的城市堵车场景能整体试驾体验下来,在功能上搭载HW3.0的现款Model Y是够用的,能够在高速路段,城市快速路段,城市堵车场景能辅助车主驾驶,且比大多数车主开得更安全,能缓解一定的驾驶压力和疲劳。但是一些需要“格局”的时候,它的“大局观”可能还不大够,看得不够远,所以导致在使用过程中乘坐体验的不适。 查看详情>>
- Model Y更方便的功能在纯电车领域,我们希望特斯拉也是往实用的方向发展,更低的成本,更亲民的售价,更方便的功能,更安全的技术。按目前的趋势来看,特斯拉这条鲶鱼会继续把国内新能源车市场搅浑,把技术和产品乃至整个汽车工业往更实用、低价的方向上赶,加速国内新能源出行行业的发展,那么可以让各个年龄领域的人都能享受到科技力量带来的福音。 查看详情>>
- 在功能上搭载HW3.0的现款Model Y是够用的整体试驾体验下整体试驾体验下来,在功能上搭载HW3.0的现款Model Y是够用的,能够在高速路段,城市快速路段,城市堵车场景能辅助车主驾驶,且比大多数车主开得更安全,能缓解一定的驾驶压力和疲劳。但是一些需要“格局”的时候,它的“大局观”可能还不大够,看得不够远,所以导致在使用过程中乘坐体验的不适。 查看详情>>
- Model Y全程并无踩下刹车的动作经过了数月相关检测机构的鉴定,近日事故鉴定结果被一位博主爆出,博主在微博上公开了此次事故的EDR文件。根据后台数据显示,车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%。全程并无踩下刹车的动作,刹车一直处于“OFF”状态。在行使期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮,又再次快速松开,同时制动灯也迅速点亮并熄灭。事故发生时主驾驶人员系 查看详情>>
- Model Y在行使期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮经过了数月相关检测机构的鉴定,近日事故鉴定结果被一位博主爆出,博主在微博上公开了此次事故的EDR文件。根据后台数据显示,车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%。全程并无踩下刹车的动作,刹车一直处于“OFF”状态。在行使期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮,又再次快速松开,同时制动灯也迅速点亮并熄灭。事故发生时主驾驶人员系 查看详情>>
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