Model Y 方案最新摘要
- Model Y同时进一步部署更大规模的电网级电池和其他可再生解决6月18日,特斯拉的CEO埃隆·马斯克在社交媒体上宣布,他正全力推进特斯拉的“宏图篇章四”。这一史诗级计划将再次描绘出特斯拉的未来蓝图,继续专注于可持续交通、家庭和商业能源存储产品的创新,同时进一步部署更大规模的电网级电池和其他可再生解决方案。 查看详情>>
- Model Y正是马斯克的2018年股票激励薪酬方案能否能到批准而这两项决议,正是马斯克的2018年股票激励薪酬方案能否能到批准,以及公司注册地是否迁至德克萨斯州。 查看详情>>
- Model Y投资者一直在就马斯克的560亿美元薪酬方案进行投票特斯拉的年度股东大会将于北京时间6月14日凌晨举行,投资者一直在就马斯克的560亿美元薪酬方案进行投票。今年1月,该薪酬方案已被特拉华州一家法院宣布无效。随后,特斯拉要求公司股东在年度股东大会上重新投票表决。 查看详情>>
- Model Y相比与国内大多车企所使用的激光雷达方案相比与国内大多车企所使用的激光雷达方案,特斯拉剑走偏锋地选择“纯视觉”方案,说是成本更低,但研发的费用以及技术门槛都相当高,既要有海量的实际行驶测试数据,也要巨额的研发投入,还得有围绕算法训练的算力数据中心。不过当特斯拉FSD真的成功落地之后,相信凭借它现在庞大的用户基数,FSD会迅速铺开,甚至还能“反哺”销量。 查看详情>>
- Model Y如果特斯拉真有激光雷达智驾方案其二,如果特斯拉真有激光雷达智驾方案,融合端到端,放在更低价的车型上,即使整车级别变小,但仍能令Model 2具备很强的市场竞争力,毕竟华为刚刚推出的ADS 3.0融合智驾方案,前期都要推送给高价值新能源车,而小鹏MONA这样的廉价车品牌,能配备什么样的智驾方案,效果如何,是不是高阶智驾真能卖到15万级,还得看品牌上市 查看详情>>
- Model Y国内华为、小鹏、理想的智驾方案是“摄像头+毫米波雷国内华为、小鹏、理想的智驾方案是“摄像头+毫米波雷达+激光雷达方案”。 查看详情>>
- Model Y还是华为、英伟达、地平线这样的方案提供者随着 2024 年的到来,无论是小鹏、蔚来、理想、问界这样的车企,还是华为、英伟达、地平线这样的方案提供者,所有玩家其实都需要面临一个无比关键的问题:到底该如何落地? 查看详情>>
- Model Y月付还能享受官方置换/复购专享的0息或低息金融方案不久前,特斯拉首次推出0利息金融政策,在社交平台引起热议,网友“是锂不是粒”在社交媒体给大家算了一笔账,表示:把旧车抵首付后,月付还能享受官方置换/复购专享的0息或低息金融方案,可以说是为燃油车主量身定制了一套“无感换车”方案。 查看详情>>
- Model Y端到端看起来不像是新的智驾解决方案端到端看起来不像是新的智驾解决方案,更像是模块化智驾终结方案。模块化智驾无论是高精地图成本、开城瓶颈、体验瓶颈,需要一一解决,而端到端,并不需要涉及这些。总而言之,端到端去掉了模块化智驾所有的麻烦,一旦解决大数据和稳定性问题,未来的智驾主流,就是它了。 查看详情>>
- Model Y但目前市面上对于智能驾驶的应用方案中来看至少我们熟知的那些新势力品牌们,都已经在智能驾驶领域中有了一定的突破,但目前市面上对于智能驾驶的应用方案中来看,有激光雷达融合感知方案,也有纯视觉感知方案。这两大方案流派构成了目前高阶智能驾驶的全部。而且高阶智能驾驶功能,都包含了城市/高速NOA功能。 查看详情>>
- Model Y在这家电动汽车制造商的联合创始人获得史上最大的高管法官的裁决意味着,在这家电动汽车制造商的联合创始人获得史上最大的高管薪酬方案五年多后,特斯拉董事会将不得不重新制定新的方案。 查看详情>>
- Model Y比如其董事之一的理查德·托内塔认为制定其薪酬方案的而造成这个结果的原因也是因为560亿美元的薪酬真的是泼天富贵,特斯拉的董事会不乐意了。比如其董事之一的理查德·托内塔认为制定其薪酬方案的时候受到马斯克的过多影响,该方案并不是由公司独立完成,潜台词无非是认为这个方案对于公司其他股东而言并不公平;而且其认为马斯克在特斯拉公司只是“兼职”,因其还有Space X、Twitt 查看详情>>
- Model Y想要拉升销量只能依靠各种促销方案2023年12月,一年中的最后一个月必然是各大车企加大批发销量的时候,拉出漂亮的数据才算完美收官。只是终端门店就要承受很大的压力了,毕竟年末并非热销季,想要拉升销量只能依靠各种促销方案,那么到底是哪个品牌有效减缓了库存压力呢? 查看详情>>
- Model Y激光雷达+摄像头的方案激光雷达+摄像头的方案,多了雷达之后,能获取更多、更精准的信息,能做到更多的信息协同,而且现在跑城市NOA的车型激光雷达基本已成为刚需;纯视觉方案,需要极大的学习、训练来支撑,而且解决复杂路况的能力有待考察,目前国内市场极越是少数使用纯视觉方案的。 查看详情>>
- Model Y认为视觉方案在雾天、暗夜等条件下存在缺陷多数车企不愿尝试视觉技术,认为视觉方案在雾天、暗夜等条件下存在缺陷,但特斯拉经过一系列研究得出的结论是,视觉方案的不足主要源于AI算力不足和算法不够精密。 查看详情>>
- Model Y这是一套BEV重构的全系产品方案这是一套BEV重构的全系产品方案,覆盖从单V(牧童Monotogo解决方案)到多V(5V、6V、9V及以上-跨越低中高算力的行泊合一域控方案)的全平台解决方案矩阵,满足城市L2增强、高速NOM(Navigate on MAXIPILOT)、城区NOM、行泊合一、记忆行泊车全场景应用。 查看详情>>
- Model Y的一降再降可能也会对之前认为抄底买车的用户目前还没不过有一说一,Model Y的一降再降可能也会对之前认为抄底买车的用户,或者说刚刚入手同款车型用户造成损失,目前还没看到Model Y有出补贴方案或者补偿方式。对新用户来说,可能购买欲望也会降低,毕竟上一波用户的伤害就在眼前。 查看详情>>
- Model Y相比纯视觉方案融合路线即同时使用摄像头和雷达采集信息,分别利用摄像头和雷达特点,处理各自擅长的数据类型和任务,并将处理结果进行融合得到统一的感知结果。相比纯视觉方案,融合方案中的激光雷达可以投射出大量的光线,再依照光线折射返回的数量与时间测算物体的大小与距离。雷达投射出的光线越多,呈现出的图像也就越精确。但因为多了雷达,融合方案的价 查看详情>>
- 新款特斯拉Model Y在硬件层面减少了超声波雷达将会采用100简单地概括,新款特斯拉Model Y在硬件层面减少了超声波雷达,优化了悬架系统。软件层面,将会采用100%纯视觉方案实现车辆的自动驾驶,不过目前暂未做出OTA升级。因此,总体而言新款Model Y一边在控制成本的同时,另一边则在智能和舒适层面做出优化改进。 查看详情>>
- Model Y讨论自动驾驶汽车不同的感知方案2021年第一季度,特斯拉 CEO 埃隆・马斯克就发表过言论,讨论自动驾驶汽车不同的感知方案。他表示,汽车上的纯视觉方案,尤其是在使用显式光子计算时,比雷达+视觉的组合要好很多。后者有太多的不确定性 —— 当雷达和视觉感知不一致时,不清楚该相信哪个。同年6月特斯拉官网上还发布了关于智能驾驶系统“纯视觉转型”(Trans 查看详情>>
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