凯迪拉克CT4 最新摘要
- 凯迪拉克CT4更错过了黑翼自带赛道视频记录的功能在没搞明白车辆各种设置之前就匆忙上车,因为实际的接触车辆的时间不过十几分钟。连赛道模式、V模式都没弄明白,更别提什么发动机、变速箱、避震转向灯设置了。更错过了黑翼自带赛道视频记录的功能,不得不说,是个极大的遗憾。不知道黑翼系列会不会引进到国内,听到的各种声音大多数都是不会。于是,这次错过,不知道是不是会成为永久的遗憾。 查看详情>>
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- 凯迪拉克CT4因为车重低因为车重低,车头相对轻,发动机动力稍微低一点,车辆在老金港赛道跑起来比CT5-V BW更加轻松,或者说能耍得开。加速减速转向反应都更快更直接,可能是时间太仓促,只在CT4-V BW上找到了race模式,而CT5-V BW没有找到,可能是这个原因影响了变速箱的反应。CT4-V BW的车身刚性让赛道的驾驶可以用酣畅淋漓来形 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4获得更加完美的过弯线路车头指向可以用精准快速形容,没有犹豫,转向呈中性稍微偏向转向不足,同样方便用油门和刹车控制车尾灯角度,获得更加完美的过弯线路。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4其实赛道中摆了很多为了媒体试驾的安全而设定的很多雪1‘19’说是刷圈来的,其实赛道中摆了很多为了媒体试驾的安全而设定的很多雪糕筒。框定的线路与真正的赛车线有不少的差别。看视频是可以看到感受到的。所以,真正CT4-V Blackwing在金港赛道的时间至少能再提高3秒。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4CT4-V BW的车身刚性让赛道的驾驶可以用酣畅淋因为车重低,车头相对轻,发动机动力稍微低一点,车辆在老金港赛道跑起来比CT5-V BW更加轻松,或者说能耍得开。加速减速转向反应都更快更直接,可能是时间太仓促,只在CT4-V BW上找到了race模式,而CT5-V BW没有找到,可能是这个原因影响了变速箱的反应。CT4-V BW的车身刚性让赛道的驾驶可以用酣畅淋漓来形 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4加速减速转向反应都更快更直接因为车重低,车头相对轻,发动机动力稍微低一点,车辆在老金港赛道跑起来比CT5-V BW更加轻松,或者说能耍得开。加速减速转向反应都更快更直接,可能是时间太仓促,只在CT4-V BW上找到了race模式,而CT5-V BW没有找到,可能是这个原因影响了变速箱的反应。CT4-V BW的车身刚性让赛道的驾驶可以用酣畅淋漓来形 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4其实很大了)输出刚刚好可以配合多档位尽可能发挥出动在这台车上与发动机匹配完美,稍小的扭矩(603Nm,其实很大了)输出刚刚好可以配合多档位尽可能发挥出动力。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT43.6升V6的重量和现代的结构设计让转速上落更加理3.6升V6的重量和现代的结构设计让转速上落更加理性,同时刚刚好能够匹配这台车的性格,动力绝对是过剩的,但又不会像CT5-V BW那么狂暴。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4同样方便用油门和刹车控制车尾灯角度车头指向可以用精准快速形容,没有犹豫,转向呈中性稍微偏向转向不足,同样方便用油门和刹车控制车尾灯角度,获得更加完美的过弯线路。 查看详情>>
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- 凯迪拉克CT4车头相对轻因为车重低,车头相对轻,发动机动力稍微低一点,车辆在老金港赛道跑起来比CT5-V BW更加轻松,或者说能耍得开。加速减速转向反应都更快更直接,可能是时间太仓促,只在CT4-V BW上找到了race模式,而CT5-V BW没有找到,可能是这个原因影响了变速箱的反应。CT4-V BW的车身刚性让赛道的驾驶可以用酣畅淋漓来形 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4转向呈中性稍微偏向转向不足车头指向可以用精准快速形容,没有犹豫,转向呈中性稍微偏向转向不足,同样方便用油门和刹车控制车尾灯角度,获得更加完美的过弯线路。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4尤其是车尾绝对美式“NASCAR”范儿的尾翼最吸引眼球的就是各种定风翼,尤其是车尾绝对美式“NASCAR”范儿的尾翼,据说能减少百分之二百多的升力。就冲这点,就招人喜欢!另外,这台车的确配得上黑翼的名字,看着就是那种男性荷尔蒙过盛的跋扈造型! 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4外观:外观: 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4轮胎游走在抓地力极限边缘时出现的横向的扭动蹦跳亮眼!绝对的亮眼!MRC第四代电磁减震在这台车上表现更佳,不只是滤震出色,控制车身向上的动作也堪称完美,车辆没有明显的被地面和弯道的路肩抛离地面的情况出现,始终保持足够的接地,还能拥有很好的舒适性,难得。更没有出现那种车身被离心力推着向外抛,轮胎游走在抓地力极限边缘时出现的横向的扭动蹦跳,车子始终是稳定的,这点对于控制 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4它还能够根据不同的驾驶情况和路况自动调整挡位除此之外,这款豪华轿车还配备了先进的8AT变速器。相较于传统的手动变速器和自动变速器,8AT变速器拥有更多的挡位,换挡更加平顺和迅速。同时,它还能够根据不同的驾驶情况和路况自动调整挡位,提供更加合理的动力输出。这无疑给驾驶者带来了更好的驾驶体验和更高的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4这款豪华轿车还配备了先进的8AT变速器除此之外,这款豪华轿车还配备了先进的8AT变速器。相较于传统的手动变速器和自动变速器,8AT变速器拥有更多的挡位,换挡更加平顺和迅速。同时,它还能够根据不同的驾驶情况和路况自动调整挡位,提供更加合理的动力输出。这无疑给驾驶者带来了更好的驾驶体验和更高的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4这款价格仅为16万的30万级别豪华轿车以其外观设计总而言之,这款价格仅为16万的30万级别豪华轿车以其外观设计的独特魅力、先进的悬挂系统和8AT变速器的出色表现,以及超高的性价比,成为了市场上备受瞩目的车型。无论是从外观还是内在实力上,它都无愧于豪华车的身份。对于那些追求卓越驾驶体验和高性价比的消费者来说,这款车型无疑是一个不容忽视的选择。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4或许可以满足你的要求恭喜岛弹喜提人生第一台后驱车最后,恭喜岛弹喜提人生第一台后驱车!有颜值、有动力、有操控也有性价比,如果你预算有限,又想体验后驱运动轿车,凯迪拉克CT4或许可以满足你的要求。 查看详情>>
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