阿斯顿·马丁DBX 最新摘要
- 阿斯顿·马丁DBX两车也是不同风格造型车侧处,两车也是不同风格造型,添越长轴版看起来为传统SUV造型,近乎平直线条设计以及后轮拱从车尾由上自下的线条刻画,让它多了一份力量感。而底大边镀铬饰条的运用也保证了一定的档次感。而DBX溜背车顶设计和无框车门加持,配合短翘饱满的后车尾部分造型,更多是轿跑SUV姿态,不仅豪华,更加体现出动感气息。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX的内饰设计非常的豪华阿斯顿·马丁DBX的内饰设打开车门来到车内,阿斯顿·马丁DBX的内饰设计非常的豪华,虽然它在科技质感方面不是很好,但是在用料方面却十分的讲究,大量真皮材质的应用,让其内饰的高级质感油然而生,同时它的内饰设计可选的色调也达到了35种,并且还支持定做功能,用于彰显用户的身份,而在中控台上,该车给人的感觉极具科技感,并且它在内饰也保留了跑车的设计风格 查看详情>>
- 上述中我们提到这台阿斯顿·马丁DBX具有超跑基因所以其在动力的表上述中我们提到这台阿斯顿·马丁DBX具有超跑基因,所以其在动力的表现上也不拉胯,4.0T V8动力的加持,让它可以迸发出550Ps的最大输出马力,以及700N·m的最大输出牛扭矩,而顶配车型经过不同的调校,其更是能迸发出707Ps的最大输出马力和900N·m的最大输出扭矩。从账面数据来看,这台阿斯顿·马丁DBX的动力绝 查看详情>>
- 上述中我们提到这台阿斯顿·马丁DBX具有超跑基因以及700N·m上述中我们提到这台阿斯顿·马丁DBX具有超跑基因,所以其在动力的表现上也不拉胯,4.0T V8动力的加持,让它可以迸发出550Ps的最大输出马力,以及700N·m的最大输出牛扭矩,而顶配车型经过不同的调校,其更是能迸发出707Ps的最大输出马力和900N·m的最大输出扭矩。从账面数据来看,这台阿斯顿·马丁DBX的动力绝 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX提供了性能更加强悍的DBX7072021年3月,阿斯顿马丁和AMG与FIA签订了合作协议,两家汽车品牌将为F1赛事提供官方安全车和医疗车。阿斯顿马丁之前提供的是Vantage安全车和DBX医疗车,今年则对医疗车进行了升级,提供了性能更加强悍的DBX707。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBXDBX707搭载来自AMG的4.0升双涡轮增压DBX707搭载来自AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机,拥有707ps(520kW)和900Nm的强大动力,要比普通的DBX更快,0~96km/h加速时间仅需3.1秒,极速可达310km/h,可以称其为世界最快的SUV车型之一。这样的性能可以保证医疗人员以更短的时间抵达受伤人员地点,为F1车手们争取更多的救治时间。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX后排空间无需担心阿斯顿·马丁DBX后排空间无需阿斯顿·马丁DBX后排空间无需担心,不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。同时,该车配备后排头部气囊、后排独立空调、后座出风口。阿斯顿·马丁DBX后备厢容积638L,后备厢很规整,后排座椅放倒后能扩展出一个更大的空间,能很好满足用户的储物需求。阿斯顿马丁DBX 3.0,22年11月上牌、4500公里。此车可以出sh 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX我们看到新车内部标配蓝黑撞色运动座椅内饰上,阿斯顿马丁DBX,无论是SUV还是超级跑车,都是万年不变的布局,所以新车的内饰也是如此。我们看到新车内部标配蓝黑撞色运动座椅,配合Alcantara材质,看起来更加的高级。但中控台下部经过了重新设计,驾驶模式选择开关、悬架模式、ESP和主动排气开关等均采用了实体按键样式,这点确实足够良心。此外,车辆还配备了运动 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX内饰上内饰上,阿斯顿马丁DBX,无论是SUV还是超级跑车,都是万年不变的布局,所以新车的内饰也是如此。我们看到新车内部标配蓝黑撞色运动座椅,配合Alcantara材质,看起来更加的高级。但中控台下部经过了重新设计,驾驶模式选择开关、悬架模式、ESP和主动排气开关等均采用了实体按键样式,这点确实足够良心。此外,车辆还配备了运动 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX设计受到Vantage F1 Edition影设计受到Vantage F1 Edition影响的这款安全车将由伯纳德·梅兰德驾驶,而驾驶阿斯顿马丁DBX707的则会是阿兰·范·德梅尔维。梅赛德斯-AMG目前还未公布将投入哪些车型,去年他们将AMG GT Black Series作为安全车使用,医疗车则选择了GT 63 S 四门轿跑车。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX该车换装国际汽联标准的赛车桶椅和六点式安全带今年F1首战巴林大奖赛在3月5日晚间进行,为了完成各自的使命,这台跑车和SUV分别配备了不同类型的特种器材。DBX707上装备了灭火器,医疗包和心脏除颤仪。与常规版本相比,该车换装国际汽联标准的赛车桶椅和六点式安全带。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX707将于2023年用作F1®新的官方医疗车在2023年国际汽联一级方程式锦标赛®世界锦标赛将于周日在巴林开幕。届时,阿斯顿·马丁DBX707,一款地面动力最强的超豪华SUV,将于2023年用作F1®新的官方医疗车在比赛中亮相,以展示其终极性能。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX而且对赛场速度的要求为医护人员提供了更大的灵活阿斯顿·马丁首席技术官罗伯托·费德利,说:“DBX707作为国际汽联在赛事中指定的官方医疗车辆,不仅能够满足F1®的要求,而且对赛场速度的要求为医护人员提供了更大的灵活性和足够的空间。我们非常荣幸能够在本赛季继续参加国际汽联一级方程式赛车。”世界锦标赛使阿斯顿·马丁能够在F1赛车运动的巅峰时期参加比赛在上,超豪华品牌的 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX707自发布以来广受好评DBX707不仅是同类阿斯顿·马丁DBX707自发布以来广受好评。它继承了阿斯顿·马丁纯正的运动基因。在发动机、变速箱、悬架和制动系统先进之后,DBX707生动诠释了SUV的性能巅峰。不仅如此,DBX707还具有更具张力的外观、灵活的车身线条和精致的升级内饰,使其成为性能和豪华的完美结合。DBX707不仅是同类车型中速度最快、动力最强、操控 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX这种加速体感的刺激是要远超同水平的超跑和电动汽或许你对3.3秒嗤之以鼻,毕竟现在许多电动汽车都能跑进3秒俱乐部,要知道这是一台车长超过5米,整备质量超过2吨的庞然大物,这种加速体感的刺激是要远超同水平的超跑和电动汽车的。DBX的707版本凭借恐怖的加速能力,也打败了同样是超跑品牌的兰博基尼Urus,和最贵SUV劳斯莱斯库里南。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX普通版车型搭载3.0T和4.0T发动机作为一台超跑品牌打造的SUV,重点自然在动力系统上。普通版车型搭载3.0T和4.0T发动机,匹配9AT变速箱。其中3.0T发动机为L6布局,最大功率435马力,最大扭矩520Nm,百公里加速5.4秒。4.0T发动机为V8引擎,最大功率550马力,最大扭矩700Nm,百公里加速仅需4.5秒。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX最大功率435马力作为一台超跑品牌打造的SUV,重点自然在动力系统上。普通版车型搭载3.0T和4.0T发动机,匹配9AT变速箱。其中3.0T发动机为L6布局,最大功率435马力,最大扭矩520Nm,百公里加速5.4秒。4.0T发动机为V8引擎,最大功率550马力,最大扭矩700Nm,百公里加速仅需4.5秒。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX其次便是关于新车的内饰部分其次便是关于新车的内饰部分,由于新车的内饰实拍图我们还没有拿到,所以咱们就拿23款的内饰来跟大家简单介绍一下。2024款DBX的内饰布局基本上没怎么变,跟现款车型一样,也是采用了这种环抱式的座舱设计,虽说镶嵌的液晶屏让科技感表现的没有那么直接,但是好在灵敏功能丰富,另外新车还将会在中控台上加入钢琴黑饰面来作为装饰,进一 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX其次便是关于新车的内饰部分其次便是关于新车的内饰部分,由于新车的内饰实拍图我们还没有拿到,所以咱们就拿23款的内饰来跟大家简单介绍一下。2024款DBX的内饰布局基本上没怎么变,跟现款车型一样,也是采用了这种环抱式的座舱设计,虽说镶嵌的液晶屏让科技感表现的没有那么直接,但是好在灵敏功能丰富,另外新车还将会在中控台上加入钢琴黑饰面来作为装饰,进一 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX车身侧面的话车身侧面的话,看起来会比较年轻,运动化。凌厉的腰线将车身勾勒的修长动感,而大尺寸的轮毂以及微微凸出的翼子板,则进一步加强了它的力量感。此外,新车还提供了23英寸 FORTIS锻造高光黑钻石切割轮圈,配合霸气时尚的车身,让整体的档次感也跟着提升了不少。 查看详情>>
相关摘要