EVIJA 驾驶最新摘要
- EVIJA只为回归纯粹的驾驶乐趣76年来,路特斯以史无前例的先锋精神打造了一台台经典之作,改写汽车史册,书写驭风传奇,进入电动化、智能化时代,路特斯传承赛道基因,始终秉持FOR THE DRIVERS信念!并非所有品牌都能经历时光考验,仍能焕发活力,收获喜爱,但路特斯做到了。正如品牌创始人柯林·查普曼所说:“我们所做的一切,只为回归纯粹的驾驶乐趣!” 查看详情>>
- Evija只为回归纯粹的驾驶乐趣并非所有品牌都能经历七十余年时光考验,仍能焕发活力,收获喜爱,但路特斯做到了。正如品牌创始人的那句名言:“我们所做的一切,只为回归纯粹的驾驶乐趣!”路特斯致力于为用户打造极致的驾驶体验,将赛道文化发扬光大,渴望与用户进行Driver to Driver的平等交流。在纯电时代,我们更应“唤醒驾驶本能”。路特斯品牌不为取悦 查看详情>>
- Evija埋藏驾驶者心底的赛道基因被彻底唤醒穿过浙赛大门,很容易被现场浓郁的活动氛围俘获,路特斯LOGO底色的“冠军黄”装饰着浙赛显眼处的每一堵墙面,在场的参与者无不沉浸其中,埋藏驾驶者心底的赛道基因被彻底唤醒,路特斯用户、粉丝在这里一同见证品牌“Drive to Drive”的精神内核。 查看详情>>
- Evija那就是坚持“让驾驶回归驾驶”“‘For the drivers’是路特斯品牌的内核,是永远不会改变的。路特斯的精神是一种冠军精神。”同为driver的冯擎峰说到,从燃油车时代到纯电智能时代,路特斯的赛道基因一直没有改变,那就是坚持“让驾驶回归驾驶”,让驾驶变成乐趣,唤醒人们对驾驶的热爱。 查看详情>>
- Evija回归驾驶本身或者聚焦Drivers真正的需求按照毛京波的说法,路特斯要做的是依托生于赛道、忠于驾控的76年文化、经验,建立一套新的关于电动超跑的标准。无论是在燃油车时代、F1的赛道上,还是现在的电动化时代,回归驾驶本身或者聚焦Drivers真正的需求,让驾驶变成乐趣,唤醒人们对驾驶的热爱,才是路特斯要做的事情。 查看详情>>
- Evija再通过改变减振器和防倾杆等悬挂部件的参数来满足不同路况打个比方,调校的第一步是对车辆进行合理减重,从而提高悬挂的工作效率,这就需要减少车身钢材的使用、采用轻量化材料等方式来实现;再通过改变减振器和防倾杆等悬挂部件的参数来满足不同路况和驾驶风格。一般来说,对于弯道驾驶和激烈驾驶,可以适当增加悬挂系统的刚度,以提高车辆的稳定性和抓地力。长途高速行驶或舒适性要求较高的情况下,可 查看详情>>
- Evija路特斯用户既可以在浙赛东赛道驾驶EMEYA 繁花当然了,路特斯为赛道而生,因此最能体现其品牌魅力的,其实还是在赛场上,此次路特斯官方为用户精心打造了“驭风挑战”,路特斯用户既可以在浙赛东赛道驾驶EMEYA 繁花,体验“贴地飞行”的驾驶乐趣,也能在西赛道驾驶ELETRE,在连续弯道上驭风穿梭,更设置了HOT LAP项目,让用户在全赛道挑战自我极限。 查看详情>>
- Evija路特斯还介绍了在中国市场的智能驾驶规划另外,路特斯还介绍了在中国市场的智能驾驶规划。据悉,在智能驾驶上,截至目前路特斯的高快路领航功能已经覆盖了全国62个城市行政区域范围内所有的高速公路和高架路。随着4月初OTA的持续迭代与推送,路特斯的高阶智能驾驶HNP高快路领航功能将覆盖全国高快路,实现对于全球智能化第一阵营的追赶。 查看详情>>
- Evija坚持“让驾驶回归驾驶”无论在燃油时代或纯电智能时代,路特斯的赛道基因未曾改变,坚持“让驾驶回归驾驶”。如何在保证与时代同频共振的基础之上,满足用户对于驾驭的渴望,给热爱驾驶的人提供情绪价值,唤醒驾驶本能与纯粹热爱,是路特斯重点考虑的目标。 查看详情>>
- Evija坚持“让驾驶回归驾驶”无论在燃油时代或纯电智能时代,路特斯的赛道基因未曾改变,坚持“让驾驶回归驾驶”。如何在保证与时代同频共振的基础之上,满足用户对于驾驭的渴望,给热爱驾驶的人提供情绪价值,唤醒驾驶本能与纯粹热爱,是路特斯重点考虑的目标。 查看详情>>
- Evija坚持“让驾驶回归驾驶”无论在燃油时代或纯电智能时代,路特斯的赛道基因未曾改变,坚持“让驾驶回归驾驶”。如何在保证与时代同频共振的基础之上,满足用户对于驾驭的渴望,给热爱驾驶的人提供情绪价值,唤醒驾驶本能与纯粹热爱,是路特斯重点考虑的目标。 查看详情>>
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