本田e 最新摘要
- 本田e当电池耗尽电量时当电池耗尽电量时,它可以以最高22千瓦的速度进行交流充电,这样可以在4.1小时内将电池从空充满。它也支持直流充电,最高充电速度为50千瓦,可以在30分钟内将电池从0充至80%。 查看详情>>
- 本田e它可以以最高22千瓦的速度进行交流充电当电池耗尽电量时,它可以以最高22千瓦的速度进行交流充电,这样可以在4.1小时内将电池从空充满。它也支持直流充电,最高充电速度为50千瓦,可以在30分钟内将电池从0充至80%。 查看详情>>
- 本田e配备了一对看起来像小狗眼睛的可爱LED大灯在外观设计上,本田e配备了一对看起来像小狗眼睛的可爱LED大灯,与其整体设计风格相得益彰。复古的造型还配有一对侧视摄像头、平滑门把手和天窗。 查看详情>>
- 本田e到2024年1月停产所以就是这样的一款纯电动汽车,在2019年法兰克福车展正式发布,到2024年1月停产,满打满算只有4年时间。如果本田能降低生产成本,把这款车的售价降到10万元人民币以内,我认为它依然是一款非常棒的车型。可惜的是,本田没有办法降低成本。 查看详情>>
- 本田e所以就是这样的一款纯电动汽车所以就是这样的一款纯电动汽车,在2019年法兰克福车展正式发布,到2024年1月停产,满打满算只有4年时间。如果本田能降低生产成本,把这款车的售价降到10万元人民币以内,我认为它依然是一款非常棒的车型。可惜的是,本田没有办法降低成本。 查看详情>>
- 本田e的起售价高达42100欧元(约合32.62万元人民币)该车在法国,本田e的起售价高达42100欧元(约合32.62万元人民币),对于一款小型电动车来说,这显然是一个很高的价格。此外,该车的续航里程也较短,WLTP工况下的最大续航里程为137英里(220km),这限制了其在实际使用中的便利性。 查看详情>>
- 而日规本田e 仅提供单一车型选择WLTP 续航里程为 222 公欧规入门车型拥有最大马力 136 匹,扭矩则来到 315牛.米,WLTP 续航里程为 222 公里,高阶车型马力则进一步提升至 154 匹,扭矩则维持不变,续航力则下降至 210 公里,售价为 38,200 欧元 ~38,875 欧元。而日规本田e 仅提供单一车型选择,并且是比照欧规的高阶车款,而据日本 WLTC 模式 查看详情>>
- 本田于 2019 年法兰克福车展推出量产版的电动小车本田e而本田本田于 2019 年法兰克福车展推出量产版的电动小车本田e,鲜明的外观发表后即受到许多关注,而本田e 更是意味着品牌将迈向纯电领域的代表作品,并且 2020 年于日本和欧洲等重要市场来上市。在本田e 销售约 3 年多的时间,近日据外媒指出,已收到本田的通知信件,本田e 即将在欧洲结束销售,而在日本官网本田e 更是直接标 查看详情>>
- 而日规本田e 仅提供单一车型选择售价为 38,200 欧元 ~3欧规入门车型拥有最大马力 136 匹,扭矩则来到 315牛.米,WLTP 续航里程为 222 公里,高阶车型马力则进一步提升至 154 匹,扭矩则维持不变,续航力则下降至 210 公里,售价为 38,200 欧元 ~38,875 欧元。而日规本田e 仅提供单一车型选择,并且是比照欧规的高阶车款,而据日本 WLTC 模式 查看详情>>
- 参考东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1极湃1我们预计新车的内内饰和动力部分目前尚无官方消息,参考东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1极湃1,我们预计新车的内饰设计会与这两款车比较相似,而新车的动力和续航方面或许也会沿袭这两款车型的配置。 查看详情>>
- 本田e本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车据悉,本田中国宣布全面进入电动化时代,2027年之后,本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车,不再投放新的纯燃油车型;到2035年,本田中国将实现纯电动车销售占比100%。 查看详情>>
- 参考东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1极湃1内饰和动力部分目内饰和动力部分目前尚无官方消息,参考东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1极湃1,我们预计新车的内饰设计会与这两款车比较相似,而新车的动力和续航方面或许也会沿袭这两款车型的配置。 查看详情>>
- 因此本田e:NS1它来了很难想象如果在一台本田车上同时看到10.如今随着科技的发展,人们的生活越来越智能化,新能源车型也在这样的大背景逐渐火爆起来,成为了当今人们出行的主流工具之一。而在汽车电动化的趋势之下,曾经在大家印象中古板老套的本田也开始了“转型”,很难想象如果在一台本田车上同时看到10.25英寸的全液晶仪表盘和15.1英寸的中控大屏大家会是什么反应,因此本田e:NS1它来了 查看详情>>
- 本田e新车最大续航里程可以达到200km动力方面,Honda e Limited Edition限量版是基于现款Honda e Advance车型打造而来,新车采用后置单马达动力驱动,最大马力为152匹,峰值扭矩为315N·m,并且搭载一块容量为35.5kWh的锂离电池组,在WLTP工况测试下,新车最大续航里程可以达到200km。 查看详情>>
- 本田e车身由可回收利用的丙烯酸树脂制成然后是红黑白三色的SUSTAINA-C概念车,看上去很像小号双门版Honda e,车身由可回收利用的丙烯酸树脂制成。类似配色的还有一款小电摩——Pocket概念车,像是一台运动版Motocompacto,同样传递更少的资源浪费、更高的环境可持续性。 查看详情>>
- 本田e首先是一款展示自动驾驶时代驾驶乐趣愿景的Specialty首先是一款展示自动驾驶时代驾驶乐趣愿景的Specialty Sports概念,神秘到官方都没有发布任何官图,不由得让人想起2017年发布的Sports EV概念车,一台车身低矮、车头修长的电动双门小跑。 查看详情>>
- 本田e一台车身低矮、车头修长的电动双门小跑首先是一款展示自动驾驶时代驾驶乐趣愿景的Specialty Sports概念,神秘到官方都没有发布任何官图,不由得让人想起2017年发布的Sports EV概念车,一台车身低矮、车头修长的电动双门小跑。 查看详情>>
- 本田ebZ4X的续航里程也令人失望bZ4X的续航里程也令人失望。它的最大行驶里程为252英里,比福特野马Mach-E等竞争对手要短。 查看详情>>
- 本田e前轮驱动版本提供71.4千瓦时的电池组前轮驱动版本提供71.4千瓦时的电池组,201马力和196磅-英尺的扭矩。同时,全轮驱动版本配备了72.8千瓦时的电池组,214马力和248磅-英尺的扭矩。 查看详情>>
- 本田e201马力和196磅-英尺的扭矩前轮驱动版本提供71.4千瓦时的电池组,201马力和196磅-英尺的扭矩。同时,全轮驱动版本配备了72.8千瓦时的电池组,214马力和248磅-英尺的扭矩。 查看详情>>
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