奔驰GT AMG 电机最新摘要
- 奔驰GT AMG据海外媒体称该车或采用了重量更轻、结构更紧凑、扭动力方面,据海外媒体称该车或采用了重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高的轴向磁通电机,轴向磁通电机的重量仅为其1/3,所占空间也仅为径向磁通电机的1/3。该车单电机最大功率487马力,双电机最大可输出接近1000马力的最大功率。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG轴向磁通电机相比于目前的电机来讲轴向磁通电机相比于目前的电机来讲,体积更小、效率更高、功率密度更高,但同时对生产设备的要求也会更高,量产的门槛也会更高,长期使用优缺点不详,有人说有点像转子发动机,各方面都很好,但就是不适合日常使用。纯电的AMG GT将会是第一个搭载YASA轴向磁通电机的车型,生产的地址在柏林的马里恩费尔德工厂。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG单电机的最大功率可达487马力动力方面,新车很有可能会搭载全新的Axial-flux(轴向磁通)电动机,单电机的最大功率可达487马力,双电机则能够达到974马力,而且这种电机拥有体积小重量轻的特色,但缺点是成本比较高,不过对于AMG品牌来讲,成本高是能够接受的。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG这种电机具有体积小、重量轻的优点据报道,新车有望搭载全新的Axial-flux(轴向磁通)电动机,这种电机具有体积小、重量轻的优点,但成本较高。单个电机的最大功率预计可达到487马力,而如果搭载双电机,最大功率将达到惊人的974马力。这将使新车在动力性能方面取得巨大突破,为驾驶者带来令人兴奋的驾驶体验。 查看详情>>
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