帝豪 最新摘要
- 近期随着吉利新帝豪核心配置的曝光最大功率93KW近期随着吉利新帝豪核心配置的曝光,这款有着“人生第一辆车”的代步车型再次进入人们的视线,它最大的变化是采用流云飞瀑前格栅,中网内配以全新亮银Logo,竖置饰条外凸,颜值提升明显,针对车内也做了升级改造,更显科技感和时尚感;继续搭载1.5L自吸引擎匹配5挡手动或CVT无级变速箱,最大功率93KW。 查看详情>>
- 关于新款帝豪的价格问题新车的售价区间有望在6.99-8.89万元关于新款帝豪的价格问题,根据网络曝光的消息显示,新车的售价区间有望在6.99-8.89万元之间。与现款帝豪冠军版相比,新款帝豪在外观细节、配置以及动力表现上均有所提升,价格区间也会有调整,这很可能进一步提升了新车的性价比,使得新款帝豪在紧凑型轿车市场上更具竞争力。 查看详情>>
- 新款帝豪搭载了由极光湾科技有限公司生产的BHE15-AFD型1.在动力系统上,新款帝豪搭载了由极光湾科技有限公司生产的BHE15-AFD型1.5L自然吸气发动机。这款发动机的最大功率高达93千瓦,为日常驾驶提供了充足的动力支持。而在传动系统方面,新车预计将继续匹配CVT变速箱,以实现更为平顺的驾驶体验和更低的油耗表现。这样的动力组合不仅保证了驾驶的舒适性,也充分考虑到了燃油经济性。 查看详情>>
- 新款帝豪在继承家族化设计语言的基础之上在外观设计上在外观设计上,新款帝豪在继承家族化设计语言的基础之上,对诸多细节进行了优化和升级。新车的前脸中网设计更加立体且精致,虽然依旧保留了经典的多条辐造型,但整体视觉效果更为出众。与此同时,三段式进气口也进行了全新设计,焕发出强烈的运动气息,使得新车相比现款更显年轻与时尚。 查看详情>>
- 那么如果吉利帝豪换装同款1.5T发动机和双离合变速箱那么如果吉利帝豪换装同款1.5T发动机和双离合变速箱,车身尺寸相当且设计水平都不错的吉利缤瑞还会有人选择吗?反之,如果因为换装发动机而提高售价,吉利帝豪面对定位一直更高的吉利缤瑞自然也没有竞争力可言。所以在吉利汽车不决定停产某一款车之前,两车所使用的发动机必然要有些差异,留给吉利帝豪的唯一选项就是1.5L。 查看详情>>
- 新款吉利帝豪已到店车身主体部分和尾灯基本没变近日,新款吉利帝豪已到店,实车图片已流出;新款车型在外观设计方面有一定变化,老款车采用内凹式直瀑进气格栅,新款改为外扩式直瀑进气格栅,整体视觉效果变得更为立体;雾灯位置的装饰条也有变化,车身主体部分和尾灯基本没变,不过帝豪的侧面设计还是比较成功的,简单的线条让这台紧凑级轿车足够沉稳。 查看详情>>
- 帝豪匹配七挡湿式双离合变速仍然以马来西亚市场为例,在该市场中的宝腾品牌有缤越和博越等车型,但是没有缤瑞;而国产版有吉利缤瑞,该车售价为8.98-10.98万元,实际终端售价也能优惠到1.5万元上下,门槛价在7.5万元以内。而这台车搭载的发动机正是1.5T,并且还是最新款的缸内直喷机型,有133kW/290N·m的动力储备,匹配七挡湿式双离合变速 查看详情>>
- 并不会影响帝豪销量的指数级上涨事实上,这种聊胜于无的改动,并不会影响帝豪销量的指数级上涨,从2009年到2016年,帝豪的第一个百万销量用了七年,但第二个百万,只用了两年。 查看详情>>
- 给新帝豪配上了1.3T的新发动机外观依然是那套外观同时,给新帝豪配上了1.3T的新发动机,换了一套更新的内饰,加上了最早一批智能车机,加了一点配置,把两厢版本改名帝豪RS,没了,底盘依然是那套底盘,外观依然是那套外观,新款的改动就像一个人去嘎了痔疮,外面看不出来,只有深入了解才知道。 查看详情>>
- 它和第二代、第一代帝豪也并没有本质区别全系1.5L自吸发动机但事实上,它和第二代、第一代帝豪也并没有本质区别,只是换上了彼得·霍布理为吉利设计的涟漪式家族设计语言,看起来更高级,增加了LED大灯等实用配置,取消了1.3T,全系1.5L自吸发动机,没了。 查看详情>>
- 帝豪充电车的使用成本换句话说,所有人都坚信,充电车的使用成本,要比加油车的使用成本更低。 查看详情>>
- 帝豪电动车的另一个隐形成本是保险和轮胎电费之外,电动车的另一个隐形成本是保险和轮胎,一条电车轮胎要比油车轮胎至少贵200元,因为需要承载更大的重量,同时电车的起步更快,轮胎需要更耐磨,20万公里需要更换4次轮胎共计16条。 查看详情>>
- 帝豪每一万公里花400元小保养一次以每公里0.5元的使用成本计算,20万公里的油费是10万元,每一万公里花400元小保养一次,7万公里1000元大保养一次,保养费用在10000元左右。 查看详情>>
- 帝豪N点评:对于吉利入局“官方二手车”市场N点评:对于吉利入局“官方二手车”市场,虽迟但到,吉利不会贸然进入一个新市场,或等时机成熟,或等规模起来,很谨慎,但又很进取,因为二手车不容易做,特别是新能源,像电池这样的“损耗”大件,还有天天都在优惠降价,二手车行情难以预估,一天一个价,但吉利入局了,期待它的二手车业务能新车销售一样,您看好吉利的“官方二手车”业务吗 查看详情>>
- 帝豪在二手车置换等环节上节省了“中间商”等环节吉利并不是第一家做官方二手车的厂商,像大众、奥迪、奔驰、比亚迪等等车企都有布局该市场,在二手车置换等环节上节省了“中间商”等环节,既保证了车源品质也让消费者更放心。 查看详情>>
- 帝豪我国的汽车产销量突破了3000万辆的规模在过去的一年里,我国的汽车产销量突破了3000万辆的规模,其中乘用车销量达到了2600万辆,而二手车交易量1841万辆。如此庞大的体量,对二手车流通、汽车报废、零部件回收拆解等等环节来说压力巨大,同时潜力也巨大。 查看详情>>
- 帝豪4月份新能源厂商零售销量排行第五名是特斯拉4月份新能源厂商零售销量排行第五名是特斯拉,特斯拉是今年1-4月新能源销量的第四名。特斯拉在4月份卖了31421辆新能源车,同比下滑21.4%;今年1-4月份,特斯拉共卖出163841辆新能源车,同比下滑7.6%。因为一直没有新车型推出,特斯拉今年的市场表现并不强势,不论是月销量还是1-4月份整体销量,都有一定程度的下 查看详情>>
- 帝豪比亚迪4月份共卖出了254131辆新车根据乘联会公布的榜单,比亚迪是4月份新能源厂商零售销量排行第一名,也是今年1-4月新能源销量的第一名。比亚迪4月份共卖出了254131辆新车,同比增长了31.1%;今年1-4月份,比亚迪共卖了840137辆新车,同比增长19.6%。经历了两年的快速增长以后,比亚迪的销量基数已经非常大了,但就是在这样的基础上,比亚迪依然 查看详情>>
- 帝豪加速布局新能源产品汽车行业,特别是新能源汽车行业,在2024年呈现出更加内卷的态势。自主品牌在加码推出新能源产品抢占市场份额,合资品牌也不得不应战,加速布局新能源产品,各大车企间的竞争愈发激烈,到了白热化的局面。 查看详情>>
- 帝豪以推动自动驾驶车辆的大规模安全部署近日有媒体报道称,以色列汽车安全技术初创公司Foretellix发布声明表示与利汽车建立战略合作伙伴关系,以推动自动驾驶车辆的大规模安全部署,同时降低吉利的研发成本,并提高开发效率。 查看详情>>
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