马自达3 昂克赛拉 驾驶最新摘要
- 马自达3 昂克赛拉这款以驾驶乐趣和精致品质著称的车型马自达3昂克赛拉,这款以驾驶乐趣和精致品质著称的车型,在市场中一直拥有不俗的口碑。其2.0L+6AT的动力组合,既保证了充沛的动力输出,又兼顾了驾驶的平顺性和舒适性。如今,马自达3昂克赛拉十周年纪念版,不到9万元的价格即可将2.0L的车型收入囊中,这无疑让人心动不已。该车到底怎样,值得不值入手呢?下面与圈哥一起来了解下 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉进入到驾驶舱进入到驾驶舱,中控的大部分功能与装饰结构都是以横向样式为主,而且远离驾驶人的中控屏能避免行车过程中的触控调节,这对于安全性是有好处的。同时,中控台因为有上下、前后的错位,并进行了多区域的控制按键布局,功能区划分得比较清楚、直接操作也容易上手。同时,我们注意到,不是所有功能按键都集中到了三辐式方向盘上,像驾驶辅助影像、泊 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉驾驶舱遵循“以人为本”的理念步入车内,次世代MAZDA3昂克赛拉的内饰设计同样让人眼前一亮。驾驶舱遵循“以人为本”的理念,中控台略微偏向驾驶者,各项功能按键布局合理,操作便捷,让驾驶者可以全神贯注于驾驶本身。内饰用料考究,大面积软性材质覆盖搭配精细的双缝线工艺,触感细腻,视觉效果高级,营造出温馨而雅致的车内氛围。7英寸液晶仪表盘与8.8英寸悬浮式 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉例如它的「i-DM人马一体驾驶评价系统」此外,它的操控性能也被人们津津乐道,毕竟,它不仅在结构设计上,下了更大的功夫,而且还有一系列技术的加持,例如它的「i-DM人马一体驾驶评价系统」,可以有效提升用户的驾驶技巧,以达到“人马合一”的驾驶境界。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉真正让驾驶回归“以人为本”被车迷们津津乐道的“人马一体”理念,真正让驾驶回归“以人为本”。马自达认为人类才是最高级的计算机,激发驾驶者120%潜能,才是汽车的存在价值。在深入研究人体工学后,马自达的驾驶乐趣也在不断进化,他们让汽车成为驾驶者身体的延伸,创造出驾驶者意图与车辆响应一致的和谐感,从而实现安全、安心的行驶状态,这就是马自达一直追求的“ 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉提供了一个既舒适又实用的驾驶环境在外观设计上,2023款次世代MAZDA3昂克赛拉继承并发扬了马自达品牌的经典设计理念。以“流动的美学”为核心,它打造了一个既充满动感又不失优雅的车身线条。车身的每一道曲线都精心设计,旨在引导风的流动,减少阻力,提升车辆的性能。内饰方面,它采用了高质感的材料和简洁的布局,提供了一个既舒适又实用的驾驶环境。无论是精致的接 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉为驾驶者提供了流畅自如的驾驶体验此外,2023款昂克赛拉在动力与操控性能方面也有着出色的表现。搭载的“创驰蓝天”高压缩比缸内直喷发动机与6AT手自一体变速箱的完美匹配,为驾驶者提供了流畅自如的驾驶体验。无论是城市道路还是高速公路,2023款昂克赛拉都能够轻松应对,满足驾驶者的不同需求。同时,“i-DM人马一体驾驶评价系统”和“GVC PLUS加速度矢 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉以及「i-DM人马一体驾驶评价系统」和「GVC首先,在性能方面,2023款昂克赛拉搭载了「创驰蓝天」高压缩比缸内直喷2.0L发动机,以及「i-DM人马一体驾驶评价系统」和「GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版」等驾控黑科技,提供了新生代“最美弯道王”的驾驶体验。这些技术的融合不仅带来了澎湃的动力输出和低油耗表现,更使得昂克赛拉在同级别车型中脱颖而出。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉使车辆更加符合驾驶者的意图在操控方面,次世代MAZDA3昂克赛拉被誉为“最美弯道王”,这得益于马自达工程师们精心研发的「创驰蓝天车辆构造技术」以及首创的GVC PLUS「加速度矢量控制系统」升级版。GVC PLUS系统通过智能控制发动机的扭矩输出,优化四轮对地面的压力分配,使车辆更加符合驾驶者的意图。这意味着驾驶者在弯道行驶中,能够更加精准地掌 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉使车辆更加符合驾驶者的意图GVC PLUS系统通过智能控制发动机的扭矩输出,优化四轮对地面的压力分配,使车辆更加符合驾驶者的意图。这意味着驾驶者在弯道行驶中,能够更加精准地掌控车辆动态,无论是入弯、出弯还是弯道中的微调动作,都能够轻松应对。这种卓越的操控性能让驾驶者充分感受到驾驶的乐趣和自由度,成为名副其实的“弯道之王”。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉GVC PLUS「加速度矢量控制系统」升级版能马自达工程师一直致力于发掘动力传动系统和底盘的协同效应,提高车辆操控的“统一感”。为此,马自达首创研发的驾控黑科技——GVC加速度矢量控制系统应运而生。GVC PLUS「加速度矢量控制系统」升级版能够根据驾驶者对方向盘的操作,智能控制发动机的扭矩输出,整合控制一直以来独立控制的横向与前后方向的加速度(G),优化四轮对地 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉更体现了马自达对驾驶者生命安全的在追求速度的同时,次世代MAZDA3昂克赛拉从未忽视安全。它在全球范围内荣获安全大满贯的殊荣,包括2020中保研(C-IASI)的最高「G」优秀评价和北美IIHS的「TOP SAFETY PICK+」顶级安全评价等。这些荣誉不仅代表了次世代MAZDA3昂克赛拉在安全性能上的全球领先地位,更体现了马自达对驾驶者生命安全的 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉在弯道驾驶中然而,弯道之王并非浪得虚名。马自达品牌一直以其出色的操控性能而闻名,而次世代MAZDA3昂克赛拉更是将这一特点发挥到了极致。在弯道驾驶中,车辆的GVC加速度矢量控制系统能够智能控制发动机的扭矩输出,整合控制一直以来独立控制的横向与前后方向的加速度(G),优化四轮对地面的压力分配,实现顺畅高效的车辆运动状态。这一系统能够 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉为驾驶者带来更为澎湃线性的动力输出和低油耗表现昂克赛拉搭载「SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比缸内直喷2.0L发动机」,全系均可满足国6B排放标准。无需加装“颗粒捕捉器”,展现出自然吸气缸内直喷技术的优势。13:1的超高压缩比配合燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项技术革新,为驾驶者带来更为澎湃线性的动力输出和低油耗表现。无论是城市道路还是乡间小路 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉让驾驶者在任何驾驶场景中都能享受驾驭乐趣具备国6B排放标准的「SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」,将环境友好与性能无缝对接。它不光动力十足,平顺性和线性动力输出令人回味无穷,也在燃油经济性上奉上了一道佳肴,让驾驶者在任何驾驶场景中都能享受驾驭乐趣。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉动力方面,2023款昂克赛拉搭载升级版「SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」,全系均可满足国6B排放标准,无需加装大部分涡轮增压车型为应对排放标准而使用的“颗粒捕捉器”。这一技术的应用充分展现了自然吸气缸内直喷技术的优势,13:1的超高压缩比配合燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项技术革新 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉根据驾驶者对方向盘的操作马自达工程师一直力求通过发掘动力传动系统和底盘的协同效应,提高车辆操控的“统一感”。基于这一课题的研究成果,马自达首创研发的驾控黑科技——GVC加速度矢量控制系统应运而生。根据驾驶者对方向盘的操作,GVC PLUS「加速度矢量控制系统」升级版能够智能控制发动机的扭矩输出,整合控制一直以来独立控制的横向与前后方向的加速度 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉为驾驶者带来更为澎湃线性的动力输出和低油耗表现「SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」采用了13:1的超高压缩比配合燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项技术革新,为驾驶者带来更为澎湃线性的动力输出和低油耗表现。无论是城市驾驶还是高速公路行驶,各种场景的驾驶体验都能酣畅淋漓,人车无间。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉让汽车成为驾驶者肢体的自然延伸马自达始终坚持打造“理想座驾”,让汽车成为驾驶者肢体的自然延伸,实现驾驶者的意图与车辆反馈之间的默契无间。在安全、安心的行驶状态下,驾驶者能够感受到极致的“人马一体”驾乘愉悦。2023款次世代MAZDA3昂克赛拉便是这一理念的完美诠释,它不仅在动力系统和车辆构造技术上实现了重大突破,更在驾驶体验上达到了新的高度。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉增强了驾驶者对车辆本身的感知能力和交互能力除了出色的动力性能,2023款次世代MAZDA3昂克赛拉还注重安全性能的提升。它采用了全新的「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE车辆构造技术」,以全新视角重新审视车辆架构的整体连携性能。通过更大的摆臂角度、强化减震器衔接点刚性、采用鱼眼衬套等设计,增强了驾驶者对车辆本身的感知能力和交互能力。此外 查看详情>>
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