埃尔法 最新摘要
- 这款出现在二手车交易网站上的全新一代丰田埃尔法是日本市场上最入门根据日本媒体报道的消息,这款出现在二手车交易网站上的全新一代丰田埃尔法是日本市场上最入门的 2.5L Z 车型(丐版车型)的四驱版本,官方新车售价是 5598000 日元起(按照今日汇率约合人民币28.53万元),而在二手车交易网站上,这辆二手的丰田埃尔法却要价 9980000 日元,这个开价几乎比新车的官方指导价贵了 查看详情>>
- 全新一代的丰田埃尔法早前已经在日本开始交车这辆二手的全新一代埃尔全新一代的丰田埃尔法早前已经在日本开始交车,但是在近日这款6月21日才发布的新车就已经现身在日本的二手车市场上,这辆二手的全新一代埃尔法的售价对比官方的新车售价直接暴涨近一倍,二手车开价 9980000 日元起,按照今日汇率换算为人民币大约为50.89万元。 查看详情>>
- 埃尔法车身价格为5,598,000日元那么,与800万日元以上的Alphard相比,500万日元区间的Alphard是不是“非常不值钱的车”呢?还是“意想不到的便宜模式”?为了验证,我尝试了汽油机/4WD/Z,接近最便宜的版本。车身价格为5,598,000日元。 查看详情>>
- 基本上印证了新埃尔法没有后防撞梁的事实那么第三排的安全性就有可能从整个尾部的被撞图像上看,基本上印证了新埃尔法没有后防撞梁的事实。而且整个尾部也没有设计明显的缓冲带,这与上代产品完全一致,所以只要一追尾,尾门一定一起受力,这样如果是七座版本,那么第三排的安全性就有可能得不到保证。 查看详情>>
- 埃尔法但到底能不能达到初代产品的销量但到底能不能达到初代产品的销量,目前还是个未知数,有一点是可以肯定的,那就是热度依旧无车能及,这或许就是它的魅力所在。比如就连“撞车”都能登上热搜,有此能力的也就只有了。 查看详情>>
- 为此我们升级为同款埃尔法航空座椅为此我们升级为同款埃尔法航空座椅来到商务车较关注中排,客户平时喜欢约上三两好友一起出行,为此我们升级为同款埃尔法航空座椅,通风按摩加热等功能一应俱全,给您打造不一样的出行体验。仔细看座椅还做了无轨的设计,大方又得体。 查看详情>>
- 埃尔法汽车隔音工程可以有效消除和阻隔发动机噪音、振动、车身车门共为了使车内乘坐的更加舒适安静,还加装了全车隔音,采用的是双层环保无味的吸音海绵,汽车隔音工程可以有效消除和阻隔发动机噪音、振动、车身车门共振和行驶时空气阻力引起的摩擦噪音等,给你一个安静的驾驶空间,大大提升驾驶舒适性。 查看详情>>
- 埃尔法汽车隔音工程可以有效消除和阻隔发动机噪音、振动、车身车门共为了使车内乘坐的更加舒适安静,还加装了全车隔音,采用的是双层环保无味的吸音海绵,汽车隔音工程可以有效消除和阻隔发动机噪音、振动、车身车门共振和行驶时空气阻力引起的摩擦噪音等,给你一个安静的驾驶空间,大大提升驾驶舒适性。 查看详情>>
- 埃尔法新车尺寸的加大也让车内的乘坐空间进一步提升新车尺寸的加大也让车内的乘坐空间进一步提升,新车座椅依然保持了格外高级的做工和面料使用,椅面采用了Executive Lounge的Nappa真皮皮质,细腻的触感和柔滑度让车内乘客的舒适度进一步提升,同时包括加热、通风等功能均有配备,第二排座椅配备了舒适感爆棚的航空座椅,同时支持前后较为宽泛的距离调节,独立的腿托也能让 查看详情>>
- 新款埃尔法的车内加入了Omotenashi的设计理念新款埃尔法的新款埃尔法的车内加入了Omotenashi的设计理念,中控台整体呈现出更强的环抱式氛围,让包括驾驶员在内的所有车内人员都有被“悉心款待”的乘坐感受,车内用料做工上自然也保持了家族豪华精湛的水准,台面采用了大面积的皮质面料仅包覆,细节处加入了烤漆和镀铬材质进行装饰,规整的布局也让车内更为精致。台面中央加入了最新世代的14 查看详情>>
- 埃尔法新车座椅依然保持了格外高级的做工和面料使用新车尺寸的加大也让车内的乘坐空间进一步提升,新车座椅依然保持了格外高级的做工和面料使用,椅面采用了Executive Lounge的Nappa真皮皮质,细腻的触感和柔滑度让车内乘客的舒适度进一步提升,同时包括加热、通风等功能均有配备,第二排座椅配备了舒适感爆棚的航空座椅,同时支持前后较为宽泛的距离调节,独立的腿托也能让 查看详情>>
- 大改款埃尔法让人肯定的还有其动力输出表现大改款埃尔法让人肯定的还大改款埃尔法让人肯定的还有其动力输出表现,原厂强调综效 250 匹的输出比前代 2.5 油电提升 53%,拖动 2.3 吨的车身虽然称不上轻快,但已比起前代在加速绵密性与提速表现大幅提升,而且手动换档的机制模拟出色,虽然司机们的驾驶乐趣不是重点,但提供更多元的操驾自主权、在长下坡时能透过手动降档模拟带来更优异的引擎煞车 查看详情>>
- 结果一入弯后发现埃尔法此代的过弯能力比起想象中更高笔者原先预期或场景转移至山区弯道,笔者原先预期或许增高的车身会带来些许不安定感,结果一入弯后发现埃尔法此代的过弯能力比起想象中更高。弯道中 MPV 车身自然难免先天高车身带来的大幅侧倾,但在一般极限中埃尔法车身因为刚性提升,不会有太多拖泥带水的「头过、身不过」窘境产生,车身搭配舒适却有支撑力的悬挂设定,轻松以一定的速度通过弯道并不是 查看详情>>
- 而大改款埃尔法的车身尺码也较先前大幅放大而大改款埃尔法的车身尺码而大改款埃尔法的车身尺码也较先前大幅放大,车身尺码长宽高为 5,010x1,850x1,950mm、轴距维持 3,000mm 不变,最主要是在车长大幅增加 65mm,正式从过去 5 米内的 4,945mm 车长、突破 5 米门槛,车宽维持既往,但车高从前代的 1,890mm 增加 60mm、也来到突破 1.9 米的 1 查看详情>>
- 同一时间广汽丰田上市了两款2.5L智能电混双擎埃尔法车型其中尊贵同一时间广汽丰田上市了两款2.5L智能电混双擎埃尔法车型,其中尊贵版售价89.90万元,臻享版售价90.90万元。一汽丰田这边,上市了两款皇冠威尔法新车型:至尊版售价89.90万元;至尊行政版90.90万元。这四款新车,如果选装漆面镀膜,需加价2万元。 查看详情>>
- 同一时间广汽丰田上市了两款2.5L智能电混双擎埃尔法车型上市了两同一时间广汽丰田上市了两款2.5L智能电混双擎埃尔法车型,其中尊贵版售价89.90万元,臻享版售价90.90万元。一汽丰田这边,上市了两款皇冠威尔法新车型:至尊版售价89.90万元;至尊行政版90.90万元。这四款新车,如果选装漆面镀膜,需加价2万元。 查看详情>>
- 同一时间广汽丰田上市了两款2.5L智能电混双擎埃尔法车型同一时间同一时间广汽丰田上市了两款2.5L智能电混双擎埃尔法车型,其中尊贵版售价89.90万元,臻享版售价90.90万元。一汽丰田这边,上市了两款皇冠威尔法新车型:至尊版售价89.90万元;至尊行政版90.90万元。这四款新车,如果选装漆面镀膜,需加价2万元。 查看详情>>
- 埃尔法其中一项规定就是新车到手之后不能够转售/出口海外那为了打击这类买车后出口至海外的行为,其实原厂在日本就有强制规定每个买车的准车主必须签下合约,其中一项规定就是新车到手之后不能够转售/出口海外,而且官方有权利可以取消订单,即便是你使用现金支付,新车的一年拥有权依然是经销商所有,以确保所有的新车都是流入真正买车的消费者手中,而不是被用来转售盈利的。 查看详情>>
- 埃尔法或许还有车迷是等待平行进口车商把它带来我国笔者相信,除了在官方下订的车迷以外,或许还有车迷是等待平行进口车商把它带来我国,从他们手里买下这款车,或许优先于官方。但是照现在缺车加上原厂有限制的情况,可能这两款车在未来的一段时间内进口车商的手上都会很缺货。 查看详情>>
- 埃尔法而且据悉本地已经有不少车迷都去订车了最后,不得不说这两款车作为MPV届的当红炸子鸡,还是相当受欢迎的,而且据悉本地已经有不少车迷都去订车了,相信可能之后又会有爆单的消息传出,所以如果有哪一位车迷对这两款车感兴趣但又还没有订车的话,动作就要快了,不然等车就要等到遥遥无期了。 查看详情>>
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