科迈罗 马力最新摘要
- 也让第二代科迈罗的马力被迫变小不过,当时的消费者对这个外观实际上并不满意,其实我觉得这个造型还是挺带劲的,我想可能是那个时候的北美消费者肌肉车见得多了,开始挑肥拣瘦了。另外,70年代的石油危机,也让第二代科迈罗的马力被迫变小。雪佛兰甚至干脆在1972年之后取消了V8车型,即便到了1975年,科迈罗恢复了V8车型,但最大马力也只有可怜的155匹。你说 查看详情>>
- 第一代科迈罗诞生于1966年第一代科迈罗诞生于1966年,基于通用F-Body后驱平台,是通用汽车第一款应用独立副车架支撑发动机,并首次使用计算机来调教悬挂系统的产品。1970年,第二代科迈罗诞生,这一代车型与第一代车型采用相同平台打造,但取消敞篷版车型,这也是唯一没有敞篷版的一代科迈罗。此外,随着当时更加严格限制排放的规定出台和能源危机的出现, 查看详情>>
- 科迈罗最终让Camaro ZL1拥有1000马力的最大功率最终让Camaro ZL1拥有1000马力的最大功率,1350N·m的峰值扭矩,相比起原厂650马力以及881N·m的数据提升不少。官方称其能在2.1s完成0-96km/h加速,0-400m的加速时间为9.57s,极速可以冲到349km/h。 查看详情>>
- 如果说这三代还都是很有个性的科迈罗的话所以这台车的大马力也回来了如果说这三代还都是很有个性的科迈罗的话,那么第四代就基本上陷入了日系车的圆润造型当中出不来了。而第五代则是美系的风格了,毕竟那时候美国的警方非常喜欢用Ta来追缉逃犯,所以这台车的大马力也回来了。入门版车型搭载一台3.6升V6发动机,最大马力292Ps,SS版本搭载一台6.2升V8发动机,最大马力428Ps,后期追加了著 查看详情>>
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