威航 最新摘要
- 威航之前说W12概念车的时候肯定了W12发动机对大众家族的高端化书接上回,之前说W12概念车的时候肯定了W12发动机对大众家族的高端化意义,没想到最近布加迪带来了大新闻,那就是著名的W16发动机将正式退役,转而使用新研制的V16自然吸气发动机搭配混动系统,正式转投阵营。这一改变不亚于中央升力体布局变成了多涡系鸭翼布局或者放弃,那么这台新发动机或者说新的动力系统究竟强不强呢? 查看详情>>
- 威航电动机就很有意思了,以Rimac的实力,弄个类似于易四方的赛道架构没有太大问题,反正还有两年才问世,但这是超级跑车,所以技术不是唯一指标,性能、感性因素或许更重要,因此我们估计后轴依旧是单台高功率电机,和变速器结合在一起。前轴应该会有两个独立的中等功率电机,在电控系统的配合下几个电机能够有效辅佐发动机,外媒预测最大功率 查看详情>>
- 威航排量、缸数以及涡轮数是铁律布加迪复兴那会是内燃机的巅峰时期,排量、缸数以及涡轮数是铁律。在1999年,布加迪带来的是W18发动机,比W16还多两个汽缸。不过这台发动机是自吸结构,547匹,并没有后来的W16那么强大。W16大家很熟悉,8.0升排量,84乘84,16汽缸四个涡轮,相当于四个GR86发动机拼在一起,前期是有些挑逗意味的1001匹,后 查看详情>>
- 威航新车的造型低趴、圆润据上汽介绍,全新MG EX181的风阻系数仅为0.181Cd,可以说是全球最低。它是如何降低风阻的呢?可以看出,新车的造型低趴、圆润,前脸姿态展现出很好地空气动力学效果,前包围两侧还设计了巨大的“风刃”造型,更利于梳理前脸的空气,新车通过造型+设计来降低风阻,并起到了很好地作用。从设计层面来看,这款车即使与国际上知名的 查看详情>>
- 威航只有一个方向盘内饰部分,这款车十分简洁,没有什么中控台,只有一个方向盘,方向盘上还集成了一块液晶屏幕,可以显示时速、电量、续航和车辆状态等内容。值得一提的是,该车采用了不规则轭型方向盘设计,显得十分特别。 查看详情>>
- 威航从车侧来看,设计了很多导流槽,最大程度的引导车侧的气流,就连轮圈都采用了封闭式设计,且拥有内凹的型面,减少一切不利于奔跑的事情。还有一个细节,它的前大灯和品牌LOGO融入了前包围两侧和前格栅内,为的就是减少和空气的摩擦,前挡风造型类似水滴,致敬“咆哮雨滴”。所以说,新车既有创新部分,又有传承部分,造型设计上很容易给人留 查看详情>>
- 威航并提供一系列车身版本布加迪Type 57的生产周期从1934年到1940年,该车由埃托雷的儿子让·布加迪设计,并提供一系列车身版本,其中大部分由年轻的布加迪自己设计,由自己或是瑞士/法国的车身制造商Gangloff制造。 查看详情>>
- 威航发动机也不清楚能否运行不懂车的人可能会说“这不就是等待报废的车架吗?”确实,这辆车没有内饰,发动机也不清楚能否运行。 查看详情>>
- 威航经典的布加迪皇家汽车(Bugatti Royale)的经典车最初,经典的布加迪皇家汽车(Bugatti Royale)的经典车标被设计成了跃起的大象吉祥物。而这尊雕像的灵感来自于一头名叫雷切尔的非洲大象,这件作品出自布加迪品牌创始人埃托里·布加迪(Ettore Bugatti)的兄弟,伦勃朗·布加迪(Rembrandt Bugatti)之手。 查看详情>>
- 威航后续在一些布加迪的少数官方活动中后续在一些布加迪的少数官方活动中,我们还能看见这辆车被用作展车,四处宣传,包括法兰克福车展期间的私密鉴赏活动。 查看详情>>
- 威航使用了皇家蓝色碳纤维与经过抛光的铝质车身新车基于Veyron 16.4 Grand Sport(Veyron敞篷版)车型打造,这款车并没有使用常见的车漆,为了突出两种色调,使用了皇家蓝色碳纤维与经过抛光的铝质车身,给人的感觉深邃神秘。 查看详情>>
- 威航特质的米其林Pilot Sport PS2 PAX轮胎时至今截至目前,这辆独一无二的Grand Sport仅显示了2,793英里,整体状态非常原始,特质的米其林Pilot Sport PS2 PAX轮胎时至今日依旧还是原厂状态。 查看详情>>
- 威航限量版MANSORY迈莎锐VIVERE外观方面,限量版MANSORY迈莎锐VIVERE,包括车头前引擎盖、前唇、前保、前车顶,后车身、后保、扰流、尾翼等60%以上车体,均采用了航空级锻造碳纤维材料,使得车体重量更轻、强度更高,充分展示出了它的独家改装工艺和个性化设计。 查看详情>>
- 威航使得乘坐的包裹性与舒适性更强拉开车门,整个内饰依旧采用与外观一致的黑白色搭配,座椅采用真皮手工缝制,白色真皮上采用V型缝线,黑色真皮上则采用菱形缝线,整个座椅护翼延展,其上的菱形纹路,除了让座椅更加美观之外,错落分散的缝合点,也让受力更加分散,使得乘坐的包裹性与舒适性更强。 查看详情>>
- 威航而碳纤维材质则在900-1200克这么做的目的是什么?最重要的目的是降低车辆自重,虽然MANSORY迈莎锐没有公布这台VIVERE最终的自重,但是按照目前自行车的重量分析的话,一般同尺寸的自行车,铝合金含油漆涂刷在1400克左右,而碳纤维材质则在900-1200克,也就是说,铝合金更换碳纤维之后,整体轻了14%-35%,更何况MANSORY迈莎锐选用的 查看详情>>
- 被誉为地表最快速的量产车——布加迪威航一直就是很多人梦想清单中的而在超跑之中,被誉为地表最快速的量产车——布加迪威航,一直就是很多人梦想清单中的最爱车型,为什么威航会获得年轻人的喜爱呢? 查看详情>>
- 威航但是按照目前自行车的重量分析的话这么做的目的是什么?最重要的目的是降低车辆自重,虽然MANSORY迈莎锐没有公布这台VIVERE最终的自重,但是按照目前自行车的重量分析的话,一般同尺寸的自行车,铝合金含油漆涂刷在1400克左右,而碳纤维材质则在900-1200克,也就是说,铝合金更换碳纤维之后,整体轻了14%-35%,更何况MANSORY迈莎锐选用的 查看详情>>
- 威航黑色真皮上则采用菱形缝线拉开车门,整个内饰依旧采用与外观一致的黑白色搭配,座椅采用真皮手工缝制,白色真皮上采用V型缝线,黑色真皮上则采用菱形缝线,整个座椅护翼延展,其上的菱形纹路,除了让座椅更加美观之外,错落分散的缝合点,也让受力更加分散,使得乘坐的包裹性与舒适性更强。 查看详情>>
- 威航外形张扬时尚的超跑更受到人们而如果加上车辆售价“超百万”这一限制的话,那么分类一下子就明朗了,无外乎两类:行政级豪车+超跑,两者相比而言,外形张扬时尚的超跑更受到人们,特别是年轻人的喜爱。 查看详情>>
- 威航SUV、MPV、皮卡、轿车、轿跑等SUV、MPV、皮卡、轿车、轿跑等,这是我们按照用途特征进行的车辆分类。 查看详情>>
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