布加迪Type 57的生产周期从1934年到1940年，该车由埃托雷的儿子让·布加迪设计，并提供一系列车身版本，其中大部分由年轻的布加迪自己设计，由自己或是瑞士/法国的车身制造商Gangloff制造。
照片里这款Ventoux车型是以阿尔卑斯山峰命名的三种车身风格之一，采用四座轿跑车设计。
布加迪Type 57总共生产了大约710台，后期衍生出最出名的车型分别是1937 Bugatti Type 57S Atalante和价值约1亿美元的布加迪Type 57 SC Atlantic。
跳舞的大象是布加迪早期的标志，当年确实有人看上这一点，买下这辆车对自家马戏团进行宣传！
照片里这辆底盘编号57364的布加迪，首任车主是Roger Spiessert，他是法国马戏团Circus Pinder的导演和动物驯兽师该车于1936年2月10日完工，交付给了Spiessert。
资料显示，Spiessert后来以Roger Spesardy的艺名宣传马戏团时，驾驶的正是这辆汽车。有传言说当时车里还会放着一只小象和小牛。接下来的两年里，这辆车换了两次手，随后被遗弃在巴黎市中心。
20世纪50年代，有汽车爱好者在街头发现了它，随后在1959年被美国加州的车主购买，并将其运往洛杉矶。这位车主收藏了这辆车长达40年，后来在2018年出售给现在的车主。
这辆经典车遵循“原汁原味”的风格，整体上满满的都是岁月的痕迹。
不懂车的人可能会说“这不就是等待报废的车架吗？”确实，这辆车没有内饰，发动机也不清楚能否运行。
据说这辆车最初使用的是黑色车漆。车身也出现了明显的锈蚀，挡风玻璃破裂并部分缺失，右侧门窗玻璃损坏，织物车顶丢失。