科尔维特 操控最新摘要
- 科尔维特并且在车架布局上也更侧重于操控性我们不知道为什么原车主没能好好享受这款美国国宝级跑车,在克尔维特的历史中,C5也占据这很重要的位置,可以看作是承上启下的作品。相比起80年代研发的C4,进入2000年后的C5在发动机和电控技术上得到进化,并且在车架布局上也更侧重于操控性。大家对于美国车通常有着“不善操控”的印象,但在克尔维特上这种说法并不成立,在原本C 查看详情>>
- 科尔维特E-Ray比标准的C8燃油版宽了91毫米提高操控性为了容纳尺寸更宽的轮胎,科尔维特E-Ray比标准的C8燃油版宽了91毫米,刹车采用 Brembo的碳陶瓷制动系统,标配前20英寸后21英寸的合金轮圈,还可以选装碳纤维的轮圈,搭配米其林PS4S运动轮胎,进一步降低簧下质量,提高操控性。 查看详情>>
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