雅阁 车内最新摘要
- 雅阁可以快速降低车内温度内循环理论上可以认为是车空气的闭路循环,其优点是夏天开空调时,可以快速降低车内温度。另外,可以一定程度上,隔绝车外的烟雾、扬尘、异味进入车内。 查看详情>>
- 全新雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449毫米尺寸也为全作为一款中型车,全新雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449毫米,轴距为2830毫米,尽管轴距放在同级别中算是中规中矩,但接近五米的车长已然达到同级主流水平。当然了,尺寸也为全新雅阁带来相对宽裕的车内乘坐空间,本身车内的空间是足够的,车内满员的情况下,每个人基本也有一个相对通透的乘坐体验,并且后排座椅可以整排放倒 查看详情>>
- 雅阁车内如果人多没听说过在高速上行车不能开空调内循环的说法,这不知道又是哪位先生的神论?为什么不能开内循环呢?觉得在高速公路上行车往往时间较长,车内如果人多,在高速上行车又要关闭车窗,所以长时间在密闭环境下开内循环导致缺氧,最后车内乘员=卒?这是拍恐怖片的逻辑,而现实中即便是车窗关闭,长时间开启内循环也不会导致缺氧(前提车子是在正常行 查看详情>>
- 雅阁车内如果人多没听说过在高速上行车不能开空调内循环的说法,这不知道又是哪位先生的神论?为什么不能开内循环呢?觉得在高速公路上行车往往时间较长,车内如果人多,在高速上行车又要关闭车窗,所以长时间在密闭环境下开内循环导致缺氧,最后车内乘员=卒?这是拍恐怖片的逻辑,而现实中即便是车窗关闭,长时间开启内循环也不会导致缺氧(前提车子是在正常行 查看详情>>
- 雅阁从“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”此外,Honda CONNECT 4.0智导互联系统还可以通过大数据和人工智能分析,从“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”三个维度,实现“提前感知,预先守护”的作用,进一步提升驾驶安全性。可以说,Honda CONNECT 4.0智导互联系统的出现充分展现出广汽本田对车内安全的重视,为用户的安全保 查看详情>>
- 雅阁进入车内进入车内,整体T型的中控台有着多层次的造型设计,上下台面中间配有金属网状的横向装饰,同时出风口区域均隐藏其中,更多软性面料的使用增加了触感的细腻,台面中部配有一块宽扁的悬浮中控屏,仪表区域也为全液晶结构,屏幕下方为一块旋钮配按键的组合,简约化的风格也让车内科技感相应提升。 查看详情>>
- 雅阁给车内空间带来更好的通透性前排座椅调好情况下,第二排空间表现表现比上一代车型好,腿部空间为2拳三指座椅,头部空间为四指座椅,靠背支撑性不错,坐垫变柔软。新车更是配备全景天窗,给车内空间带来更好的通透性。 查看详情>>
- 雅阁整个车内十分通透另一个让我喜欢的设计是,它配备了大面积的全景天窗,开启遮阳帘后,整个车内十分通透,全景天窗提升了车内的采光率。还可以把前半段开启,提升车内的通风效果。很多人不喜欢全景天窗,觉得它是个“鸡肋”配置,更有甚者,买车后从来就没开启过遮阳帘,我只能说这些人不懂享受生活,下雨的时候,看雨滴拍打在全景天窗上,真的是别有一番滋味,跑 查看详情>>
- 全新一代本田雅阁的内饰造型就显得有些保守了一定程度上增强了车内的相比于年轻运动的外观设计,全新一代本田雅阁的内饰造型就显得有些保守了。同样是家族式设计语言附身,和全新本田CR-V的布局很是接近。好在悬浮式中控显示屏以及全液晶仪表盘的加入,一定程度上增强了车内的前卫科技感。而且根据个人的实际体验,车内用料也比较厚道,大量软质材料包覆其中,不管是观感也好,触感也罢,都符合家族旗舰B级车 查看详情>>
- 不管是入门的飞度还是级别高的雅阁、冠道这些本田车还有一个通病就是本田车还有一个通病就是车内NVH做得差,导致隔音不好噪音大很影响车内的行驶体验。不管是入门的飞度还是级别高的雅阁、冠道这些,在车内降噪问题上一直没有得到根本性的改善。有车主反应海外版的隔音比国内好,看来我们国内消费者有可能被区别对待了。毕竟隔离材料也是要下大成本的。 查看详情>>
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