逍客 车机最新摘要
- 逍客并且配置依然有Flyme Auto车机系统整体来讲,新车基本延续了现款车型的设计,最新的家族语言,足够年轻时尚,重点是将价格门槛降至20万元以内,并且配置依然有Flyme Auto车机系统。至于动力方面,标配了21.2kWh的宁德时代电池,纯电续航里程120km,够日常使用。 查看详情>>
- 逍客车机系统还是更倾向于国产车相比外观,新车内饰给人的惊喜感就比较小,其依旧提供了12.3英寸液晶仪表和9英寸中控屏的组合。而根据官方透露,新车将搭载Android Auto信息娱乐系统。不过对于国内的用户来说,车机系统还是更倾向于国产车。 查看详情>>
- 因此奇骏在市场上承担的销量重任则几乎全部压向了逍客等车型曾有网友建议日产为新奇骏装配四缸引擎,日产尽管有此想法但实施起来过程有点漫长,况且他们也不想放弃投入巨资研发的这套1.5T小排量三缸引擎,后来续产的奇骏?经典以及e-Power版本均没有达到日产预期,因此奇骏在市场上承担的销量重任则几乎全部压向了逍客等车型。虽说新一代逍客非常慎重的避免了三缸引擎的“尴尬”,但习惯了视觉 查看详情>>
- 第三代逍客同样搭载了这套车机东风日产是比较早布局智能车机本土化的最后来说一下智能,东风日产是比较早布局智能车机本土化的合资车企,最典型的就是它的超智联2.0车机采用了科大讯飞的智能语音识别系统,导航系统选择了高德导航的车机版,有了这两个核心功能,东风日产的智能车机就跟国产车企的智能车机一样了。第三代逍客同样搭载了这套车机,在我们的实测中,这套车机对语音识别的速度和准确率都很高,导航 查看详情>>
- 全新第三代逍客内饰设计布局依旧是对海外版的延续屏幕内置最新车机系全新第三代逍客内饰设计布局依旧是对海外版的延续,不论是用料还是做工都更为讲究。中控台以驾驶员为中心进行布局设计,12.3英寸中控屏的出现比较让人惊喜。屏幕内置最新车机系统,界面设计简单,基本上该有的都有了。即便如此,屏幕下方还是保留了不少物理按键和旋钮,更好兼顾美观性和实用性。 查看详情>>
- 逍客车内中控台面上标配了12.3英寸悬浮车机导航屏幕车内中控台面上标配了12.3英寸悬浮车机导航屏幕,车机系统没有差异化对待,高配和低配都是4G网络互联以及OTA升级。旗舰版车型还实现了三屏联动,除了中控屏幕之外,驾驶员正前方有一块12.3英寸数字液晶仪表,再加上HUD抬头显示,科技氛围已经比较到位,实际体验远程控制和语音控制是比较实用的。 查看详情>>
- 如今全新第三代逍客更聪明车机以及更强劲的心脏如今全新第三代逍客,凭借更年轻动感的外观,精致时尚的内饰,更聪明车机以及更强劲的心脏,进一步巩固了其领先的地位,同时在焕新后,以更年轻的姿态与个性,为年轻人解锁更多新潮生活方式的可能。 查看详情>>
- 全新一代逍客的变化也是明显的而且屏幕也支持主流的车机功能最后是内饰升级,全新一代逍客的变化也是明显的,中控台采用T字型设计,用料也主要以软质材料为主,看起来质感有不错。至于亮点配置方面,车辆顶配车型拥有3大交互屏幕,12.3英寸的全液晶仪表盘加上12.3英寸的悬浮式中控屏幕以及HUD抬头显示,车辆科技感完全没有问题,而且屏幕也支持主流的车机功能,实用性有保障。 查看详情>>
- 逍客最大的提升应该就是在车机处了当然,最大的提升应该就是在车机处了,不再刻板、不再古老,成为了一个智能化的机器人,从操作流畅度到语音操作上都能与现在大部分车机系统媲美,所以这个车机的动画效果看似单调,但是使用起来确实没有难度,减少了你需要的熟悉的过程,比其他合资品牌的车机系统要好太多。 查看详情>>
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