逍客 使用最新摘要
- 新款日产逍客拥有更年轻化的外观设计前脸使用了无边际的设计新款日产逍客拥有更年轻化的外观设计,甚至有种小一号Ariya的感觉,前脸使用了无边际的设计,中网拥有可观的面积,并使用了目前比较流行的数码风格。 查看详情>>
- 逍客在机盖、前轮内衬和备胎盖板内也都使用了大面积的隔音棉但是,让人意外的是,逍客在机盖、前轮内衬和备胎盖板内也都使用了大面积的隔音棉,而锋兰达却没有使用,尤其是后轮内衬,直接是塑料件覆盖金属件,这可能就是当初锋兰达的车内降噪不如逍客的重要原因。 查看详情>>
- 逍客四门双层使用意大利STEG环保隔音材料-X3银色止震密封处理四门双层使用意大利STEG环保隔音材料-X3银色止震密封处理 查看详情>>
- 逍客不过就算继续使用CVT变速箱也没什么大问题不过就算继续使用CVT变速箱也没什么大问题,因为至少发动机有四个气缸,同时在宣传的时候还可以说使用了奔驰同款发动机。 查看详情>>
- 逍客至少提前 1 天预约到店使用2. 消费券领取后,至少提前 1 天预约到店使用 查看详情>>
- 在新款逍客的侧面使用双拼色车身设计在新款逍客的侧面,使用双拼色车身设计,并且使用了较多线条营造车身光影效果,不过大量的线条也让它的车身显得比较复杂,不符合消费者的主流审美喜好。此外,新款逍客车尾使用了熏黑色的分体式尾灯,还是那句话,辨识度挺高,但看起来有些落伍。新款逍客的后包围使用黑色饰板和镀铬饰板装饰,这依旧是延续很多年的设计风格,并且新款逍客这样的 查看详情>>
- 逍客·经典的动力仍旧比较遗憾毕竟这种变速器的使用寿命短、传动效率逍客·经典的动力仍旧比较遗憾,标准为111kW/194N·m,最大净功率低至103千瓦;动力仍旧会是这台车的硬伤,无级变速器(CVT)则是另一大缺点,毕竟这种变速器的使用寿命短、传动效率低,还有低温保护的缺点。新款逍客的配置一般,舒适版和领先版均为智能辅助驾驶系统,没有全景影像;智享版虽然增加了车道偏离预警、主动刹车等 查看详情>>
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