Cayenne 标配最新摘要
- Cayenne EV应该不会低于这一数值预计新车将会标配前后双电动力部分,预计新车将会标配前后双电机四驱系统,鉴于目前Macan EV入门版便有超过400马力的最大功率,Cayenne EV应该不会低于这一数值。新车是基于PPE平台搭载,并标配800V高压平台,将会支持270千瓦的快充功率,预计10%-80%的充电时间仅需20分钟,并可以完成“充电10分钟续航255公里”的数据指标 查看详情>>
- Cayenne该车型还拥有专属的车头设计、燻黑头/尾灯以及标配的除了强劲的双涡轮V8引擎之外,2025款卡宴 GTS与卡宴 GTS 轿跑车还配备了运动化悬挂、运动化排气系统以及水冷型全轮驱动系统。该车型还拥有专属的车头设计、燻黑头/尾灯以及标配的Sport Design Package套件。除此之外,卡宴 GTS 轿跑车还搭载了21寸RS Spyder Design轮圈和主动式尾翼 查看详情>>
- Cayenne也变成了标配与此同时,像是氛围灯、自动驻车等配置,也变成了标配。但对于想买更高配的消费者来说,涨价就更多了。比如一些卡宴S版车型的售价,上涨了6000美元以上;而混动车型的价格则高达10445美元。那么具体上涨了多少?大家可以看下图。 查看详情>>
- Cayenne保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 在 GTS当然,新款卡宴GTS的升级并不止于动力参数。保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 在 GTS 上标配,并经过了运动化的调校。这也就意味着,无论是在蜿蜒的山路上还是高速公路上,你都能感受到新款卡宴GTS的稳健和灵敏。 查看详情>>
- 如果购买的是Cayenne S或Cayenne Turbo车型这选择PDLS动态照明系统:1.34万元,这样结合原厂标配的全LED大灯,日常使用的话功能已经很完备了。如果购买的是Cayenne S或Cayenne Turbo车型,那么PDLS就已经是标配了,再升级大灯只要补个差价即可。 查看详情>>
- Cayenne座椅加热是标配坐进卡宴的座舱后,一股浓郁的德味儿就扑面而来,真皮的方向盘和真皮的座椅,曲面的液晶仪表盘和全新的选档杆,都是这次卡宴改款的一大变化。此外,空气悬挂在新款卡宴上也是标准配置,空调的控制面板变成了带力反馈的触屏。在新款卡宴上,座椅加热是标配,但通风需要选装,车尾则是标配的电动后尾门。 查看详情>>
- 一系列全面且新优化的辅助系统可为新款Cayenne的用户提供支持在驾驶乐趣之余,一系列全面且新优化的辅助系统可为新款Cayenne的用户提供支持,包括标配的带倒车摄像头的停车辅助系统(前部和后部)和主动限速辅助系统,以及可选装的转向辅助和避让辅助等。此外,新款Cayenne标配 LED 矩阵大灯,并可选装全新的高分辨率LED矩阵大灯,能够识别其他车辆,避免远光灯致使对方眩目,并能根 查看详情>>
- Cayenne可开启全景天窗是标配后排空间在中大型豪华SUV里属于中规中矩的水平,毕竟卡宴的尺寸在同级并不占优。前排座椅是14向电动调节,带加热、记忆、通风(此项已选配)功能。后排座椅没啥附加功能,支持前后、靠背调节及按比例放倒。4区自动恒温空调、BOSE音响、7色环境氛围灯都选了,可开启全景天窗是标配。 查看详情>>
- 新款Cayenne车型在拥有更强劲运动性能的基础上也为乘客营造了新款Cayenne车型在拥有更强劲运动性能的基础上,其实用性与豪华感也大幅向前迈进。新引入的“保时捷驾驶舱体验”不仅令驾驶者更加得心应手,也为乘客营造了愉悦的坐乘体验:标配的空气质量系统全程守护,有效过滤车内空气中的污染物;通过首次可供Cayenne车型选装的乘客显示屏,前排乘客可在不干扰驾驶的情况下,享受诸如观看视频 查看详情>>
- Cayenne标配 LED 矩阵大灯标配 LED 矩阵大灯,并可选装全新的高分辨率LED矩阵大灯,能够识别其他车辆,避免远光灯致使对方眩目,并能根据不同的驾驶情况,实现1,000多级的模块亮度调节。 查看详情>>
- Cayenne新车标配的带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的空值得一提的是,新车标配的带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬架,采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术,可以在所有驾驶情况下实现优化的性能,包括低速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控精确性,以及越野驾驶时的车身稳定性等。 查看详情>>
- Cayenne以及并线辅助、车道保持、透明底盘、开门预警等辅助配先来看配置,揽运主打“入门即配齐”。像感应式后备厢、空气净化系统、带16扬声器的英国之宝音响,以及并线辅助、车道保持、透明底盘、开门预警等辅助配置全是“标配”,几乎不用再花钱去选装,主打一次拉满。卡宴的基础配置相较于老款当然也有些提升,如空气质量系统、带倒车摄像头的停车辅助系统等属于新增标配,但像并线辅助、品牌音响、以 查看详情>>
- 在Cayenne S Coupe上的费用为48100车内标配了全内饰跟普通卡宴在设计上没啥两样。这台车选的黑色/波尔多红双调真皮内饰,也是保时捷里最常见的内饰选装,在Cayenne S Coupe上的费用为48100。车内标配了全景天窗、12.3英寸触控液晶屏、手机互联(支持CarPlay)、车内4G网络、车机OTA升级、定速巡航、导航、倒车影像、前排座椅加热、多色环境氛围灯、自动 查看详情>>
- 新款Cayenne S E-Hybrid系列匹配目前家族标志性设新款Cayenne S E-Hybrid系列匹配目前家族标志性设计。标配20英寸Cayenne S车轮,并配备了带一对拉丝不锈钢双尾管的排气系统。对于SUV的车身形态,新款Cayenne S E-Hybrid的外观采用银色组件,Coupe车型外观则采用黑色组件。标配带矩阵光束的LED大灯能够提高夜间驾驶的安全性和舒适性 查看详情>>
- Cayenne标配具双气室与双阀门技术的全新主动式气压悬挂标配具双气室与双阀门技术的全新主动式气压悬挂 查看详情>>
- Cayenne新车标配双腔式空气弹簧底盘部分,新车标配双腔式空气弹簧,可以独立调节底盘的高度与弹簧回弹、拉伸时的刚度,适应不同的路况与驾驶风格,有着广泛的调节范围。此外,底盘还配备了保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus),可通过后差速锁的功能,调节左右两侧轮间扭矩关系,后轮转向系统以及保时捷动态底盘控制系统(PDCC)则为选装配置。近年来,电动化技 查看详情>>
- 新款保时捷Cayenne Turbo E动力方面,新车搭载4.0T V8双涡轮增压与电机组成的插电混动系统,其中4.0T发动机最大功率441kW,电机最大功率130kW,整套动力系统综合最大功率544kW,综合扭矩达到950Nm。根据官方给出的数据,新车百公里加速时间为3.7秒,最高车速295公里/小时。值得一提的是,新款保时捷Cayenne Turbo E 查看详情>>
- 新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid车型标配了新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid车型标配了采用全新双腔室双阀门技术的自适应空气悬架。因此,该车型能够单独调整减震器的回弹和压缩阶段。该项技术在同步提升舒适性和安全性的同时,悬架在舒适性和 Sport Plus(运动升级)驾驶模式之间提供了更广泛的调节范围。新型悬架在车辆动态过弯时提供更自信的操控表 查看详情>>
- 保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid标配自适应空气配置方面,保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid标配自适应空气悬架,采用双腔室双阀门技术,允许车辆单独调整其压缩和回弹设置,这意味着车主对行驶质量拥有更多的控制,可以使其更加舒适。新车还标配了扭矩引导增强版 (Porsche Torque Vectoring Plus),而保时捷动态底盘控制系统和后桥转向系 查看详情>>
- 新款Cayenne不仅拥有更强劲的运动性能标配的空气质量系统可有新款Cayenne不仅拥有更强劲的运动性能,同时其实用性与豪华感也大幅向前迈进。标配的空气质量系统可有效过滤车内空气中的污染物;通过首次可供Cayenne车型选装的副驾驶侧显示屏,前排乘客可在不干扰驾驶的情况下,享受诸如观看视频的丰富乐趣。此外,Cayenne的标准配置已大幅扩展,包括带矩阵光束的LED大灯、20英寸车 查看详情>>
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