Cayenne 操控最新摘要
- 虽然随后的Cayenne GTS经历了不少动力系统的变化不过宗旨第一代GTS奠定了后续车型的发展基调,虽然随后的Cayenne GTS经历了不少动力系统的变化,不过宗旨依旧是注重操控表现,新款也同样延续了这一特点。对比Turbo或者更硬核的Turbo GT,新款GTS的性能表现也同样两眼,同时带来的操控体验并没有弱化,结合不错的价格,似乎更能称为买家的首选。 查看详情>>
- Cayenne同时越野能力和操控性有所增强第二代卡宴于2010年上市,外观更具动感,同时越野能力和操控性有所增强。后窗和车顶部分的曲线更加倾斜,尾部的扰流板延长,增强了运动感。内置可通过电子程序控制的全时四驱系统,操控更灵活。可选配PDCC主动防侧倾杆和主动悬架管理系统,前者能够感知车辆侧倾并进行补偿,后者根据路况不断调节每个车轮的减震特性,增加了在公路上的操 查看详情>>
- Cayenne的操控和底盘变得越来越像一台性能车操控和SUV就开从第一代保时捷开始,操控和SUV就开始逐渐变为了融合体,只不过在历经三代更新之后,Cayenne的操控和底盘变得越来越像一台性能车。在驾驶了新款Cayenne上百公里后,你会越发惊讶为什么保时捷能让这么一台大车开起来有一种丝滑感。 查看详情>>
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